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我从2009年12月入魔, 一直是用有副翼(450Sport/450Pro/500ESP)一路练到了钟摆,侧摆, 刷锅, 倒飞航线等等. 去年末开始陆续换无副翼, 现在3台机(450Pro/500ESP/700E)都是无副翼(用的MB, 别的没用过, 只是因为3个一样好调机). 500ESP换的最早, 到现在用了差不多8个多月了. 应该算"资深"玩家了. 我的感觉无副翼和有副翼比较主要有以下特点:
缺点:
1. 对设置要求高, 要理解各个不同选项对飞行性能的影响. 这方面有副翼有点像傻瓜相机, 而无副翼就像手动相机.
2. 对机体调整要求高, 因为斜盘也像尾舵一样由感应器控制, 震动对斜盘的影响比有副翼大.
3. 舵机损耗大一些. 这里并不是说受力大, 因为无副翼的桨夹臂长, 舵机实际受力的力臂和有副翼差不多. 损耗是在舵机运动频率高.
4. 操控手法和有副翼有点差异, 要稍微适应一下. 比如悬停时有副翼的副翼杆是一直压在偏右一点的位置, 围绕这个点略微左右移动保持机体左右平衡. 而无副翼是向右打一下舵找到机体平衡点就回中, 如果像有副翼一样一直向右压副翼飞机就会横滚.
优点:
1. 抗风性好. 在大风天同时飞有副翼和无副翼你就能明显感觉到. 无副翼在大风天也会飘, 但是它是"平飘", 机体不会歪, 这样就可以把注意力集中在作动作上.
2. 动力有所增加, 因为少了副翼组的旋转阻力/惯性. 转速改变更快
3. 操控更精准一点, 因为少了不少的连杆/球头, 中间虚位少了一些.
4. 操控特性可调整, 可满足不同阶段需求. 我的就从最开始的追求稳定的调整慢慢变为现在非常灵活的调整, 因为3D水平提高了.
个人觉得无副翼和有副翼各有特点, 没有谁淘汰谁的问题, 全看个人喜好. |
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发表于 2011-8-7 09:02
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