悬停基本功练习，有副翼还是无副翼好？？？

sky520 · 发表于 2011-10-21 23:48

从开始飞直机，一直都是飞的无副翼，目前的MICKY500用mini vbar飞的很满意，稳定，更手，不需要多余的修正。
mini vbar的模拟副翼功能指数开到了40（最大），但是感觉练习的效果貌似进步比较慢，有v8辅助机器太稳定了，悬停和自旋貌似都太容易了点。
请问练基本功是否需要弄个有副翼的头来练习效果更好？还是调到这个地步的mini vbar已经可以基本模拟出副翼鸡的手感了？
不需要费时费力费钱的去弄有副翼了？

对悬停基本功训练的理解如下：
1.正飞8面悬停；倒飞8面悬停
2.正飞顺逆时针快慢速自旋停；倒飞顺逆时针快慢速自旋停
3.正飞前进后退圆周；倒飞前进后退圆周
4.正飞机头向内顺逆时针圆周；倒飞机头向内顺逆时针圆周
5.正飞机头外内顺逆时针圆周；倒飞机头外内顺逆时针圆周

目前偶可以做到的有：
1.正飞8面悬停（非常熟练）
2.正飞顺逆时针快慢自旋停（慢速4s一圈的可以勉强定在直径1m的园内）
3.正飞前进后退圆周（正在努力练习定高定速定半径）
4.正飞顺逆时针8字（正在努力练习定高定速定半径）
5.正飞机头向内顺逆时针圆周（正在熟练中）
6.正飞机头外内顺逆时针圆周（正在熟练中）

请问还需要再练习神马基本功捏？

[ 本帖最后由 sky520 于 2011-10-22 00:25 编辑 ]

green · 发表于 2011-11-16 14:38

肯定Y3的更能炼技术了。。。

我是太阳神 · 发表于 2011-11-16 12:46

干嘛非要给自己画个圈,然后跳进去呢?/

想怎么飞就怎么飞,别人的经验不一定适合你.

如果你非要说练就无敌神功,那就至少需要准备N台机器.

木槌飞行 · 发表于 2011-11-16 09:41

我就没感觉有副翼和无副翼能有多大区别只是无副翼更灵活了当初飞的是有副翼450pro 亚拓的就感觉很贼不好悬停一般玩山寨的都说我笨后来我飞他们的机器才知道山寨有多肉如果楼主你飞的是品牌机调试的好有副翼无副翼是一样的差别就是无副翼翻滚速率更高个人觉得但是我承认用了vbar 像开挂一样-_-你再飞别人的机会很不习惯因为会觉得非常不跟手肉

wokaocl100 · 发表于 2011-11-16 09:38

原帖由 zxd88 于 2011-11-16 09:27 发表

我指的低端，是自旋修正干预不是那么好的。cp肯定低端，但其自旋修正据说不错，与2610v相比。

很多人说不好，本人没飞过高端的，不知道好坏，反正现在自旋是过关了~~~~

zxd88 · 发表于 2011-11-16 09:27

原帖由 wokaocl100 于 2011-11-16 09:17 发表
低端fbl~~~~cp肯定低端，看来练手还不错~~~哈

我指的低端，是自旋修正干预不是那么好的。cp肯定低端，但其自旋修正据说不错，与2610v相比。

wokaocl100 · 发表于 2011-11-16 09:17

低端fbl~~~~cp肯定低端，看来练手还不错~~~哈

zxd88 · 发表于 2011-11-16 09:00

这取决于你手里拥有的飞机，若单纯为了练就自身技术的兼容性，即可以与朋友一起玩的时候把他们的有复议飞的不错，当然以有副翼或低端fbl练习好；若就是为了飞好自己的飞机，实现高端动作，就拿自己现有的飞机练习即可。舒马赫不见得就能把没有助力的夏利开的很好。。。。。。

lansedejiyi · 发表于 2011-11-16 08:53

有些人是不是有些误解，三轴不是平衡仪，其中的2轴的功能和有副翼能产生的平衡功能是一样的，都是被动修正，你要是觉得飞无副翼修正少，那把三轴去了吗，装个陀螺，那多练手啊，加上陀螺，你就是人工三轴了。

aaa_83_83_69 · 发表于 2011-11-16 08:24

呵呵有点意思

sky520 · 发表于 2011-11-16 08:03

原帖由 zz2 于 2011-11-15 18:44 发表
我最近在练正飞高速小半径顺逆时针圆周航线-飓风的雏形。
楼主可以试一试，飞机呼啸着从眼前掠过的感觉是挺好的。
想做到桨面基本与地面垂直，尾管与地面平行，还是有些难度的。
因为速度很高，桨面倾斜很大，所以 ...

多謝提供一個練習方向，可惜偶的PL8還沒有修好，只能模擬器咯。

有烟没有火 · 发表于 2011-11-16 01:53

:em04: :em19:

f10555 · 发表于 2011-11-16 01:10

按大家的说法，是否应该把陀螺也去掉，手动控制尾桨推力，另外桨也不用平衡了，练成之后岂不是神技？:em19:

zz2 · 发表于 2011-11-15 18:44

我最近在练正飞高速小半径顺逆时针圆周航线-飓风的雏形。
楼主可以试一试，飞机呼啸着从眼前掠过的感觉是挺好的。
想做到桨面基本与地面垂直，尾管与地面平行，还是有些难度的。
因为速度很高，桨面倾斜很大，所以，控制不好的话，一头就栽下来了。

sky520 · 发表于 2011-10-22 17:46

原帖由 宝蓝手帕 于 2011-10-22 11:23 发表
既然是“练习”+“基本功”，那当然是回到原点，越简单越好啦。。。
有新人在对尾悬停阶段，他有2台450，一台跟风上了无副翼。。。他说体验就是，无副翼很稳，不用怎么打舵就行了，而有副翼要经常修正。。。从上述经 ...

恩，我个人也是觉得无副翼需要的修正很少，对基本功练习效率有所阻碍。
准备入个有副翼的头来试试了，不知道mini vbar是否可以只当陀螺仪用

sky520 · 发表于 2011-10-22 17:45

原帖由田少于 2011-10-22 08:16 发表
:em15:

已经开到最大40啦。
但是还想体验一下有副翼的感觉。。

宝蓝手帕 · 发表于 2011-10-22 11:23

既然是“练习”+“基本功”，那当然是回到原点，越简单越好啦。。。
有新人在对尾悬停阶段，他有2台450，一台跟风上了无副翼。。。他说体验就是，无副翼很稳，不用怎么打舵就行了，而有副翼要经常修正。。。从上述经历，LZ可以找到答案了吧？:em15::em15:

yutianzhe · 发表于 2011-10-22 11:03

哪那么容易飞坏手我觉得直机入门难才是普及的关键问题吧要是以后都好飞了入门不用花大量的时间悬停航线应该可以吸引更多人来玩吧。。。要找难度请去玩3D。。。挑战自己吧哈哈哈:em26: :em26: :em26:

Airrover · 发表于 2011-10-22 10:11

老生常谈

田少 · 发表于 2011-10-22 08:16

:em15:

悬停基本功练习，有副翼还是无副翼好？？？

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