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今天飞了两块电池，炸了两次，还有一块电池还没用，就回来了。炸机过程是这样的，通电，等待搜星，搜星结束后打开GPS模式闪绿灯，起飞了，很正常。一直都是悬停飞的，离地2米左右，偶尔来点小航线，电池飞过半后切换回姿态模式，飞到树下悬停着，突然油门自己加大，一下子串到树上了，自己反应快，立即把油门减油门到零，电机停了，掉下来，掉到绿化带上，什么都没坏，就脚架掉了出来，装回去，原地满血复活。看电池电压，单片电池电压3.7几伏，报警器没报警，因为我是设置3.6V才响的。炸了一次，心里有点慌慌的了。但看到机机原地满血复活，还是给它装上新充满的电池。第一次是手一直放在油门摇杆上的，以为自己不小心加大油门的。第二快电池很快就搜星完成起飞了，起飞也很正常，但是炸机却比第一快电池来的快，GPS模式下悬停没多久就油门自己加大，串到7到8米的时候，马上把油门减到零，电机停了就掉下来了，掉落期间，尝试推油门的时候电机还可以转，但是高度太低了，救不了了。第二次下，不是炸到绿化带了，而是直接炸到水泥地上，幸运的是，这次炸什么都没有坏，只是螺旋桨擦烂一点点，也算是原地满血复活了，但是不敢再飞了，确确实实是油门自己加大的，因为这次悬停我是单手拿着控只操作升降和副翼来稍微调整漂移。此帖发出来，没有品牌产品歧视，也没有任何语言攻击，只想问一下大家，有没有用NAZA-M升级3.1固件出现和我一样的问题没有？这种问题是固件的原因吗？有就说出来，去改善。没有最好，只有更好。
顺便晒一下自己的配置，
XA650机架。
恒力源4822KV390。
1147碳尼龙桨，
ZIPPY 6S 5000毫安电池，
JR DSX7遥控，
NAZA-M全套，升级3.1固件，升级后已做过油门校准，高级校准。
总重1900多克，
飞行时间20分钟，大部分飞行时间为悬停，3.6V报警马上降落。
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发表于 2013-5-11 10:25
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