它是由一个圆,然后以90°角从1mm厚的钢琴丝弯曲,类似的L,在两端
为了简化安装,我剪了两个L形轨道采用1mm厚的碳纤维板。 钢琴丝,然后推入的轨道,然后夹着两个原封不动的碳纤维的板。
下面是一个完整的阻尼器拍摄的,显示90°弯头推入轨道。
我做了前减震器有点不同。 我使用了现有的40毫米木片前面的tricopter主体被安装在板之间的,持有减振器的顶部。
我钻了一个小孔,插入线,然后弯曲90°,这样的线是平行的木材,然后弯曲90°位中有更多的发言权,并推入木。 最重要的是,安装僵硬,不能在任何方向弯曲。
我有这个相机托盘周围铺设的老tricopter构建起。 它是由从1.5mm的碳纤维。
我这是怎么连接阻尼器。 简单地粘合的1mm CF板与L形的轨道在它的底面相机托盘。
我粘之一的不变1毫米碳纤维板最重要的是。 只是,以确保我周围包裹着扎带的安装。
现在的理论,新的固体线阻尼器解决方案。 电机和道具旋转产生的振动透过薄薄的线下来的摄像头板。 由于相机板僵硬,整个相机相机振动板振动。 随着沉重的4s3000mAh的电池加摄像头安装在相机上板,需要大量的能量得到它的移动。 薄和僵硬1毫米的钢琴丝具有相当高的谐振频率和振动将有一个艰难的时间旅行的摄像头板。 几个振动使其降到有这么少的能量,它们被吸收的沉重的电池和相机。
安装电子的时间。
我仍然使用老KK板。 当我开始建立的KK2没有公布。
DT750汽车和9×4.7道具上。 准备好飞行。
前减震器。 我画的木黑色,使其更好地融为一体。
老人迈克优化,1280mHz风车天线。
尾部的组件。
GOPRO情况下,我用的是减轻消除不必要的材料。 钢螺钉的塑料所取代,被删除的按钮和放大的孔。 我也去掉了镜头保护。 的情况下作出更轻,提高了图像质量。 具有橡胶带胶背的地方,而不是拿着相机在推可让相机在镜头上的东西推时,减少刮痕的风险。
4s3000mAh电池安装在相机上托盘。
我测试了坚实的丝润版系统与非平衡的道具。 我用我的iPhone 4正在运行一个应用程序称为iVibroMeter。绑直的框架,录得平均中55mm/s2的一个悬停。 然后,我搬到了手机背面的摄像头,并紧紧地绑了。 录得平均的5mm/s2,减少了超过90%。 非常令人印象深刻。
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