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折腾有理,电池长期测试,9月24日我开帖

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楼主
发表于 2012-9-25 00:11 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 kingcatboy 于 2012-9-25 05:35 编辑

辣椒评测标准,不看广告,看疗效。

电池使用多少次,我会发记录给您看,放电能力,自己看视频吧,有时间我可能会做个内阻和其它一些非专业暴力测试
现在来说下我电池使用的情况和方法,
一、设备,发电机,开普2000,充电器PL8,M3D 500,
二、使用截至电压,大约3.8左右,通常是3.8以上。
三、充电情况及电流,外场飞完后视情况,马上充,或者再等一块电池并充.每块电流15A
四、使用次数,周一到周四,天气好,不炸机的情况下,约每天每块电池2-3个起落。

玩模型以来,说一说自己用过的电池,说说感受,还有长期的使用情况。
第一,电池没有用坏的,只有炸坏的。这是我根据自身的情况总结出来的。
第二,电池买来是用的,不是拿来供的。因为我的大容量电池,从来都是外场5C冲的。
第三,慢慢想到了再说。
拥有过的电池,
花牌,3S 2200 多少C忘了,当时是新手,不会3D,不会翻,用来悬停,不知道好坏,直到飞机出掉,电池功能正常。
杂牌, 3S 2200,忘了多少C,价格和花牌没差多少,但是后期性能明显不如花牌子。
花牌,6S 5200 25C,XX个起落,当时一共有四块,除一块保存不正常损失一个芯片,其它正常。
ALZ,6S 5200 25C,XX个起落,不太舍得用,直到机器卖掉,也没发现有啥问题。
花牌,6S 4000,30C,身经百炸,估计最少有上百个起落,11年底购买,寿终期是2012年9月,因为炸多了,电池变形,再加上我出去2个月没使用,电池各有几芯片没电压,发给老高,重组一块6S 4000。
TP,6S 4400 45C,传说中的高档电池,电池价格巨贵,使用不到50个起落,因为不小心划破一个芯片,现在长期保存,报废后微鼓。
ROC,4500 45C,上海天极出品,当时捧场买一块 ,使用后发现特别暴力,近期测试又购入一块全新电池对比测试。
ACE,4000 25C,经常逛老外论坛的应当知道ACE在外国论坛口碑还是不错的,所以购入使用,用来长期评测。(说个提外话,我所有认识的人中,有几个使用ACE电池的,没有一个人说他差,都说这电池不错,但是我也听XX号称自己研究电子产品30年的网友说ACE电池不好,我选择相信朋友,所以本次所ACE电池加入进来测试)
双天电池,暂时还未购入,听某人说过他们的电池品质不错,再加上双天电机一身向作风,相信电池质量应当不错。

今天暂时不拍照。先随便说说。
首先说下花牌3S 2200,那是11年8月买的,当时买的是450,也不记得多少C了,买了两块,还两块其它的杂牌。
飞到我飞550,电池只坏过一块,炸坏的,多少起落已不知了。期间11年底买了两块花牌4000的。
后来飞550,有4块花牌,2块 ALZ,1块无牌。也不记得我550是什么时候买的,反正炸到飞机卖了,电池一块都没问题。唯一一块出问题的是保存不小心,把一个电芯划坏,以至6S变成了5S,去掉一个芯片,跑车用。大约飞到3月份。
现有电池花牌子6S 5200*3 ALZ 5200*2 花4000*2,杂牌5200*1
3月份购入X7主要飞X7,老的花牌6S 5200 25C 觉得没有新的花牌4000 30C的给力,可能因为电池新,再加上电池轻。
后来这些电池也都被朋友一块连同X7打劫了,杂牌6S 5200也出掉了。



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发表于 2012-10-10 16:16 | 只看该作者
楼主真辛苦!
30
发表于 2012-10-8 14:29 | 只看该作者
好帖
29
发表于 2012-9-29 20:23 | 只看该作者
想飞就现冲,不会出现飞不尽兴的情况和飞不完带满电电池回家的情况
28
发表于 2012-9-29 16:01 | 只看该作者
这个测试好,不用怎么知道好坏
27
发表于 2012-9-28 09:36 | 只看该作者
高速充电其实有几个意义:第一是减少电池自备量,第二是减少电池满电存放时间(比如一些超过50c放电的,可能今晚充完第二天就怀了),第三就是飞行时更加灵活机动
26
 楼主| 发表于 2012-9-28 03:23 | 只看该作者
howard1977 发表于 2012-9-28 02:45
你一楼说你的发电机是开普2000。这个发电机,不算燃油,空机重达22公斤。带电池怎么也比你现在轻便,而且 ...

