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四通道锤子机怎么样改的更抗风

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楼主
发表于 2012-3-21 08:45 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
请教各位,四通道锤子机除了增加舵量的话,还有什么方法可以使机子更抗风呢,贝尔臂的两边球头的位置是不是要改动,如果改动的能抗四级风就好了

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 楼主| 发表于 2012-3-21 17:58 | 只看该作者
如图所示

11.jpg (41.15 KB, 下载次数: 7)

11.jpg
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发表于 2012-3-21 15:33 | 只看该作者
:em04:
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发表于 2012-3-21 14:15 | 只看该作者
呵呵,看看
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发表于 2012-3-21 12:43 | 只看该作者
原帖由 mqm030610 于 2012-3-21 11:10 发表
:em20: 有那时间改4通  直接上6通不就行了?脑细胞也是要钱的!!
:em26:
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发表于 2012-3-21 11:10 | 只看该作者
:em20: 有那时间改4通  直接上6通不就行了?脑细胞也是要钱的!!
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 楼主| 发表于 2012-3-21 10:50 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2012-3-21 10:44 | 只看该作者
原帖由 negrocanfly 于 2012-3-21 10:38 发表

大桨螺距降低和减少舵量是两码事,4通机螺距的改变不是通过舵机来完成的,老金的意思是自己改桨

六通道的桨是对称桨,我知道是通过螺距改变的,四通道的桨是凹凸桨,本身就产生升力,螺距是固定的,如果不改桨的话,只从贝尔臂的球头位置能不能改变下
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发表于 2012-3-21 10:38 | 只看该作者
原帖由 wwqk90 于 2012-3-21 09:58 发表

大桨螺距降低,不就是减少舵量吗,减少舵量怎么还能抗风,刚才换了个更高转速的马达,今天刚好四级风,好像比昨天好点,不过效果不大

大桨螺距降低和减少舵量是两码事,4通机螺距的改变不是通过舵机来完成的,老金的意思是自己改桨
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 楼主| 发表于 2012-3-21 10:32 | 只看该作者
http://(涉嫌广告已屏蔽)/2011/05/7333
这个是六通道的改装方式,注意C1孔和C2孔的改变,会让机子的抗风性有所改变
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 楼主| 发表于 2012-3-21 10:29 | 只看该作者

六通道的改装

六通道的改装

文件名: 22222.bmp
描述: 22222.bmp
下 载地址: http://www.rayfile.com/files/a858facf-72fd-11e1-8429-0015c55db73d/
预览:
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 楼主| 发表于 2012-3-21 10:25 | 只看该作者
有没有搞错啊,我发个链接地址,说是广告
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 楼主| 发表于 2012-3-21 10:25 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2012-3-21 10:25 | 只看该作者
http://(涉嫌广告已屏蔽)/2011/05/7333,这个是六通道的改装方式啊,注意那个C1孔和C2孔的位置改变,抗风性也不同啊
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 楼主| 发表于 2012-3-21 10:23 | 只看该作者
原帖由 wwqk90 于 2012-3-21 10:10 发表
如图所示,当把球头从C1孔移到C2孔时,会更抗风很稳定哦,虽说这是六通道的结构,但和目前的四通锤子机的贝尔臂很相似,即如果把球头越往中心靠拢,貌似抗风会好些
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发表于 2012-3-21 10:13 | 只看该作者
:em26:
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 楼主| 发表于 2012-3-21 10:10 | 只看该作者
如图所示,当把球头从C1孔移到C2孔时,会更抗风很稳定哦,虽说这是六通道的结构,但和目前的四通锤子机的贝尔臂很相似,即如果把球头越往中心靠拢,貌似抗风会好些
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 楼主| 发表于 2012-3-21 09:58 | 只看该作者
原帖由 老金 于 2012-3-21 09:21 发表
没戏的,一阵风吹来,飞机往上急升,由于四通道的螺距固定,要把飞机降下来只有降低转速,但转速一降,俯仰和滚转的控制性也随之下降。风越大,转速必须降得越低,控制性越差 --》大风中根本不可控。快速飞行时也会产 ...

大桨螺距降低,不就是减少舵量吗,减少舵量怎么还能抗风,刚才换了个更高转速的马达,今天刚好四级风,好像比昨天好点,不过效果不大
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发表于 2012-3-21 09:21 | 只看该作者
没戏的,一阵风吹来,飞机往上急升,由于四通道的螺距固定,要把飞机降下来只有降低转速,但转速一降,俯仰和滚转的控制性也随之下降。风越大,转速必须降得越低,控制性越差 --》大风中根本不可控。快速飞行时也会产生一样的问题。

把大桨螺距降低,转速提高,可以在一定范围内改善(即使转速下降,还有一定速度给俯仰和滚转用),但这是四通机的先天不足。二级风马马虎虎,三级风基本靠吹,四级风就不说了。
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 楼主| 发表于 2012-3-21 09:09 | 只看该作者
原帖由 hebo2006 于 2012-3-21 09:06 发表
改成平衡翼和主桨呈90度角度(原来为45度)模式,取消平衡锤,改为幅翼。可以大大提升小四通飞机的抗风能力和灵活性。

改希拉小翼的话,整个结构就变了,改动太大,我现在就想能不能只改贝尔臂的比率,改的稍微抗风些
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