新人求救,我的三叶是不是报废了啊

加菲菲 · 发表于 2011-12-28 23:22

新入了一个三叶36AII,今晚准备磨车,手拨了几次,感觉发动机有点发涩,没太在意,继续手拨,突然听到发动机内一声闷响,再次手拨的时候,感觉活塞被卡死了,拆开来一看,发现缸套和活塞在上始点的位置彻底卡住了,曲轴部分有被高温烧过的痕迹,请教各位,我的发动机是不是报废了啊:em25: 下面是图片:

曲轴部分变成这样了,我是说那个变了颜色的部分,转动还算顺畅:em25:

缸套没看出有什么问题,但就是和活塞卡死掉了

现在已经无法安装了:em25:

希望各位给我出点招啦,谢谢了:em25:

zqwang168 · 发表于 2012-1-17 12:57

搞了这么久原来是你自己搞的乌龙

valenhsu · 发表于 2012-1-9 19:41

原帖由 清凉油luy 于 2011-12-29 09:47 发表
看照片放不进去就对了，因为缸筒放反了:em15:

對!!就是活塞放反了!

加菲菲 · 发表于 2012-1-4 09:01

谢谢各位前辈的回复问题解决了不是缸套变形了而是我锁桨的时候没有装桨的垫片导致曲轴被向外拉使得活塞和曲轴的连接移位所以有卡死的感觉

zongqing52 · 发表于 2012-1-4 08:19

住手！！你那发动机什么问题也没有！无环发动机缸桶是锥形的下大上小，活塞到上死点就是紧配合，有点卡是正常的！缸桶是锥形的活塞绝对是不可能从气缸上方装入缸桶的！！曲轴有点过热的痕迹是热处理淬火的痕迹！
你那也不要动按原来装好，磨一下就好了！千万别瞎弄了！！！千万！千万！！！

ak747h · 发表于 2012-1-1 12:57

你倒着活塞能装进去吗！ABC的机器是有锥度的。

songduanhui2006 · 发表于 2011-12-31 22:06

LZ出给我吧。QQ378675763

xiongxianrui · 发表于 2011-12-31 10:31

原帖由 zhudaotan 于 2011-12-30 22:20 发表
活塞环是压紧之后塞到缸套里的，千万不要让活塞环缺口转到缸套的4个缺口上，不然就会卡住。活塞上也有标记的

zhudaotan · 发表于 2011-12-30 22:20

活塞环是压紧之后塞到缸套里的，千万不要让活塞环缺口转到缸套的4个缺口上，不然就会卡住。活塞上也有标记的

gary · 发表于 2011-12-29 21:34

原帖由模秀于 2011-12-29 20:39 发表
没事的！放点机油冷磨一下
！我的也卡

铸铁活塞、气缸才可以（非必要）冷磨，ABC结构的千万不要冷磨！！！

天空的黑家伙 · 发表于 2011-12-29 21:08

是好事来的，说明你的发动机很紧密哈哈！喷点除锈剂就好了

bg5kh · 发表于 2011-12-29 21:02

判断就是没正确磨车，上止点都没磨开。

模秀 · 发表于 2011-12-29 20:39

没事的！放点机油冷磨一下
！我的也卡

加菲菲 · 发表于 2011-12-29 20:09

:em17: 我都还没开始磨车呢,就是手拨了几下,听到缸内发出一声闷响,然后就卡住了

whjwi · 发表于 2011-12-29 19:35

拆活塞出来要记好方向别搞反了

whjwi · 发表于 2011-12-29 19:34

:em15: 没磨好车。。起吗低速富油磨200CC右左，自然冷却后再中高速磨200CC右左。最后就能正常运作了

zhaoxinwen0609 · 发表于 2011-12-29 17:33

:em17:

加菲菲 · 发表于 2011-12-29 16:48

谢谢各位的热心解答，不过应该不是锥度的问题，发动机刚买回来的时候没发现卡住的这个情况，就是着了一次车，才发现这个卡死的问题的

johny05 · 发表于 2011-12-29 16:36

楼主，现在的好的竞赛级的发动机的缸套是有锥度的，上面小，很紧，因为他们没有活塞环，全靠配合间隙来密封。所以你只要保证有足够的润滑油就行了，就是在磨合期富油一些。另外发动机别太凉，不然容易卡住。

xiongxianrui · 发表于 2011-12-29 12:54

检查一下发动机有无活塞环，要是有的话换一个就完了

[ 本帖最后由 xiongxianrui 于 2011-12-29 19:38 编辑 ]

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