show 机：m120d01 pro 单向版 2s(更新最简单的120级别小鸡防大齿扫齿装置)

zxd88 · 发表于 2011-10-1 21:49

show 机：120 pro 单向版 2s
特点：
1、m120 加强侧板，加高底侧板（来自风铃制作、suv设计）；
2、3mm倾斜盘（3mm倾斜盘由suv完成最难部分）；
3、2mm横轴、3mm通体主轴；
4、大齿带单向（理论上可以实现熄火降落，本人飞行菜鸟，未实践）；
5、金属齿舵机；
6、2s动力。
表现：
1、力道十足，用本人250的2s电池急加速反映迅速，用专用的重量合适的2s电很暴力，爆桨声很爽；
2、主轴几乎炸不坏，横轴耐炸级别提升；
3、单向大齿，与大级别飞机具备了相同的功能。从此更换大齿、主轴几秒搞定。但制作单向大齿至少得半个小时。
总体表现：
完美。。。。。
10月16日：前几天更换了180的旋翼头。房间空间太小，可用飞行面积1.5*1.5，本次飞行主要目的是为了放电，2个1s串联。。。。

2012年1月3日：自制白桨，床上运动，2622v，熄火坠落。。。。。

[ 本帖最后由 zxd88 于 2012-2-5 12:05 编辑 ]

火烧云 · 发表于 2012-9-25 20:27

1984yang12 · 发表于 2012-9-25 10:00

zxd88 · 发表于 2012-9-25 09:34

小新手m120d02s 发表于 2012-9-24 22:47
敢问前辈 m120的尾管怎么带这么多轴承铜套只有两颗...

m120的尾管两端和中间各一个轴承，设计和450pro轴传结构基本相同，相对d02s而言，最大限度减少尾传动轴高速转动产生的震动及与尾管壁的摩擦，但重量同比增加。由于用的是diy的尾管和金属尾轴，没用到铜套（若你指的铜套是尾传动轴上的话）。

aaa_83_83_69 · 发表于 2012-9-24 23:54

小新手m120d02s · 发表于 2012-9-24 22:47

敢问前辈 m120的尾管怎么带这么多轴承铜套只有两颗...

zxd88 · 发表于 2012-9-21 11:13

用m120加高侧板，目前能买到的合适的电池
HI-EC 350mAh / 7.4V 25C 聚合物锂电池 /JST插头

小新手m120d02s · 发表于 2012-9-19 23:53

请问最匹配2S 电池是哪一款？

ldm132 · 发表于 2012-2-6 09:11

LZ请把V120升级到M120和改装的所需配件，列一个表。春天来了，十五过了，
急着改装。
代表要改装的魔友谢谢了！

南京团团 · 发表于 2012-2-5 20:19

:em26:

jack11280 · 发表于 2012-2-5 18:02

已經有在賣V120D02的熄火齒盤了呀，支持3mm主軸喔但要自己diy一下還有大尺盤上下顛倒會比較好用

zxd88 · 发表于 2012-2-5 12:23

原帖由 秋之风铃2001 于 2012-2-5 12:20 发表
你没有设置熄火时的螺距吧！

设了。我原帖有错误，切了熄火尾巴随马达停转也就停转了。

秋之风铃2001 · 发表于 2012-2-5 12:20

原帖由 zxd88 于 2011-12-12 09:14 发表

恰巧昨天在控里设置了熄火，去外面试了一下。风大，所以在2m的时候切熄火，最大的感觉是熄火后能拉起来，尾巴不是切了熄火就狂转，落地后约45度偏移。这个高度和我的技术就试了这么多。

你没有设置熄火时的螺距吧！

zxd88 · 发表于 2012-2-5 12:03

120级别小鸡防大齿扫齿装置，试飞完美，不打滑，看视频

入沐三分 · 发表于 2012-1-31 18:57

帅死了！

citimedia · 发表于 2012-1-30 21:23

好可爱的金毛

lvcha · 发表于 2012-1-30 21:01

猛顶不犹豫！

zxd88 · 发表于 2012-1-30 20:35

今天全油门撞桌角，大桨夹断射，于是。。。。。。

检查伤情时，发现马达虚位明显，拆开，发现马达轴磨损严重，于是。。。。。

为避免重蹈覆辙，于是。。。。。。。。。。。。。。。。。

[ 本帖最后由 zxd88 于 2012-2-1 14:17 编辑 ]

ceabie · 发表于 2011-12-12 10:29

原帖由 zxd88 于 2011-12-12 09:14 发表

恰巧昨天在控里设置了熄火，去外面试了一下。风大，所以在2m的时候切熄火，最大的感觉是熄火后能拉起来，尾巴不是切了熄火就狂转，落地后约45度偏移。这个高度和我的技术就试了这么多。

恩，估计是电机还跟着转。我那个电机0油门很快就会停下来，大桨在转，尾巴就直接停了，估计要做个分离

zxd88 · 发表于 2011-12-12 09:14

原帖由 ceabie 于 2011-12-12 00:42 发表

今天研究了下朋友的450，发现这么做有一问题，要熄火降落，主轴和那大伞齿盘必须要继续转动，要和驱动单向座的大齿盘分离。但这个大齿盘是一体化的，一熄火降落会很可能出现自旋。

恰巧昨天在控里设置了熄火，去外面试了一下。风大，所以在2m的时候切熄火，最大的感觉是熄火后能拉起来，尾巴不是切了熄火就狂转，落地后约45度偏移。这个高度和我的技术就试了这么多。

[ 本帖最后由 zxd88 于 2012-1-3 21:10 编辑 ]

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