3S?6S?自己试了才知道！

xmj · 发表于 2013-4-19 21:36

一直犹豫作为练习机的450是用3S动力还是6S动力，论坛里面各有说法，没办法，自己一样的搞一套来做比较，看到底那个动力适合自己，为了差距不大，均使用了花牌的电机和电池来对比，三轴均使用MB！明天去外场慢慢试！

wssddpy · 发表于 2014-12-18 19:25

还好，新手入了架二手鸡就带6S。

yulijia · 发表于 2014-12-18 14:07

唉，好多一知半解的人啊～～
虽然这么说会引起公愤，但是实在忍不住了～～～

523916690 · 发表于 2014-12-18 12:25

学到东西了

闻机起舞 · 发表于 2014-12-18 11:39

要是都能暴力，当然却别不大！要是说其他情况，6S当然好过3S，第一就是发热肯定低于3S，6S全程动力都给力，3S就不见得了特别后面时间明显皮软！

入沐三分 · 发表于 2014-12-18 11:32

关注！

mymusic · 发表于 2014-12-18 10:02

试试

15565362524 · 发表于 2014-12-18 09:29

土豪哥，出一架呗！

luoyin · 发表于 2014-12-18 08:57

3S前2分钟油门100还是很暴力的

小鬆鬆 · 发表于 2014-12-18 07:23

这个反驳论看的真是精彩，留个名字，留着以后再看（虽然现在看不懂）

不认字儿 · 发表于 2014-12-18 00:22

来涨姿势了

PUG · 发表于 2013-12-12 19:04

mymtt 发表于 2013-12-12 14:26
你又着急了哈哈
要纠正的东西多了去了
好比现在很多人觉得：码=迈=km/h

哈哈。。。。。

只是zlfChman是属懂道理的，所以多嘴了一下。我改，我改。。。。。。。。

mymtt · 发表于 2013-12-12 14:26

PUG 发表于 2013-12-9 19:37
下面是以前的一个回复全文，仅供参考。
—————————————————————————————— ...

你又着急了哈哈
要纠正的东西多了去了
好比现在很多人觉得：码=迈=km/h
还有“温飘”这个词，论坛里已经普遍定义为：尾巴缓慢的往一侧旋转。你都能一个个说理去啊......。好歹“金鱼尾”大家说的都是同一个意思
还有“吉普车”，是吧已经改不回来了，百度百科也认为它已经是约定俗成指的越野车
“耐克鞋”这个词也由于社会的进步，各种品牌进入人们的视野。词义被改过来了
还有诸如“掉高”指的什么
“没怀孕的二手电池就是好的”等等。。。误传的东西多了去了
这是一个体系、战略问题。不能单单从战术上一个个去击破。吕布再厉害也不能统一中国不是？

zlfchman · 发表于 2013-12-9 22:02

本帖最后由 zlfchman 于 2013-12-9 22:20 编辑

PUG 发表于 2013-12-9 19:37
下面是以前的一个回复全文，仅供参考。
—————————————————————————————— ...

呵呵……………………………………………………………………

vanaigo · 发表于 2013-12-9 20:25

土豪啊

A24 · 发表于 2013-12-9 20:19

好关键的一句话：

"......平衡是一个花时间的事，如果你不用并充，那6S的平衡可真是一件要耐心的事。我想你不会反对这点的。..."

heianshi10 · 发表于 2013-12-9 20:02

其实俺升级6S 纯粹是为了跟风

PUG · 发表于 2013-12-9 19:37

zlfchman 发表于 2013-12-9 08:20
用了6s，直接扔掉3s，充电快已经全赢！

下面是以前的一个回复全文，仅供参考。
—————————————————————————————————————————————————————————————

“6S 充电时间快，外场优势大”

