8fg摇杆小问题，已经修好，在33楼

yyqop01

已经修好，在33楼


先看图





副翼摇杆有微量虚位，拧紧弹簧压片就不会这样了，其他摇杆拧松了也会这样，但是我喜欢当前松紧的摇杆，大家看看吧，有啥好解决方法？或者直接无视？

[ 本帖最后由 yyqop01 于 2011-9-24 21:29 编辑 ]

冰山一脚

肯定要自己设计和加工轴承套和轴承座哈，而且必须是可调整的同心度的设计。所以一直没搞，等那天我的T8挂了一块整。自认为换轴承的技术还是有的:em15:

yyqop01

呀！在广州？？？？

小鸡砖家

FUTABA代工厂

gxlat

其实拆控不是重点，重点的是贵的控轻易舍不得拆啊
我那便宜货，2801刚入不久就被我炸了，因为要换三段开关，被我大卸八块，因为较便宜，所以无鸭梨啊

luopeixuan

学习学习！

yyqop01

原帖由 kosh 于 2011-9-25 18:55 发表
8FG不做大手术无法改双轴承，就算改也得手艺很好，稍微错位一点就废了。

嗯嗯，其实调整好铜片，已经很顺手了

kosh

8FG不做大手术无法改双轴承，就算改也得手艺很好，稍微错位一点就废了。

冰山一脚

恭喜楼主哟。  等我控坏了。我就来折腾个双轴承。

水云天

不是可以换成双轴承吗

lcm6724

我的8FG也这样。。。懒得弄。啊哈哈

aiwuliu

LZ太强悍了

yyqop01

原帖由 宝蓝手帕 于 2011-9-24 22:23 发表
唉！纠结那1%的误差，实际飞行不会体现到的，练好技术好过啦:em01:

是啊，技术要紧。不过之前练的好像遇到瓶颈了，休息一下，顺便折腾控:em05:

宝蓝手帕

唉！纠结那1%的误差，实际飞行不会体现到的，练好技术好过啦:em01:

yyqop01

必须狠狠用力感谢kosh，pm我给我拆控动力

拆电位！是单轴承的:em18:

看结构:em23:


准备工具，擦干净铜片上面的硅油:em21:

铜片因为工人安装不当，受力不均，一边有磨痕一边没有:em17: :em15::em12: :em11:

反转，重组注意，对准，和对面轴承的螺丝一共3个依次拧紧，一次拧紧一点点，来多几个round，最后轻轻拧紧，不偏移，塑料不变形，不压死轴，就完事，:em14:

其他没动过

非常感谢这个舵机提供硅油。这个是什么舵机捏？嘿嘿:em10:

就是阳台09年侠送的，再次感谢阳台侠啦~:loveliness:



装好，OK，测试，OK，ali没有-1的现象了，会中迅速。正准备关控收摊时候，无意中发现ele舵机出现了+1，nnd，8fg你也太可爱了~拆开呗~ele rud也同样反转铜片，用心认真拧好螺丝，完成。


总结，FUTABA代工厂没有培训拧螺丝:em09:

[ 本帖最后由 yyqop01 于 2011-9-24 21:31 编辑 ]

yyqop01

原帖由 kosh 于 2011-9-24 18:36 发表
今天飞行，一个飞友的控也和LZ一样，有1%左右的虚位，抱着测试的态度，重新校准了一下中位点，问题解决了。

校正过很多次了，未果，然后，无视算了，因为其他摇杆松掉压片也会这样的，谢谢啦:em00:

kosh

今天飞行，一个飞友的控也和LZ一样，有1%左右的虚位，抱着测试的态度，重新校准了一下中位点，问题解决了。

kosh

除了玩3C直升机之外，一般3D直升机1%的遥控虚位，静机肉眼观测和飞行是体现不出来的，舵机对这个1%的反应，也根本传递不到大桨上，因为再精确的旋翼头本身存在的虚位就对消掉了。
就算飞固定翼走直线，也得好几百来米之后才能肉眼观测到飞机状态的轻微变化吧，这个过程中你早就手动修正了，除非你玩竞速固定翼，2、300公里的时速俯冲这1%的误差才会有危险。

yf025

这个没有任何问题…………正常的

yyqop01

原帖由 海边的阳光 于 2011-9-23 22:59 发表
其实和飞450 精度不高 一个道理 手法补偿一点就OK了

你好，你说的是怎么补偿捏？