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楼主
发表于 2013-2-16 13:05 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式


最简洁自改FBL。。。

欢迎继续阅读楼主其他信息

57
发表于 2014-11-8 00:41 | 只看该作者
这样容易卡螺距拉杆……老板X7就出现过……
56
发表于 2014-11-3 22:26 | 只看该作者
蓝田水仙 发表于 2013-2-16 15:27
估计那家伙还没装机飞过

言之有理

55
发表于 2014-11-3 22:02 | 只看该作者
蓝田水仙 发表于 2013-2-16 15:27
估计那家伙还没装机飞过

请问450以上的飞机没有桨夹在这个位置的么?  华科尔02S的桨夹是这么装的  不过目前是我唯一见过这么装的飞机


54
发表于 2014-11-3 17:52 | 只看该作者
那我這種就算是土炮的改法,哈
砲小力點,謝謝

来自苹果客户端来自苹果客户端
53
发表于 2014-11-3 17:42 | 只看该作者
这样精度还行吗
52
发表于 2014-11-1 23:07 | 只看该作者
plaaboy 发表于 2013-2-16 16:23
桨夹的正反,你可以通过PIT rev 设置,机子不一定推油门就是swash向上,也可以向下运动。。。  你难道只 ...


正解
51
发表于 2014-11-1 18:22 | 只看该作者
精!
50
发表于 2014-11-1 14:59 | 只看该作者
只能算简化了的DFC
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49
发表于 2014-11-1 12:53 | 只看该作者
zhaorenxie 发表于 2014-11-1 09:43
不行吧,还是少了个约束,怎么保证拉杆和桨夹一直保持垂直的状态?肯定会被拧偏…… 弄上下两层理论上还说 ...

是我分析错了,理论上不会错开哈……只解决强度和精度就可以了……
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48
发表于 2014-11-1 12:47 | 只看该作者
47
发表于 2014-11-1 09:49 | 只看该作者
zhaorenxie 发表于 2014-11-1 09:43
不行吧,还是少了个约束,怎么保证拉杆和桨夹一直保持垂直的状态?肯定会被拧偏…… 弄上下两层理论上还说 ...

说的是这里无法确保保持垂直




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46
发表于 2014-11-1 09:43 | 只看该作者
不行吧,还是少了个约束,怎么保证拉杆和桨夹一直保持垂直的状态?肯定会被拧偏…… 弄上下两层理论上还说得通……
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45
发表于 2014-11-1 09:10 | 只看该作者
这改装,太暴力了……只是原本作用在相位臂上的扭力全通过舵机盘作用在拉杆上了,动作一大不是球头脱扣就是拉杆拧歪啊。
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44
发表于 2014-11-1 08:13 | 只看该作者
465723359 发表于 2013-2-16 14:02
新手先把桨夹装对了,然后去了解下FBL的原理,中间的那个相位器是到底起什么作用的,像你这样改装普通航线 ...

这样是可以的,雷虎的小泰龙就是这样,飞起来很爽。

43
 楼主| 发表于 2014-11-1 01:12 | 只看该作者
神州行!
42
发表于 2013-2-17 01:07 | 只看该作者
41
发表于 2013-2-16 22:09 | 只看该作者
浆夹摆臂太短。
40
发表于 2013-2-16 21:58 | 只看该作者
能行吗?
39
发表于 2013-2-16 21:55 | 只看该作者
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