关于低空开放，我说两句，大家来踩

天穹

低空开放意味着想造飞机的人更容易实现梦想，本应该是好事。
但是，中 国的低空开放意在鼓励富豪买直升机，试想有一天城市上空直升机乱窜，万一幢楼什么的.....我们头顶就像总是有炸蛋一样.......这对广大人民群众是个威胁
现在有钱人开车总是撞死人，哪天直升机炸鸡不是横扫一片！
我认为，想要成为航空大国，先要普及航空文化，普及航模，等条件成熟再搞载人的。否则天空将被少数人践踏！！

但是爱好者造飞机要支持，动力伞、滑翔伞也要普及。

[ 本帖最后由 天穹 于 2011-7-8 13:09 编辑 ]

闲庭信步

F16护航，很帅哦 哈哈！

雁之秋吟

呵呵，一定有相应的管制条例。你买个直升机，就知道了。

飞翔的雄鹰

开放还是好事情的，

中方

:em20:

浴血前锋

.......
没事不要YY，多去看看相关的法令法规
tieba.baidu.com/p/820669967

Royce

个人认为应该先在航模领域低空开放 逐渐演变成在人机的开放 那时候相对的法律也比较完善了！

vieson_530

:em26: :em26: :em26:

行空者

现在富豪们买豪车买飞机，既不懂汽车更不懂航空，想安全正常运行是不大可能的。

zhangyongsheng1

:em15:

战鹰

原帖由 天穹 于 2011-7-8 12:50 发表
低空开放意味着想造飞机的人更容易实现梦想，本应该是好事。
但是，中 国的低空开放意在鼓励富豪买直升机，试想有一天城市上空直升机乱窜，万一幢楼什么的.....我们头顶就像总是有炸蛋一样.......这对广大人民群众是 ...

空域开放也不是啥地方都能去的,城镇机场等人口或设施密集的地区上空都是管制区,开放区域的下面都是不可能有什么人的地区,炸就炸呗,反正是谁在飞机上谁没命!你富N代掉下来也是一样摔死你.

战鹰

原帖由 天穹 于 2011-8-20 16:38 发表
那当然.......
我希望中 国开放要有个限制，比如限重500kg，或者功率不得超过200马力之类的

低空开放不等于什么地方都可以去,低空开放是指除了划定的管制空域以外,其他的空域为开放空域,可以自由的飞行,但通常来说,机场\城镇上空都是管制空域,非经许可不得进入.对于重量功率之类的限制是一种多于的行为.

战鹰

原帖由 rabbit78 于 2011-7-14 13:18 发表
只是对外说开放，在国际上做个势态而已，真的要飞，还要申报批准（不是机场简单的排程那么简单），基本上，跟在国际上吹嘘民猪，是一个道理。

开放是个趋势也是个过程,现在国内大多数空域还都是管制空域,必须申请才能飞行,但在开放区域只要报备即可,不需要等待批准.

天穹

那当然.......
我希望中 国开放要有个限制，比如限重500kg，或者功率不得超过200马力之类的

jacky-chaoting

在米国 你开小型飞机飞白宫试试   保证有两架F16给你护航   开放低空自然会有相应的法律跟上的

rabbit78

只是对外说开放，在国际上做个势态而已，真的要飞，还要申报批准（不是机场简单的排程那么简单），基本上，跟在国际上吹嘘民猪，是一个道理。

llovegod

开放低空，就意味着有一部分的"原"军用无线电频率的开放，还涉及到空中管制的问题，在南方这么多城市可以说没有适合的民用机场适合庞大的私人飞机，在澳洲，一架二手小赛价值30~50万rmb，在中 国，有车的买得起，有好车的，开得起，就那么简单

531475118

总之有好有不好

天穹

低空开放也不表明我国航空超前发展

金飞翔

低空不开放表明我们国家落后国际形势。