请问为什么要 U字油门曲线

小萝莉 · 发表于 2013-2-4 10:01

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牛牛苑苑加油 · 发表于 2013-3-2 08:06

保持转速

chenwei5105729 · 发表于 2013-3-2 02:41

我用定速的，用油门曲线感觉电机转速跟不上螺距变化

德国制造 · 发表于 2013-3-2 02:09

好贴，值得学习

超级屎团团 · 发表于 2013-2-4 15:25

2010130317 发表于 2013-2-4 15:18
我一直用u型，悬停点附近不需要太大油门变化就可以稳定速度，而慢慢增大或减小螺距，负荷会成平方倍或立方倍 ...

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2010130317 · 发表于 2013-2-4 15:18

我一直用u型，悬停点附近不需要太大油门变化就可以稳定速度，而慢慢增大或减小螺距，负荷会成平方倍或立方倍增大，所以油门的变化量也要相应增大才能保证转速

pppxq1964 · 发表于 2013-2-4 14:04

学习的路过

小萝莉 · 发表于 2013-2-4 11:56

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teana · 发表于 2013-2-4 11:52

为了达到定速的目的，针对两头的大螺距适当提高油门，补偿负载增大导致的转速下降，保持飞机的机动性能。当然如果设置了定速，也就无所谓了

yamizd · 发表于 2013-2-4 11:42

貌似这个是油机的设置方式吧？

showdow · 发表于 2013-2-4 11:35

本帖最后由 showdow 于 2013-2-4 11:39 编辑

LS说的没错-.-螺距曲线的两头都12左右的大螺距, 所以需要油门曲线的两头大油门来稳定大桨转速,保证飞机整体和锁尾的稳定性-.-

wamxzcf · 发表于 2013-2-4 11:06

曲线设V或者U型，听说好像是为了减少负载的变化波动。

philipzj · 发表于 2013-2-4 10:33

在中点的上下模仿普通模式下的油门曲线，也有直接一条横线的油门，仅仅靠螺距来控制。

guosod · 发表于 2013-2-4 10:20

悬停油门低一点，省一点点电，
大螺距掉转多一点点，
我觉得很难感觉出来，2%的变化。

gph_xj · 发表于 2013-2-4 10:16

同问

小萝莉小萝莉当前离线积分 77 头像被屏蔽	电梯直达楼主发表于 2013-2-4 10:01 \| 只看该作者 \|正序浏览 \|阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽欢迎继续阅读楼主其他信息主题请问E8 V2 悬停修正方向是反的怎么回事儿？ 2013-08-03 冰人牌十字盘精度问题 2013-04-08 猛的增加螺距……猛的减小螺距……（问题已经基本解决） 2013-02-07 请问为什么要 U字油门曲线 2013-02-04 问大桨发抖的原因？ 2013-01-27 没有相关信息没有相关信息没有相关信息
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