用九鹰260A改的小电固.......

695348791kkkk · 发表于 2012-5-1 19:19

1小时完成的比较粗糙各位看官们手下留情啊。。。
小JJ已近试飞 :em15:

phl9516 · 发表于 2012-5-5 20:56

原帖由 Finback 于 2012-5-4 13:19 发表
其实260改不如用911改好还有个原因， 260 油门启动一瞬间有一个自动打舵的动作没办法取消吧，911 貌似没有。

911的确实没有，我已经为学生改了两架了，一切正常。260的在开始加油门的时候会有副翼混控，飞着很不爽。210的我改装固定翼后飞得也很好，我已经改了3架了，一架连同充电器一起转让了，还有两架一架共用一个发射机，一架放学校另一架放家里，这样我只要拿一个发射机在学校和家里都可以玩了。

[ 本帖最后由 phl9516 于 2012-5-5 21:04 编辑 ]

xkingdom · 发表于 2012-5-4 15:07

:em15: :em15: :em15:

Finback · 发表于 2012-5-4 13:19

其实260改不如用911改好还有个原因， 260 油门启动一瞬间有一个自动打舵的动作没办法取消吧，911 貌似没有。

聪少 · 发表于 2012-5-4 00:16

橡皮筋飞机，用这个桨，太大。260a的减速齿是大，不过电机的转速是很高的，先对这个大螺距的桨来说转速也太高了。反扭力过大，机会侧翻……
给你一个成品机，改起来更简单，成功率更高。我用的是V911的设备改的，用1元一片的75MM直径桨（大概就是4030左右吧）跟260a一样的东西
这周准备换个双翼机来改

[ 本帖最后由聪少于 2012-5-4 00:20 编辑 ]

sundays1977 · 发表于 2012-5-3 19:24

把舵角改一下啦
试飞前没有试一下？？:em15:

zsp1024 · 发表于 2012-5-3 19:08

:em26:

sundays1977 · 发表于 2012-5-3 19:04

我网上找了接收板的图片，发现上面还有一个类似村田陀螺仪传感器，
我认为可以利用这个陀螺仪辅助你控制飞机平衡
可以考虑副翼模式。

如果是陀螺仪，楼主可以研究一下

http://wenku.baidu.com/view/8d81d30979563c1ec5da7138.html

[ 本帖最后由 sundays1977 于 2012-5-3 19:09 编辑 ]

695348791kkkk · 发表于 2012-5-3 18:17

没有混空就是不知道怎么调舵机的正反 :em25: 方向舵是反的今天炸鸡把电机炸坏了又买了套新的减速组加5030的浆

zhoukh · 发表于 2012-5-3 16:31

楼主能提供下起飞重量什么的参数嘛。。
我也改了个橡筋动力的塞斯纳。。改天发上来看看

zhoukh · 发表于 2012-5-3 16:29

大也没关系。。你没看到楼主直接用的橡筋动力的桨嘛，这种桨螺距大，阻力大，需要转速不是很高，用大减速比的齿轮正合适。。:em15:

wangweiabm · 发表于 2012-5-3 11:11

很好，起飞重量多少？

sundays1977 · 发表于 2012-5-3 09:51

建议你改一下减速比直升机齿轮大齿太大

sundays1977 · 发表于 2012-5-3 09:47

不错不错
三通道室内机
橡筋飞机改装

yimengliang1980 · 发表于 2012-5-2 15:40

很不错的创意，一套到手捻来的轻量话设备，转换效率高，重量轻，实在是高啊，我也要改一架，:em26:

Finback · 发表于 2012-5-2 15:20

看你方向舵和升降舵独立，260A的两个舵机之间没有混控是么？

liyanda_fc · 发表于 2012-5-2 00:51

飞了吗

Finback · 发表于 2012-5-1 23:28

只用了主马达吧？尾马达闲置？（能把陀螺等其他与固定翼无关的零件拆下来就更轻了）。:em15:
舵机连杆用的碳杆？
期待细节图和视频

695348791kkkk · 发表于 2012-5-1 20:39

50CM左右

ootooo · 发表于 2012-5-1 20:34

这个不错，机翼多大？

[室内机] 用九鹰260A改的小电固.......

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