开工做一个8S 40AH的A123充电站（60楼开始，上制作图片）

鼓浪屿老猫

　　直机越飞越大，450已经不飞了，现在主飞500和600，深感电池紧张．又不可能尽可能多的买电池，不划算；因不适合现场充电，去年就把A6和保姆卖了，入了PL6，当时PL8全国缺货，飞直机感觉没PL8的8S也无所谓。

　　飞场发动车子怠速，用PL6冲6S 5000MA和6S 2600MA电池轻轻松松，实测：电瓶取电給PL6，输入电流满额40A，电压基本都在14.2V左右，我车子的发电机输出有50A左右，对于PL6的需求来说，小菜一碟；冲turnigy的6S 5000MA电池一个，只用了六分钟，而冲花牌2600MA 6S的，一次冲三个，耗时大概16分钟。

　　一个下午车子累计怠速大概一个多小时。共冲了三个5000MA电池外加9个2600MA电池，飞一个下午，飞到手软基本电池用不完电。若不考虑车子发动机损耗，仅仅考虑油耗，无疑的很划算。

　　这么玩了七八个月，终于腻了，主要原因是要频繁的在飞场地点和车子停放的地方之间跑来跑去充电取电池，还要时不时的留意会不会被过路的顺走设备，很是不便。而且，去年这么玩了一个夏天，大热的天气，看着车子怠速的发动机热气腾腾，也很心疼。

　　今年伊始，下决心要做个充电站．网上多方比对，选定了一款美国产的A123容量20AH的电芯．八十多块钱一片。因PL6无法一次对8S进行充电，但可以通过并冲板一次冲四个4S电池，为了发挥PL6的最大功率，决定做成四个4S 20AH的电池，再通过串和并，最终成为8S 40HA的电源包，这样总储能达到1056W/H，若以保守计算放出八成电量，至少能有800W/H可供使用。

　　依经验，一般飞500直机，正常一个起落，电池大概能冲进2000MA左右，这样要耗能44.4W，这个A123电池包至少可以冲18个6S 2600MA的电池或者9个6S 5000MA的电池，这样对于我来说完全够用还富余不少。

　　相中的芯片标称可以有1500个循环，假使保守估计有1000个循环就好了，那么我一个礼拜才飞一次，这个充电站够我飞十几年，不敢想，哈，有三年使用我也就心满意足了．比用车子发动充电方便而且经济。

　　前天买下电芯，一个包装是21片，分拆要加钱，于是干脆就全买下，另外多出的五片还可以做成一个5S 20AH的充电包，又可增加330W/H，至少可冲六块6S 2600MA的电池，最重要的是，若是以后充电包有电芯损坏，这五片电芯可做补充配件，不然8S 40AH的充电站少了一片也不行。

　　货这几天会到，我陆续上图发制作过程，其实做充电站很简单，主要就是一点手工艺要讲究点，毕竟大电流的设备，有喜欢搞充电站的模友大家一起切磋和分享。

另：不要站内短讯问我电芯哪里买，需要的自己搜索一下，很好找。

ccdos

sachmax 发表于 2015-1-29 09:37
按照楼主的教程也组了几组外场包，感谢提供的技术支持，可惜我的手艺和楼主比起来就差远了

请问用的 什么电芯 ？

sachmax

按照楼主的教程也组了几组外场包，感谢提供的技术支持，可惜我的手艺和楼主比起来就差远了

青廷

牛人

北京A123专营

楼主好手艺，赞一个

mncts222222

好帖子，我搞了一个成品4S40AH的。

实用的飞行器

鼓浪屿老猫 发表于 2013-3-18 15:30
上完整制作过程。

这电芯看着好靓

军在心中

不错

xrxw

高手，学习了

cdk987

帖子做的很不错，我还是不会手工，还是买现成的用

100000000000

准备入手

chinacoolwind

小手一抖 一米带走~！

w99

鼓浪屿老猫 发表于 2013-11-24 01:01
浪费汽油，增加发动机磨损。
对电瓶无影响，因为你发动车辆后，相当用发电机供电，汽车发电机给电瓶充电 ...

你好，请教一下，你的pl6接入电源有显示选择电源类型吗？然后才显示pl6和估计版本是吗？
按照说明书：接入电源后按任意鍵後,會出現 Power Source? (使用那種電源),使用[INC]或[DEC]切換,有兩種選擇
Battery(電瓶或充電站)
DC Power Supply(電源供應器)
請正確選擇,電源種類.

但是我接点电源没显示这个选项？怎么修改才能在接通电源就选择模式？要每次都去设置里面修改太麻烦了！
谢谢

cdk987

luopeixuan 发表于 2013-4-10 11:19
请问哪儿可以订做啊？

什么  1600.。。不要不要。。。全新的不要自己动手的 我刚买的 4S 才 680  8S 才  不超1400    还是 50A的。。。实际我测试容量是54A 单体电芯。

KGy

如果是我的话还是原包那样使用，那个原厂方式的电池组很坚固，能承受很大很大的电流。。。比如同时供两套千瓦级的充电器工作。
自己组的那结构和工艺完全没法比啊。其实充电电流小那么几安培无所谓了。

汽车怠速给电池充电的话，真不如买个发电机。据说很多车用机油喷向活塞的方式冷却活塞，怠速的时候压力不够，活塞冷却效果反而差，以至于磨损严重，理论上不允许长期怠速工作的。这样的发动机可能柴油的多，强化厉害的汽油机也多有如此的设计。
而且那么大发动机带个小发电机也不划算。最完美的还是那种油电混合的汽车。。。一台发电机，一组电池，永远电机驱动，貌似某家的方案就是这种。这个就有点遥远。

yukty

楼主做工很好

ali8088

楼主方便给个电芯的购买地址

铃木盗匪

请教楼主用汽车电瓶+pl6/8的设置问题
我PL8用汽车电瓶充电，6S 4000毫安的电池，最大只能上到4A
请教是PL8的设置问题，还是汽车供电的问题呢，车是发动着的

昔日锋

开公司的平车打算弄个pL8用气车电瓶来冲用电池包也不错就是带有不方便还是顶一个

鼓浪屿老猫

boblaw 发表于 2013-11-24 00:33
如果一直发着车充呢  会有影响吗？

浪费汽油，增加发动机磨损。
对电瓶无影响，因为你发动车辆后，相当用发电机供电，汽车发电机给电瓶充电的同时，也给你的锂充电器提供电源，你的航模电池充入的电能均来源于汽车发电机的电流输出。