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求指导分析 450飞机切3D开关后,感觉升力不足,是什么原因

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楼主
发表于 2013-1-11 18:55 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
求指导分析 450飞机切3D开关后,感觉升力不足,没有普通模式下有力 是什么原因?3D螺距为+9 0-9   天6C控   XXD电机   

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37
发表于 2013-1-15 23:23 | 只看该作者
入个新天6 或者天7 可以调整各项参数 会好飞很多
36
发表于 2013-1-15 23:22 | 只看该作者
没别的可说 换控吧
35
发表于 2013-1-15 10:39 | 只看该作者
biomac 发表于 2013-1-15 08:21
飞3D的时候油门和螺距曲线(角度表示)应该都是对称的。
油门杆在中立点的时候,油门最小,螺距为0度。
...

朋友,你说的这个有道理,但实际情况未必如此。
(1)LZ希望油门中点的时候实现悬停,所以需要中点位置实现正螺距;
(2)一般倒飞的高度远低于正飞的高度,所以负螺距不用给那么多。

我给一个供新手练习3D的曲线,供参考:

油门:
90% 85% 80% 85% 100%
螺距:
25% 50% 70% 83% 96%
34
发表于 2013-1-15 08:21 | 只看该作者
船王 发表于 2013-1-13 12:43
以上说法只是给出百分比与螺距的对应关系。

如果你想在中点悬停,应该将中点螺距值设为正螺距3-5度,
...

飞3D的时候油门和螺距曲线(角度表示)应该都是对称的。
油门杆在中立点的时候,油门最小,螺距为0度。
这样设置才能让您在正飞倒飞的时候动力输出一致。
33
发表于 2013-1-14 23:03 | 只看该作者
船王 发表于 2013-1-14 16:40
其实我比较佩服你这种严谨的精神。
友好交流,严谨探讨!

呵呵、、大家互勉好了、、、我写的那些东西也无非是在说0、5、10这些数字的问题、之所以没有发出来是我觉得没必要那么死板了、、因为实际飞行中情况可能并不是这样、、、谁会知道悬停时候螺距是5度还是6度呢、影响的因素有很多、那只是个经验值、我回贴也只是因为很少会看到百分之表示螺距、
32
发表于 2013-1-14 23:02 | 只看该作者
\
31
发表于 2013-1-14 16:40 | 只看该作者
duoer 发表于 2013-1-14 00:45
呵呵、、本来写了一大堆东西、想了想还是算了吧、、这件事本来没必要较真的、、

其实我比较佩服你这种严谨的精神。
友好交流,严谨探讨!

我是一个偏感性的人,重在感觉,有时候不那么“科学”。
所以也需要你这样的朋友多帮助。

写了就发出来嘛!不要浪费了……
30
发表于 2013-1-14 00:45 | 只看该作者
船王 发表于 2013-1-13 22:50
OK,就算角度是线性的,你觉得角度与升力的关系是线性的吗?
如果不是,是不是改成升力系数更合适?别忘 ...

呵呵、、本来写了一大堆东西、想了想还是算了吧、、这件事本来没必要较真的、、
29
发表于 2013-1-13 22:50 | 只看该作者
duoer 发表于 2013-1-13 15:49
貌似舵机行程并不是线性的吧、所以百分比不一定准确对应螺距角度的、我觉得角度更合适吧、、跪求大仙教 ...

OK,就算角度是线性的,你觉得角度与升力的关系是线性的吗?
如果不是,是不是改成升力系数更合适?别忘了升力跟桨的转速还有关系。
桨的转数与油门大小是线性的吗?

如果你这样思考,问题就会很复杂。

给你的建议就是:
(1)假设油门跟螺距大致是线性的(至少在中点附近可以这样假设)。
(2)尝试不同的油门-螺距曲线,然后通过试飞找到手感。
(3)把手感与相关理论联系起来,得到自己的理解。

如果你就是想弄清楚百分比跟桨距的关系,这个太简单了,
把螺距曲线设置为45度斜线,拨电机线,用螺距规分别测量
五个点的角度,自己看看到底是什么对应关系。
28
发表于 2013-1-13 20:45 | 只看该作者
说到底就是油门曲线和螺距曲线的问题
27
发表于 2013-1-13 20:00 | 只看该作者
油门一条直线吧.我的全是100%
26
发表于 2013-1-13 15:49 | 只看该作者
船王 发表于 2013-1-13 15:17
不管装机连杆之类的如何调整,调机的基本要求是:
(1)油门处于中点位置时,螺距为零度。
(2)油门处 ...


貌似舵机行程并不是线性的吧、所以百分比不一定准确对应螺距角度的、我觉得角度更合适吧、、跪求大仙教导、、

25
发表于 2013-1-13 15:17 | 只看该作者
duoer 发表于 2013-1-13 14:58
刚才打开控看了看、、里面确实是百分之显示螺距的哦、、
但是装机后因为舵机行程以及连杆长度等不同这 ...

不管装机连杆之类的如何调整,调机的基本要求是:
(1)油门处于中点位置时,螺距为零度。
(2)油门处于最下位置是,螺距为-9度至-12度(一般为-11度)。
(3)油门处于最上位置是,对应的正螺距与负螺距对称。
比方说如果最“下”的负螺距为-11度,则最“上”的正螺距为+11度。

在满足上述条件的前提下,只要设置油门、螺距百分比即可。这样的好处是不用关注
机机的实际度数,调节出来的实际飞行手感可保持一致。

而且在凤凰模拟器里也可以设置与控里相同的油门螺距曲线,
保持模拟器的手感与真机最大程度类似。
24
发表于 2013-1-13 14:58 | 只看该作者
船王 发表于 2013-1-13 12:43
以上说法只是给出百分比与螺距的对应关系。

如果你想在中点悬停,应该将中点螺距值设为正螺距3-5度,
...


刚才打开控看了看、、里面确实是百分之显示螺距的哦、、
但是装机后因为舵机行程以及连杆长度等不同这个百分比可能都不同、但是螺距曲线的走向和斜率应该一致、就是曲线形状不变、位置上移或者下移、
时间久了不玩都忘了、不知道说的对不对、、大仙指正、、
23
发表于 2013-1-13 14:44 | 只看该作者
船王 发表于 2013-1-13 12:43
以上说法只是给出百分比与螺距的对应关系。

如果你想在中点悬停,应该将中点螺距值设为正螺距3-5度,
...

螺距都是度表示吧、、
22
发表于 2013-1-13 12:43 | 只看该作者
OSAISAIO 发表于 2013-1-13 01:16
这样的话按您上面的说法螺距中点0度怎会悬停?

以上说法只是给出百分比与螺距的对应关系。

如果你想在中点悬停,应该将中点螺距值设为正螺距3-5度,
对应的百分比大概是60%-75%。
21
发表于 2013-1-13 10:55 | 只看该作者
楼主的这种动力配置 根本不适合飞12度
20
发表于 2013-1-13 09:28 | 只看该作者
19
发表于 2013-1-13 01:16 | 只看该作者
船王 发表于 2013-1-13 00:54
假设直机的螺距按最小-12度,最大+12度调试,则螺距%的对应值为:

(1)0% 对应 -12度

这样的话按您上面的说法螺距中点0度怎会悬停?
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