发一下我的双流驱动箱设计

ONE_Fox · 发表于 2013-2-8 20:47

目前这个设计是针对我的1/16豹2，但觉得这个设计还行，分享一下。

因为我的换挡机构占用的太长的横向空间，因此驱动箱是纵置的。

就是说如果坦克车尾高度不够的话，可以吧这个设计后转90度。

可以忽视底部红色零件，绿色是轴承，两个白色伞齿是差速器，蓝色都是齿轮

ONE_Fox · 发表于 2013-2-9 15:01

robin_bird 发表于 2013-2-9 13:49
自己加工波箱,没工具真不行.我自己改了个双550减速电机的波箱.自己加工的齿轮才两级,就知道如果精度不够要造 ...

板上的孔用线切割，不要用钻的。

robin_bird · 发表于 2013-2-9 13:49

自己加工波箱,没工具真不行.我自己改了个双550减速电机的波箱.自己加工的齿轮才两级,就知道如果精度不够要造成很大的麻烦.感觉打孔的时候如果定位偏差有0.5个MM,这个波箱差不多就不能用了.LZ的这个双流波箱,那么多级齿轮,要求的精度更高.

worrwo · 发表于 2013-2-9 13:35

ONE_Fox 发表于 2013-2-8 22:12
我的这个设计，是按照1/10油动车差速器匹配的，包括1模齿轮都是标准件

这样能尽量减少加工，降低费用

这个思路好，尽量采购成品

ONE_Fox · 发表于 2013-2-9 09:30

hd381 发表于 2013-2-9 07:47
你这套，估计只能用在自制底盘上，除非占用宽度够小

是的，这个外形尺寸设计时完全是针对我的1/16豹2
我打算在我车上底盘测试完成后，考虑修改设计出缩小版本。

hd381 · 发表于 2013-2-9 07:47

本帖最后由 hd381 于 2013-2-9 07:50 编辑

你这套，估计只能用在自制底盘上，除非占用宽度够小

hd381 · 发表于 2013-2-8 23:38

gbfans 发表于 2013-2-8 21:55
可能选用的轴承小了，我有一个轴承参数的表格，那个箱子输出端的轴承选小了。变速箱出来的扭力太大。选择 ...

确实，小齿轮受力也挺大的

526723877 · 发表于 2013-2-8 22:29

看不懂呵呵

ONE_Fox · 发表于 2013-2-8 22:13

worrwo 发表于 2013-2-8 21:54
说到这些，你就上道了，哈哈哈哈哈

学习学习！！

凑合，瞎折腾呵呵

ONE_Fox · 发表于 2013-2-8 22:12

本帖最后由 ONE_Fox 于 2013-2-8 22:20 编辑

我的这个设计，是按照1/10油动车差速器匹配的，包括1模齿轮都是标准件

这样能尽量减少加工，降低费用
tao宝都能买到

ONE_Fox · 发表于 2013-2-8 22:09

gbfans 发表于 2013-2-8 21:51
传说中的麦里特结构，匹配好齿轮是关键。楼主这个传动比是多少？我那个是copy了田的传动比转向80多，直行30 ...

我设计的是用最便宜的小日本的15级甲醇发动机，跟电机动力的齿比应该不太一样。

那个发动机是 3000转到15000转每分钟，配合我的1退3进变速箱

最低档位+最低发动机转速，发动机到最终的驱动轮轴减速比例是1:57，即驱动轮每分钟52转

最高档+发动机最高转速，驱动轮每分钟781转

转向动力比较简单，转向电机本身是减速电机，然后我的齿轮减速比是1:6

不过上面说的这些减速比，齿轮匹配，跟双流驱动箱没关系啊……

海军强 · 发表于 2013-2-8 22:02

我觉得gbfans兄的，仿制田宫的那种双流的设计，比较可行。而且那种设计的差速器还能在淘宝上买到，我是没条件，但理论上是可行的。

gbfans · 发表于 2013-2-8 21:55

hd381 发表于 2013-2-8 21:36
跟我之前做的一个双流波箱的布局相同，但是结构更紧凑，省空间，但故障率偏高，后来出给论坛一位模友。结果 ...

可能选用的轴承小了，我有一个轴承参数的表格，那个箱子输出端的轴承选小了。变速箱出来的扭力太大。选择的轴承都太苗条

worrwo · 发表于 2013-2-8 21:54

ONE_Fox 发表于 2013-2-8 21:42
为了省空间，其实花了很大心思。又要装进1/16车体，又不想放弃1模齿轮
到后来是1毫米1毫米抠空间……

...

说到这些，你就上道了，哈哈哈哈哈

学习学习！！

gbfans · 发表于 2013-2-8 21:51

传说中的麦里特结构，匹配好齿轮是关键。楼主这个传动比是多少？我那个是copy了田的传动比转向80多，直行30多。双流原理不复杂，加工才是头痛的事情

ONE_Fox · 发表于 2013-2-8 21:42

hd381 发表于 2013-2-8 21:36
跟我之前做的一个双流波箱的布局相同，但是结构更紧凑，省空间，但故障率偏高，后来出给论坛一位模友。结果 ...

为了省空间，其实花了很大心思。又要装进1/16车体，又不想放弃1模齿轮
到后来是1毫米1毫米抠空间……

不同设计的双流原理其实是一样的，只是连接两个差速器的方法各有不同

只要设计合理，故障率应该主要出在加工精度方面、齿轮匹配方面

而不是双流本身

hd381 · 发表于 2013-2-8 21:36

跟我之前做的一个双流波箱的布局相同，但是结构更紧凑，省空间，但故障率偏高，后来出给论坛一位模友。结果他用爆n个轴承

ONE_Fox · 发表于 2013-2-8 21:00

没人看…… 沙发自己坐了

发一下我的双流驱动箱设计

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RE: 发一下我的双流驱动箱设计

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