V120D02S太不耐炸了

bollyone · 发表于 2011-11-26 17:20

周末兴致冲冲的去试飞，还是在草坪上。普通模式，没开3D，一块电池还没有飞完，传说中采用复合材料，韧性提高100%的大浆，裂了，脚架断了，伞齿好像也有问题。
即使是技术差一点，也不至于这么惨吧？传说中的耐炸，看来不能轻易信。
又得买一堆配件去修了，淘宝上的配件还都没有到货。。。

旋翼头也有问题，有晃动，震动大。
耐炸与否确实有自己的评判标准，我和他的那个耐炸的宣传视频比，肯定没炸的那视频中的地步。
不要被耐炸宣传视频误导了，大意不得，否则会死的很惨。
最容易炸的还是伞齿，大齿轮连接的伞齿太脆弱，坏一个就的买一套。然后就是脚架，还有就是塑料的旋翼头。
油门 L:0% M:50% H:100%
螺距 L:-20% M:20% H:55%
建议新手将螺距设置成L:0% M:20% H:50%，这么会减小些炸脚架的几率。

[ 本帖最后由 bollyone 于 2011-11-27 10:15 编辑 ]

独善其身 · 发表于 2012-5-8 13:40

这个鸡很不错的说

qwqw234 · 发表于 2012-5-8 13:19

飞好这个机子，跟SUV学习如何改机是唯一的出路，把这个机改完，家里的工具基本都齐全了，不是华陀的路过！

gangster · 发表于 2012-5-8 13:16

原帖由 redhat7311 于 2012-4-25 13:06 发表
02s退役停飞中。。。。经不起折腾

便宜点出给我吧？免得看着心烦。
我再整一架，以后出门不带450了:em15:

@_@ · 发表于 2012-5-8 12:21

cookxk · 发表于 2012-5-8 12:19

确实损失不大了，我前两天撞了电线杆，损失T头（相位臂坏了）拉杆，舵机，十字盘。

cookxk · 发表于 2012-5-8 12:16

我只证明一点，那个耐炸视频确实是不真实的。和操作手法有很大很大的关系。V120还是要拿他当450来飞，不能和CP比。

qiaozhi7319 · 发表于 2012-5-4 21:10

想入手这个机子看了心里又纠结了

lvcha · 发表于 2012-4-25 13:25

所谓耐炸是相对的，看跟什么比较。跟02比，耐炸很多。

新手上来飞6通的120机，损失是必然的。

redhat7311 · 发表于 2012-4-25 13:06

02s退役停飞中。。。。经不起折腾

richardclli · 发表于 2012-4-25 12:53

:em15:

x514157 · 发表于 2012-4-13 13:34

最近也在折腾我的02S！能PM一个副厂舵机的地址吗？

x514157 · 发表于 2012-4-13 13:26

不会吧！我的02S一路下来也是一路炸下来的！目前还在停飞等配件中！但是也没LZ说的那么夸张吧！有些东西自己稍微改造下还是挺耐用的！特别是尾齿部分！

qwqw234 · 发表于 2012-4-13 13:23

改装后稍好点，跟前辈们学习``

qwqw234 · 发表于 2012-4-13 13:22

02S是不耐炸的

入沐三分 · 发表于 2012-4-13 12:31

:em26:

有烟没有火 · 发表于 2011-12-1 10:17

鸡肋

Hawk208 · 发表于 2011-11-30 14:32

原帖由 46709394 于 2011-11-30 00:53 发表
汽车工业流行碰撞测试，那么为何飞机工业却没有碰撞测试呢？哈哈哈哈！难道波音公司推销产品时说：这波音797最大的优点是能耐得住时速850公里直接撞山依然毫发无损！！？？哈哈哈哈！飞行坦克了都！:em15: :em15: :e ...

你怎麽知道沒有？？
起落架有耐撞擊實驗，發動機有耐撞擊實驗，飛機艨皮耐火實驗，標準比汽車不知道高多少倍。
飛機做的是防止事故，汽車做的是倪補事故。。。