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SU-35 双4S电 首飞成功(1月22日已补上视频)

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楼主
发表于 2013-1-12 00:14 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 深蓝chris 于 2013-1-22 21:30 编辑

入了飞翼的su35 kit版,由于以前都是飞单70函道 所以都是4s电池和2839的电机    飞机的动力系统是两个飞翼的2839 kv3000电机  原装的70正反涵道。两个45a电调,电池全是2600 4s, 控是天6-2. 由于通道有限 矢量都是y线连接的  副翼和上下矢量连接  其中需要两个反向舵机   方向舵和左右矢量连接包括转向, 水平尾翼不连接矢量。 两个电调的信号用y线连接,但两块2600 4s电池独立给两个涵道供电,这里面电池 电调的型号都是一样的。 有没有这样飞过的兄弟,会不会出现推力差。


现在考虑用CQLJMX 并联的方案  但是需要焊并联线  用t插转接估计电流太大会融化    大家就等我用4s电飞的视频吧


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今天一共飞了两个起落,两块花牌2600 4s并联,总体说下感受,2839 kv3000动力确实在这加机上显的不足,飞机滑跑了挺远才拉起来(我喜欢小舵量拉杆让起飞比较像真),飞机的副翼并不灵敏虽然和矢量联动了,横滚比较慢(舵量设置是副翼、升降、方向都是60%)。飞机重心在145mm处,起飞后并未微调舵面,可以保持平飞。 飞机的低速性很好,降落时小油门并不怎么调高度,离地面两米时我就关油门让飞机滑落下来了。准备飞第三躺时在地面在地面滑跑突然卡住了,查看下原来右后轮卡处弹簧的那个金属小轴震掉了,在地上找也没找到,无奈回家去了,由于今天一个人飞没拍视频,下次奉上。

刚刚到飞翼工厂店问了 那个轴没有单卖的 要就要买一个起落架腿  这回2了
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2013.1.22飞的视频 老婆拍的 有些抖  请大家见谅





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发表于 2014-3-31 06:35 | 只看该作者

75
发表于 2014-3-31 01:53 | 只看该作者
河马PRS 发表于 2014-3-28 17:23
这类机我一定是选双副翼的,考虑到襟副翼混控或空气刹车的设置。
后来尾翼也选择双尾翼,设置成AILEVE的尾 ...

感谢河马指点,我用的是单副翼模式,舵量70%,升降50%,本周么已经成功首飞,飞了4块电,风很大,降落稍有难度。




74
发表于 2014-3-28 17:23 | 只看该作者
这类机我一定是选双副翼的,考虑到襟副翼混控或空气刹车的设置。
后来尾翼也选择双尾翼,设置成AILEVE的尾翼模式,使副翼设置为襟副翼混控(放下襟翼状态),使用平尾差动的方式补偿副翼舵效的减少。
73
发表于 2014-3-28 11:39 | 只看该作者
河马PRS 发表于 2014-3-26 11:21
是把这个与油门联动的通道转移到第9通道以后。
我的通道连接方案:
1、副翼1

你的意思是选的双副翼模式。尾翼选择升降副翼混控模式?

72
发表于 2014-3-26 11:21 | 只看该作者
是把这个与油门联动的通道转移到第9通道以后。
我的通道连接方案:
1、副翼1
2、升降1
3、油门
4、前轮转向、方向舵、矢量(方向)
5、收放
6、副翼2
7、升降2
8、矢量(升降)
71
发表于 2014-3-26 11:05 | 只看该作者
河马PRS 发表于 2014-3-26 10:55
怎么接接收机、怎么设置通道根据自己的接收机通道数和飞行需求来定。8通或以上会比较好弄
只想提醒一下, ...

我是T8FG,8通接收机,开始就想普通模式飞,结果固定翼默认模式下3和6就是混控的。你的意思是不插6通道。空着?

70
发表于 2014-3-26 10:55 | 只看该作者
怎么接接收机、怎么设置通道根据自己的接收机通道数和飞行需求来定。8通或以上会比较好弄
只想提醒一下,这35全动平尾,俯仰很灵活,建议舵量要小,上下的矢量和升降要分开,最好设有开关控制,起降的时候关闭。
你提到的那个和油门联动的vpp通道,改到别的通道去吧,那是给变矩机构用的。
69
发表于 2014-3-26 10:32 | 只看该作者
河马PRS 发表于 2013-1-18 20:38
苏35是很有味道的涵道机。LZ不必过于拘泥推力,用大点油门,先把基本的飞行熟悉好……

河马兄,T8FG为Su35选的模型类型就是固定翼普通默认模式吧,默认模式中3和6通道直接混控的,6通道现在要接矢量通道。油门一动,矢量通道也动,

你是怎么设置的,求指点。

68
发表于 2013-8-10 22:06 | 只看该作者
新手,羡慕,和学习中!!!
67
发表于 2013-8-10 21:24 | 只看该作者
这个3000kv电机就应该是4s电,用6s肯定过载了,如果换2300kv的6s电,算下推力也不过加15%。
66
发表于 2013-8-10 20:33 | 只看该作者
很不错啊
65
发表于 2013-5-19 23:08 | 只看该作者
很漂亮
64
发表于 2013-5-19 23:01 | 只看该作者
太深奥了

63
发表于 2013-5-19 22:49 | 只看该作者
帮顶
62
发表于 2013-5-19 22:37 | 只看该作者
很成功的飞行。
61
发表于 2013-5-19 22:28 | 只看该作者
有老婆支持真好重点是,嫂子的声音真好听
60
发表于 2013-5-19 22:22 | 只看该作者
这个鸡鸡好!
59
发表于 2013-5-19 22:19 | 只看该作者
学习中
58
发表于 2013-5-19 22:05 | 只看该作者
我想用水星的74涵道,问过卖家,这个月底优化了的涵道会上市,可能比之前测试那个视频上的性能会有所提升。我看那个电流有94安了,两个就是差不多190安了,所以想单独供电。如果74的这个月底出不来,就想用两个水星64的涵道算了,我看了一下,他的外径有72了,装上去应该正合适,如果用74的还要扩大涵道,74的外径是78了。不知道用64的推力够不够,标的是5S电池,推力有1.8电流75左右。好的方面是,水星的64涵道重量在150克多点,和PNP版的原装塑料涵道重量差不多,这样就不用做什么平衡了,不需要在机头加配重。目前是这样计划的,有什么好建议,还请各位高手指点啊,免得走弯路哦,谢谢各位。
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