关于国产波箱各种测试~~~

kingzw · 发表于 2012-12-18 11:37

国产坦克最蛋疼的就是波箱问题了吧我看论坛上也很多兄弟折腾了半天还是没选择
在这里我谈下我的经验吧
开始入手的是hl的钢波箱因为国内现成波箱基本没选择先买了个凑合用上同样问题也是扭力不够蛋疼了半天准备改全轴承来解决他的流畅度
第一个波箱用的是3 6 2.5的杯士轴承在车窗上把齿轮两边的齿轮轴在车床上车成3mm 然后测试效果
问题出来了由于公差问题加上hl本身齿的精度问题车出来的齿矫平衡的时候偏了造成装上后齿轮不同心转动虽然齿的磨数大不影响运行但是心里总觉得不舒服放弃

然后又购入一个hl钢波箱准备第二次改造这次我是买了4 7 2.5的杯士轴承买了根内径3.5 壁厚0.25的不锈钢毛细管然后把毛细管锯成一小段一小段的卡在轴承里面 hl波箱外面孔用绞孔器绞成7mm的调整好间隙然后直接装上基本算完美装上试了试问题又来了还是扭力问题
最后选择换电机把原本的380电机换下装上了395的电机明显扭力有上去基本外面跑毫无问题个人觉得还可以加强扭力所以手又痒了再次改造

这次我是买了mato的铜波箱改上电机还是用的395的 mato的波箱我看了看因为是齿是在中间直接转的所以换外面的轴承毫无帮助哎轴承都买好了又浪费钱
接下来上坦克试结果发现传说中的mato波箱的输出扭力还没我改的hl的扭力大说是齿比是比hl的波箱大问题在于 mato的电机齿用的是20t的而恒隆用的电机齿是10t的区别在这里就造成mato的波箱上去后扭力还没hl的改装全轴承的波箱大想改mato的波箱齿基本没悬念不能改局限太大浪费了三百又放弃哎基本要吐血了

目前毫无头绪发现如果要波箱增加扭力就只能hl波箱加齿或者电机再加大但是本人是3号坦克内部空间有限所以没选择
如果又要扭力又要速度那我看了看只有两个办法了一就是上无刷电机现在我还没找到类似380 395这种孔位和大小正好的电机而且成本太大基本放弃第二就是加大电压电池换成11.1v的也放弃没地方放电池哈哈现在就这么玩玩得了也不想了除非有更好的波箱出来

zjk1965 · 发表于 2013-2-3 12:50

wwx1225 发表于 2013-2-3 12:34
直接搜台湾减速电机就行了，25一只，我也不知道参数，反正挺不错，但是电机齿轮我是定做的，化了100大米， ...

多谢.....

wwx1225 · 发表于 2013-2-3 12:34

zjk1965 发表于 2013-2-3 10:20
LZ能否告知下你这个减速电机的参数,TB我问了要知道电机参数才好帮我配.

直接搜台湾减速电机就行了，25一只，我也不知道参数，反正挺不错，但是电机齿轮我是定做的，化了100大米，所以我说比铜波箱贵多了。

zjk1965 · 发表于 2013-2-3 10:20

wwx1225 发表于 2012-12-18 12:57
某宝买的，台湾减速电机，3.5MM齿轮轴上床磨成3.0MM的，总花费比铜波箱贵多了，但效果不错，应该操不坏了 ...

LZ能否告知下你这个减速电机的参数,TB我问了要知道电机参数才好帮我配.

衣里纯妞奶 · 发表于 2013-1-26 20:57

我直接用的是11.1V的3S，恒龙波箱380原装电机、MD35电调、现在用起来没什么问题，今天去爬30度左右的坡性能还是可以

zjk1965 · 发表于 2013-1-26 20:39

请教395电机恒龙电调能用吗?

wwx1225 · 发表于 2013-1-26 20:07

zjk1965 发表于 2013-1-25 19:42
这个减速电机买来就能用吗?哪里有卖?能用恒龙电调吗?

恒龙电调肯定能用，就是有些浪费电机了。上某宝搜索减速电机应该能找到

zjk1965 · 发表于 2013-1-25 19:42

wwx1225 发表于 2012-12-18 12:57
某宝买的，台湾减速电机，3.5MM齿轮轴上床磨成3.0MM的，总花费比铜波箱贵多了，但效果不错，应该操不坏了 ...

这个减速电机买来就能用吗?哪里有卖?能用恒龙电调吗?

c23400881 · 发表于 2012-12-23 16:27

HL的刚波强度就够

开元通宝 · 发表于 2012-12-21 15:14

二战坦克把速度降下来扭力加大就行了，最好的办法就是改齿数或加一级减速齿

wrbbaba · 发表于 2012-12-20 22:49

正在改造3号底盘动力部分还在考虑个人觉的HL刚波箱加减速电机不错就是不知道电机输出轴要带什么样的齿轮对齿轮实在不懂

狂飙石头 · 发表于 2012-12-18 20:41

黑贝兄的改装，齿轮室要订做的

狂飙石头 · 发表于 2012-12-18 20:40

果断395加上3S电，用用还是不错的

开元通宝 · 发表于 2012-12-18 18:19

用减速电机不错，齿轮要改吧，输出轴不是2.3mm，不知恒龙电子系统能不能用

丿坠入丶红尘 · 发表于 2012-12-18 16:56

浪费可耻。

wwx1225 · 发表于 2012-12-18 14:40

本帖最后由 wwx1225 于 2012-12-22 16:46 编辑

模型坑深啊，我也是弯路走过来的。

wwx1225 · 发表于 2012-12-18 14:40

看到黑压压的字，感觉真复杂

titanswy · 发表于 2012-12-18 14:39

kingzw 发表于 2012-12-18 12:49
我用的是威驰的声组和电调如果用11.1v不知道受得了不还有串二极管是什么型号能具体点么串在哪里我 ...

你跟我一样
看看这我走的弯路更多 http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=710548&extra=page%3D1

titanswy · 发表于 2012-12-18 14:37

kingzw 发表于 2012-12-18 12:49
我用的是威驰的声组和电调如果用11.1v不知道受得了不还有串二极管是什么型号能具体点么串在哪里我 ...

11.1V 3S电池内部是3块3.7V电池串联，每块充满电是4.2V，合计12.6V 电压太高了直接用可能烧东西。找来一个30A硅桥，里面有4个二极管，而且硅桥上有散热铝片，比较好用。我只需要2个二极管串联，理论上能降压1.4V（每只正向导通降压0.7V），那么12.6V电池满电电压经过串联二极管后还有11.2V，对电调和声组无害，而且能给电机提供更高的直流电压。硅桥要断开另外2只二极管的串联，不然接硅桥2个脚，相当于使用了2组串联二极管再并联，还是找单位师傅用切割机（就是家里装修切瓷砖那种）把硅桥切去一个脚，断开里面另外2个二极管的连接，这样整个硅桥接它2个脚就是接了2个串联的二极管。

---------------把11.1V的电池正极与硅桥串联再接入原供电线路，实际测量经二极管降压，给电调和声组的电压时10.9V，安全。我也保留了原来7.2V电池的接头，这样原配7.2V的电池也能用，11.1V电池装进电池仓，还有2个接头，装的满满的。。。。。电烙铁真好，直接在塑料上烫出穿线孔。

wwx1225 · 发表于 2012-12-18 13:42

那个减速电机还没有395电机长，如果395放的下，肯定没问题。

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