自己改的无副翼头，都来评价一下

▼緻幻劑

自从450上了无副翼后从此爱上了无副翼，无奈500的无副翼头没什么选择，YT的太贵，RJX的不好看而且横轴贵，飞越的正合适但缺货，于是萌生了自己改的念头，下面图片可以看到，浆夹是有副翼的浆夹反装，球头是无副翼的，比有副翼的长一点，连杆用无副翼的最大螺距只有3度，最低就有12度，估计跟浆夹那个什么臂有关，有副翼的比无副翼的短，后来从日子框拆了两根连杆，加上球头扣觉得还好，不过遥控螺距数据0位置-12°,30位置0°，60位置12°，舵机的行程比以前短了40%，向位器和混控臂都是飞越无副翼的，除了浆夹和中联其他都有货，我知道这样改舵机会比较受力，斜盘用610,10KG的扭力应该还可以应付得了小3D，大家觉得怎么样发表一下，有什么好的建议我再去修正一下，今天搞好已经天黑了，明天有空就去试飞一下然后回来报告
18:00更新刚试飞回来，起飞的时候左右前后狂抖，降低3G升降和副翼感度后解决，还有机的循环螺距没检查，动作超灵活，将Swash Mix的升降和副翼都调成45，DR/EXP调成100 +30终于适合自己的手感，还有一个问题，普通模式下大概推到65油门位置机突然油门狂升，从声音听出油门差不多接近90，检查过油门曲线没发现异常，油门曲线是0 65 100，螺距是-3 5 12，电调是好盈70A-HV，开了高定速，是否定速出现问题，普通模式应该不会开启定速模式的吧，以前我飞直机从未试过用定速，所以不太清楚

[ 本帖最后由 ▼緻幻劑 于 2011-6-25 18:37 编辑 ]

▼緻幻劑

原帖由 蜡包 于 2011-6-25 19:47 发表

对，只要球头靠近舵机（进去多一些)，然后重新调整螺距（因为舵臂的关系），然后增加三轴感度，上天试试吧~~~

好的，多谢提点:em00:

▼緻幻劑

原帖由 夜影 于 2011-6-25 19:29 发表
电调开定速的话，油门必须是一条直线的，如果不想开直线，那你普通模式必须把最高油门限制在60以下，否则超过60时会触发好盈电调的定速功能~
不飞3D的话就不要打开电调的定速功能了，只飞航线的话开定速没什么意义~

原来真的是这样，谢谢你指点:em00: ，我的普通模式悬停油门是65，最高油门设到100，难怪高速就开始变态，普通模式是刚开始飞调机用的，我的3D油门是设了一条直线，第一档85 85 85，第二档95 95 95，设了定速是切了3D起飞还是空中切？空中切我觉得会很不完全，今天试飞油门超过60以后机跟失控差不多，想起恐怖，幸好是高空，第一次接触定速这东西啊，以前没花生过类似的事件:em15:

[ 本帖最后由 ▼緻幻劑 于 2011-6-25 20:04 编辑 ]

蜡包

原帖由 ▼緻幻劑 于 2011-6-25 18:32 发表

舵机是610，速度够快，起码满足我有余，现在3G的感度调到30机体才不会左右前后抖动，你意思是将球头尽量靠近舵机，Swash Mix不调整吗？

对，只要球头靠近舵机（进去多一些)，然后重新调整螺距（因为舵臂的关系），然后增加三轴感度，上天试试吧~~~

oupeng1978

不错

夜影

电调开定速的话，油门必须是一条直线的，如果不想开直线，那你普通模式必须把最高油门限制在60以下，否则超过60时会触发好盈电调的定速功能~
不飞3D的话就不要打开电调的定速功能了，只飞航线的话开定速没什么意义~

▼緻幻劑

原帖由 蜡包 于 2011-6-25 18:06 发表
如果你的舵机够快够性能，那么这样还有个好处就是精度高，和尾舵的道理一样。三轴感度可以开到比较高，用同样的循环螺距去调整飞机的时候，舵机转动量比较大，这样其实性能是更好了

舵机是610，速度够快，起码满足我有余，现在3G的感度调到30机体才不会左右前后抖动，你意思是将球头尽量靠近舵机，Swash Mix不调整吗？

蜡包

如果你的舵机够快够性能，那么这样还有个好处就是精度高，和尾舵的道理一样。三轴感度可以开到比较高，用同样的循环螺距去调整飞机的时候，舵机转动量比较大，这样其实性能是更好了

▼緻幻劑

原帖由 蜡包 于 2011-6-25 13:38 发表
其实，如果你的舵机-舵机连杆-十字盘，这些都没有什么虚位的话，可以尝试让降低混合比的步骤在前端完成，也就是说缩短舵机臂。这样有个好处就是，达到同样的循环螺距，十字盘倾斜的角度小了，动力损失变小，减小了干 ...

提议不错，我晚上回去试试，我也觉得这浆夹连杆不错，特别的粗壮，特别的直

木木夕

赞美下

蜡包

其实，如果你的舵机-舵机连杆-十字盘，这些都没有什么虚位的话，可以尝试让降低混合比的步骤在前端完成，也就是说缩短舵机臂。这样有个好处就是，达到同样的循环螺距，十字盘倾斜的角度小了，动力损失变小，减小了干涉震动的机会，并且不用换桨夹了。而且，我觉得桨夹连杆直的比较好看，哈哈

▼緻幻劑

ls说的没错，我就是不喜欢那样改，到时飞越有货直接换桨夹就可以了，中联换不换都影响不大

蜡包

原帖由 48229045 于 2011-6-25 11:43 发表
LZ应该加混空臂  这样舵机压力不小啊

那样结构复杂了，没必要，可以直接换桨夹，加长桨夹臂

冰火8

呵呵:em26:

48229045

LZ应该加混空臂  这样舵机压力不小啊

▼緻幻劑

原帖由 空中坦克 于 2011-6-25 11:08 发表

楼主,你有炸坏500的横轴吗?只要在炸鸡前打开息火开关,我老是炸机不下10次,横轴一点没事:em15: :em15: :em15:

500我没炸过几次，不太清楚，450就算熄火，横轴都会弯，主轴有时也会弯，不过熄火从来没坏过大齿

luopeixuan

原帖由 空中坦克 于 2011-6-25 11:08 发表

楼主,你有炸坏500的横轴吗?只要在炸鸡前打开息火开关,我老是炸机不下10次,横轴一点没事:em15: :em15: :em15:

真的？

lizan3213

:em26:

空中坦克

原帖由 ▼緻幻劑 于 2011-6-25 10:09 发表
为什么都问什么步骤呢？我也不知道需要什么步骤，大家看图应该能山寨出来吧，如果不好用我打算换个RJX的浆夹，不过不知道能不能用回YT的横轴，RJX的横轴不是一般的贵，32块两根，副厂500的才8块两根

楼主,你有炸坏500的横轴吗?只要在炸鸡前打开息火开关,我老是炸机不下10次,横轴一点没事:em15: :em15: :em15:

飘雪

:em26: