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首先要感谢MCPX群里面各位魔友长期以来的技术支持
到目前为止，我遇到的震动及双桨问题暂时告一段落，现在无刷的那台桨转起来侧面看就是一条线，非常开心。这里做个小小的总结，希望造福新手吧。
双桨及震动原因：
1、桨变形：我认为这个是第一要检查的。因为事实证明最后我的双桨问题就是因为它。这里桨变形，不是说桨弯了，其实只要桨的边有一点点凸起，走形，就会导致明显的震动及双桨。原理应该是走形的桨受更大阻力，导致升力减小，因此出现高低桨。我的MCPX的桨，仅仅就是角翘起来了，用牙齿咬平。。结果就彻底解决。所以，一定第一检查桨的问题。
2、中联问题：我一台无刷的中联精度不对，导致一侧的防震胶圈露头。这绝对不平衡。我的解决办法是在另一侧加热缩管做垫圈，但是收效甚微；当然最简单就是换个中联，不过如果米少想自己解决的话——还是请高手来帮帮忙。
3、主轴的中联螺丝孔：还是无刷那台，中联螺丝孔扩张了。解决办法：换另一侧螺丝孔。
4、大齿：这个不用说了，大齿位置要正，这个是前提。
5、拉杆弯曲或不同厂出产：这个影响不是特别大，但是也是必须要检查的一个前提条件。有趣的是，同为原厂拉杆，但是仔细看却会发现不同厂的拉杆不一样——其实这肯定的，模具不是同一个。我是觉得不要高估“原厂”的精度，尤其是当你手头有不同来源的一堆拉杆时，一定分清楚不同批次不同厂家不同来源的拉杆。不要混用。还有拉杆弯曲一定会导致双桨，所以要确保无误。
6、桨的动静平衡：这个也不多说，前提。
7、横轴弯曲：这个是最悲剧的。MCPX的横轴一般来说不会弯，但是如果弯了只能换。有一点点弯都不行。
8、主轴裂了：这个也是很悲剧的。记得要检查，原厂空心主轴很容易裂。
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思路：
遇到双桨和震动不要烦躁，我们按部就班还是可以解决的：
1、排除：简单吧？拆掉旋翼头看看，给油门不震，证明旋翼头有问题；反之看大齿、主轴；
2、换：排除之后，用参照组替换有问题的零件，进一步证实问题的来源；我有一台有刷一台无刷，有刷的双桨小一些，无刷的双桨严重；排除后认为是旋翼头问题，于是用有刷的做替换。发现：替换之后，有刷出现震动双桨，无刷的双桨减轻，证明问题出现在旋翼头，可以通过替换解决；
这里要尤其注意的是，别指望替换后立竿见影解决问题，只要问题减轻，就说明有效果。总之要用心观察，多多做对比就是了。不能怕麻烦。
3、修正：替换之后确认了问题，你可以做决定，是留着替换的件，还是修理原来的件，这就不罗嗦了。但是有一点，如果你选择替换，还要有一些后续的修正。这个，大家慢慢摸索吧。
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/1 
发表于 2012-9-25 10:21
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）。 拉杆的设计确实非常独到，基本每炸必脱。