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超级载重系列续航突破50分钟!视频

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楼主
发表于 2012-1-9 08:30 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
经过不断优化,超级载重系列的续航又有了新的突破。四轴起飞重量1520克,电池2200mAh,11,1V四节并联,713克,空机重807克,4408电机,400mm大直径碳桨,实际放电9276mAh,续航51分20秒!效率12.6克每瓦!相机高度1米,由于飞控比较烂,所以高度控制不是很精确。但是来回,上下用掉的能量也大致抵消了部分时间里的地面效应。所以数据基本准确。

[ 本帖最后由 yanan75 于 2012-1-9 08:34 编辑 ]

欢迎继续阅读楼主其他信息

71
发表于 2013-5-18 00:05 | 只看该作者



朋友 上的什么电机啊
70
发表于 2013-5-15 18:07 | 只看该作者



1.5kg重,8800ma/3s,50分钟,这太让人难以置信!看来我那四轴还停留在古代。
69
发表于 2013-5-15 15:44 | 只看该作者
胡子twretwer 发表于 2012-1-9 12:46
你们这机都咋做的,饿。4节3S 2200才1500多G
效率肯定高啊。
我的2212,一节3S2200都1100G了。

我跟你的差不多,都只有五六分钟呀!!
68
发表于 2013-5-15 09:33 | 只看该作者
50分钟,一个真实的传说啦
67
发表于 2013-5-14 21:58 | 只看该作者
很不错。很赞
66
发表于 2012-4-8 21:23 | 只看该作者

地效影响

地效影响严重。
65
发表于 2012-4-8 20:53 | 只看该作者
顶一下
64
发表于 2012-4-8 05:47 | 只看该作者
LS的回答:em17:   无敌了:em16:
63
发表于 2012-4-2 22:52 | 只看该作者
原帖由 enots 于 2012-4-1 13:35 发表
请楼主说说这个怎么回事儿?:

比如电池从11.1v降到10.1v,2200ma的电池就放电2200ma,降得更多放的就更多.然后x4就是4节并联的.
这种测试留空时间的,肯定是从4.2x3降到电压不够支撑飞机离开地面,估计在3.8x3左右,所以9000多ma的放点量很正常.
62
发表于 2012-4-1 16:29 | 只看该作者
:em26:
61
发表于 2012-4-1 16:13 | 只看该作者
:em24:
60
发表于 2012-4-1 14:52 | 只看该作者
很好!和大江有得一比:em15:
59
发表于 2012-4-1 13:43 | 只看该作者
另外,这个是V3506的电机效率,已经有15以上的力效了(官方测试数据,配桨尺寸也有),要不在你们项目中试试看:

捕获1.JPG (56.49 KB, 下载次数: 39)

捕获1.JPG
58
发表于 2012-4-1 13:35 | 只看该作者
请楼主说说这个怎么回事儿?:

捕获.JPG (42.14 KB, 下载次数: 41)

捕获.JPG
57
发表于 2012-4-1 12:44 | 只看该作者
50分钟的视频在这儿放着,就得顶楼主。:em26:
56
发表于 2012-4-1 10:47 | 只看该作者

楼主的碳纤维螺旋桨设计的不错!

:em26: 什么时候可以向外提供?:em00:
55
发表于 2012-4-1 10:33 | 只看该作者

回复 9楼 194071 的帖子

又来一喷子,
   所有事情都是从基础数据做起的好不,尊重别人的劳动成果
54
发表于 2012-4-1 10:13 | 只看该作者

下次得看看楼主的外场带负载的飞行视频

:em24:
53
发表于 2012-4-1 09:25 | 只看该作者
不管怎么样,毕竟50分钟的视频在这儿放着,就得顶楼主。
BS只会说不会做的那种人,牛逼吹翻天了,拿不出硬货来。
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