我来报道了，飞E-sky的朋友多多交流

oldbear

我是新手，有老手能提供点经验吗》

wangcs0817

用12V锂电行

wangcs0817

说得好！！

diymax

我用3000MAH 的11.1V的LI-PO电也能飞ESKY 3D:em17:

Hyun

oldbear  在 2004-8-1 08:47 AM 发表:

哪位大侠知道E-Sky能用12v锂电？原装电池动力不足。

原装电池很好飞!是你不太会操纵吧?

Hyun

飞电直是要技术的,是技术就要学的,要学就要付出代价的,比开汽车还难!学开汽车还要交2000多学费呢,慢慢练吧!别想一步登天!就用原装电池\摇控!能飞起来就不错了!别一来就升级设备,电池!先飞起来再升级不迟!

xxdcq

我学飞小电直的历程）
        经过将近两个月的艰苦训练，无数次的摔机（都不算太严重，没有造成毁灭性的损坏），今天我的esky总算可以悬停5秒了，这两个月我付出了两只esky原装尾桨，一支嘉宝尾桨，一个esky尾电机的代价。而且令人兴奋的是成功突破了心理障碍，是否找到了一点控制飞机的感觉。
        刚买来时根本不敢飞只能放在那里做摆设，我先在模拟器上练习了两周（每天坚持练习1个小时)，基本上掌握了飞行，可以做到随意飞行，不会打错舵了。满怀信心地进行真机首飞，结果令人大失所望，真机和模拟软件还是有差别，我用的tur_flite2.0模拟软件，它不能模仿机机在地上滑动，即在要离开地面时机机是停在原地的，稍稍推油门就起来了，而真机在要离开地面时是最不稳定的，飘的很厉害！这时最容易出差错，要不停打舵把飞机控制在最小范围内，模拟软件没有把这个表现出来是一大遗憾，而且这个也是初学者必须面临的问题。
        前一个月由于较忙，只能每周末才进行一次真机练习，在房间里不敢飞拿到室外去飞，结果每次都摔机，打断了一个esky原装尾桨，后来发现外面有风，稍微有一点风飞机就更难控制，说明小电直的抗风性确实很差！后来硬着头皮把家里的沙发桌子全搬开让客厅空出来了足足可以放下一个乒乓球桌打乒乓球。在室内没有风确实飞机听话多了，至少可以控制飞机在地面滑动，但还是不敢离开地面，可能有心理障碍，生怕摔机。尽管这样我坚持每天晚上练习真机1个小时和模拟练习，并不断在网上寻求经验和观看别人飞小电直的录像。终于有一天在网上看到一个帖子说要飞会小电直有80%的时间是在调整飞机，我按照文章说的方法作了以下几点调整：
     1。把副翼调整得非常平，在油门中速时副翼完全是一个平面，没有双影。
     2。大桨完全拉直，不能光屏肉眼看，因为稍有不直肉眼看不出来，只要油门中速时机身就会抖动，这一抖动会使大桨甩得更歪，抖动更会加剧，所以在中速时机身不抖动就说明大桨已完全拉直了，这时关掉油门上紧螺钉。
     3。保证无双桨
     4。调整电池位置，绝对保证飞机重心在主轴上。
     5。调节混控器的转速比，保持尾部在中速时不转动（在飞机要离地时微微有点儿逆时针转动，这样再稍稍推一点油门飞机就平稳离开地面，而且在空中就不会转动了）。
             经过精心调整的飞机果然听话多了，再加上我每天坚持练习，不断地调整，摸索，功夫不负有心人，今晚总算可以悬停了，而且没有一次摔机，只有两次稍微重了一点落下来，这使我信心大增。我想这样继续坚持练习下去一定会飞得越来越好，心理压力会越来越小，操纵会越来越自如。
             学飞小电直对初学者来说确实有一定的难度，这也是乐趣所在，要有十分的耐心，永不放弃的精神总有一天你就一定能够学会飞行，希望还没有悬停的广大初学者继续努力，不要放弃总会学会悬停的。
             最后还有一点配件一定要用原装的，比如我的esky配嘉宝的尾桨就是不行，嘉宝尾桨螺距，桨径，桨叶宽度都比esky尾桨小，我把混控器的尾桨转速和遥控器微调都调得最大了飞机飞起来还是逆时针转动，结果换了esky原装尾桨后即使把混控器的尾桨转速和遥控器微调还原了仍然不会在空中打转了。

laialiququ

行呀.请帮我介绍几块锂聚电池组.如果知道价格的话

laialiququ

行呀.请帮我介绍几块锂聚电池组.如果知道价格的话

wzh

飞Esky 可否用7。4V 1800mah 60克重的狂模锂电？

易飞

用7.4V的锂电还是安全些

oldbear

先谢了，如果用12V锂电行么？

roger139

可以用7.4V的1300mha或1900mha的锂电。

oldbear

谢谢楼上的。我看了，但是没有详细的说明，电池电压发生变化后，是否要更换电调和尾电机还有其它相关控制设备。

local0

可以，好象先前的帖子有，在综合部分

oldbear

哪位大侠知道E-Sky能用12v锂电？原装电池动力不足。