看来你一定是把以前得不愉快的经历和现实的情况搞混了。

就我知道，电池不但有个放点的C数，也有一个充电的C数。

就我知道的充电器，即又最大功率数，也有最大充电的电流数。

我们只用看C数，就能看出你以前是多么的不幸。

C数，就是这个两个C数（放和充的C数）决定了最短的放电时间，当然也决定了最短充电的时间。

1C的意思是， 1小时，放完或充好电，
2C的意思是， 0.5小时，放完或充好电，。。。。。。

现在的电池和10年前比好很多，3S的充电电流可能或超过充电器的最大电流，6S可能不会。但，别忘记还有充电功率的限制。我们已说过6S和3S电池的功率一样，而且多数人也已同意，这样6S虽然没达到电流的上限，却被功率限制，结果电流还是按比例下来了。抱歉。

除了你说的你知道的两点，有一样你也知道，只是你忘记说。平衡是一个花时间的事，如果你不用并充，那6S的平衡可真是一件要耐心的事。我想你不会反对这点的。

至于你说的第二点，我前面已提到了，如果你像你在你家配保险丝那样配电调，6S和3S的表现会差不多。当然，你想突出6S的爆，而且省钱的话，配一个3S的电调不是一个坏的主意，只要小心过放就是。

这样看来，6S的电池易过放，如果你不是一个细心的人。6S电池坏的几率是3S的一倍，这个要靠人品。6S电池的充电时间可能会比3S长，也要看人品。看来6S，就电池来讲它有它的缺点，就像3S在线路有它的缺点一样。

你是不是以前人品很差，现在运气很好？我问这句话的前提是C数一样。如果没有这个前提讨论3S和6S干嘛？真不如去睡觉，我睡觉去了，明天见。

“6S 充电时间快，外场优势大”

看来你一定是把以前得不愉快的经历和现实的情况搞混了。

就我知道，电池不但有个放点的C数，也有一个充电的C数。

就我知道的充电器，即又最大功率数，也有最大充电的电流数。

我们只用看C数，就能看出你以前是多么的不幸。

C数，就是这个两个C数（放和充的C数）决定了最短的放电时间，当然也决定了最短充电的时间。

1C的意思是， 1小时，放完或充好电，
2C的意思是， 0.5小时，放完或充好电，。。。。。。

现在的电池和10年前比好很多，3S的充电电流可能或超过充电器的最大电流，6S可能不会。但，别忘记还有充电功率的限制。我们已说过6S和3S电池的功率一样，而且多数人也已同意，这样6S虽然没达到电流的上限，却被功率限制，结果电流还是按比例下来了。抱歉。

除了你说的你知道的两点，有一样你也知道，只是你忘记说。平衡是一个花时间的事，如果你不用并充，那6S的平衡可真是一件要耐心的事。我想你不会反对这点的。

至于你说的第二点，我前面已提到了，如果你像你在你家配保险丝那样配电调，6S和3S的表现会差不多。当然，你想突出6S的爆，而且省钱的话，配一个3S的电调不是一个坏的主意，只要小心过放就是。

这样看来，6S的电池易过放，如果你不是一个细心的人。6S电池坏的几率是3S的一倍，这个要靠人品。6S电池的充电时间可能会比3S长，也要看人品。看来6S，就电池来讲它有它的缺点，就像3S在线路有它的缺点一样。

你是不是以前人品很差，现在运气很好？我问这句话的前提是C数一样。如果没有这个前提讨论3S和6S干嘛？真不如去睡觉，我睡觉去了，明天见。

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PUG · 发表于 2013-12-9 17:23

mymtt 发表于 2013-12-9 09:55
别人不知道就不知道吧做些更好的东西，让他们羡慕吧
你那个水翼艇就挺帅

好，我就听你的，不再多嘴。

如果你也想做水翼艇，我可告诉你一些数据。

mymtt · 发表于 2013-12-9 09:55

PUG 发表于 2013-12-9 06:04
这个算我的3S和6S第一贴吧，其实当时想讲的是C数的问题，就是说，6S并没解决对电池的要求问题。

很明显 ...

别人不知道就不知道吧做些更好的东西，让他们羡慕吧
你那个水翼艇就挺帅

3S?6S?自己试了才知道！

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