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休两天假，昨天把机的螺距重新调整了下，今天上午，再次把JJ带到蓝球场，开始操，为了避免再次重犯前几次的错误，这次是抱着JJ“不撞南墙不收油”的决心，再也不猛拉油门了（再次证明了省钱是费钱的开始的道理，耐摔机养成的习惯害人啦。。。。），一开始，只把螺距曲线调平滑了点，油门还是一条斜线直的没动，飞起来还是感觉“软”，想起坛子里一篇文章里说的油门曲线调法，第二次试的时候把油门曲线中间稍向下调动了一点，成了一条抛物线，嘿。。。别说，起飞感觉真平滑了不少，JJ不再上窜下跳了，30CM和一米高度基本能很平滑的控制，偶尔有一阵风吹过，以前双马9100碰上这种风，马上得四处逃窜，450也只是上升一点，，真的感觉稳很多。其本能把JJ控制在蓝球场中间的白圈（就是裁判罚球是站那把球往上丢，两边去抢的那个白圈）里悬停了，如果没有炸机压力，450真的是很好练手的一个机器，本来想入个四通来练手的，看来不如把这钱直接放450里养机了。呵呵。
几个起落下来，心里也没那么紧张了，本来也没打算飞多久，昨天也就充了两块电，所以今天就带了一块充满的电，JJ上还一块一半的电的，一直调机用，没充，估计就一半左右的电吧，最后飞到一块剩3。11v，一块剩3。3v，JJ操爽了，也不敢再放多了，怕肾亏折寿。（不知道各位的电一般放到多少呢？），收拾收拾回去了，准备把电池都充满了，下午再操，也许下午应该去体育中心足球场，那地大，哈。。。。。 |
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发表于 2011-6-3 10:03
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