不介意。
其实我也觉得好像话说得有点不对劲了。
你一句"别介意”正好缓和一下。
其实我用发电机,就是 不想一大堆电池每天拎来拎去。
我发电机长期扔车上的,电池也就备了三四块,基本上够用了,虽然浪费一点,但是比起炸机来,还是省多了。
最近朋友的电池都扔在我这里,通常不炸机的话,我就把电池拎回家,用A6慢慢充,当天晚上基本上就充好了。
我的原意也就是说,既然在家里,就用不着5C充了,反正时间很长,可以慢慢充。
25
发表于 2012-9-28 02:45 | 只看该作者
本帖最后由 howard1977 于 2012-9-28 02:53 编辑
kingcatboy 发表于 2012-9-28 01:29
你十块电池,每块600多克,加起来6-7KG,还要拿控回家充电,万一炸了机还要拿飞机,不累吗?

你一楼说你的发电机是开普2000。这个发电机,不算燃油,空机重达22公斤。带电池怎么也比你现在轻便,而且10块电池估计消耗不超过1度电,宅电怎么也比你燃油发电要省钱嘛。大家都是一个爱好,交流交流各种玩法,别介意阿
24
 楼主| 发表于 2012-9-28 01:29 | 只看该作者
howard1977 发表于 2012-9-28 00:45
那你就在家充贝,外场还要带个发电机,又重成本又高。

你十块电池,每块600多克,加起来6-7KG,还要拿控回家充电,万一炸了机还要拿飞机,不累吗?
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发表于 2012-9-28 00:45 | 只看该作者
kingcatboy 发表于 2012-9-28 00:41
我也说了呀,在家就不用5C充了,用个A6慢慢充就行了呀。

那你就在家充贝,外场还要带个发电机,又重成本又高。
22
 楼主| 发表于 2012-9-28 00:41 | 只看该作者
howard1977 发表于 2012-9-28 00:17
你没仔细看我前面说的话,我是就lz在外场5C充这个做法说的。既然你外场能5C充,去外场前在家5C充好再去不 ...

我也说了呀,在家就不用5C充了,用个A6慢慢充就行了呀。
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发表于 2012-9-28 00:17 | 只看该作者
本帖最后由 howard1977 于 2012-9-28 00:24 编辑
kingcatboy 发表于 2012-9-27 20:33
在家里没必要5C充电,我都是用个A6 1C慢慢充。
外场电池需求大,所以必须5C充,大约5分钟左右一块。

你没仔细看我前面说的话,我是就lz在外场5C充这个做法说的。既然你外场能5C充,去外场前在家5C充好再去不是一样快捷么。难道你只有1块电池么?多买几块不就行了。带1块电池去外场充10次,如果这块电池寿命能飞1个月;那么带10块同样电池去飞,就能飞10个月,成本是一样的。
20
 楼主| 发表于 2012-9-27 20:33 | 只看该作者
howard1977 发表于 2012-9-27 18:35
我说了, 出门前家里5C充。

在家里没必要5C充电,我都是用个A6 1C慢慢充。
外场电池需求大,所以必须5C充,大约5分钟左右一块。
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发表于 2012-9-27 18:35 | 只看该作者
0to9 发表于 2012-9-27 10:26
家里充没必要5c,又不着急。5C不外场就可惜了

我说了, 出门前家里5C充。
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发表于 2012-9-27 10:26 | 只看该作者
howard1977 发表于 2012-9-25 05:17
lz外场5C充,是用燃油发电机?为什么不在出门前家里5C充呢,时间一样,成本低很多倍啊

家里充没必要5c,又不着急。5C不外场就可惜了
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发表于 2012-9-27 07:31 | 只看该作者
要顶滴。
16
发表于 2012-9-26 20:22 | 只看该作者
15
发表于 2012-9-26 20:07 | 只看该作者
14
发表于 2012-9-26 18:34 | 只看该作者
13
发表于 2012-9-26 13:15 | 只看该作者
顶,这样的测试帖很好!
不过测试电池是个长期过程,不晓得你具体怎么操作
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