本帖最后由 luopeixuan 于 2013-5-20 11:16 编辑
在入正题之前说几句题外话，也算做个引子吧~
一款好的陀螺，能让你的飞行和练习事半功倍，这其实就等于一台精度够好的飞机，能让新手更加快的入门和步入正确的练习方向，要是飞机存在虚位，晃动，不稳，这叫人怎么拿来练习啊？这我确实有深深的体会，之前450装某品牌的舵机，因为有虚位，感觉飞机航线很飘忽，之后咬牙入了215MG，马上舒坦了，功力提升30%以上~~飞机终于能随着我的呼唤了，对飞行的信心更充足，做动作更踏实！这样的练习才有意思、才有提高、才有收获。
在之前山B出现的初期，囊中羞涩的我凭着一个吃便宜的心，也败了一个（500多一个VB哦~多吸引人啊~，这么牛B的陀螺谁不想试试？？）
这也为我之后对陀螺的选择埋下了伏笔~（详看这个帖子：http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=756087）
一款好的陀螺，那种奇妙的手感和跟手性会让你艹完了，再想艹~ ~说实话，我是爱上了“手感”这东西~
好，回归正题了！ EBAR V2有多个独特创新的地方： 1、全铝合金外盒，骚好的颜色设计，抗震性能牛B+ 2、本体是一个指示灯都没有 3、只有锁尾模式，没有一般模式~ 4、尾巴感度只能用设置卡设置，EBAR V2不需要连接接收器的感度通道 5、设置方便，MB要记得每个灯号的选项，VBAR要电脑或者蓝牙连接手机，而EBAR就带设置卡就OK了~显示屏巨大，设置方便 6、尾巴的设置参数丰富，可以调出自己喜欢的尾巴~感觉这个设置和VBAR有的一拼
------------------------------------------ 机器配置： 非耐克斯 500 EVO DS610 x3 DS650 好盈铂金80A 中特威 UBEC 花牌1600KV 花牌6S 2500MAH 35C ------------------------------------------
主要设定：
螺距+-12度，循环螺距9度
4、Controls
5/exprnent 25(遥控上的EXP值，我是在EB上设置)
6/pitch accel 05（爆桨声补偿，想要爆桨声的，加大）
5、Fly mode
1/digital vivid
2/bar gain 80
6、Tail adiust
6/gyro gain 78
a/stop cw 35
b/stop ccw 35
除以上设定外，其他均为默认！
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以下送上飞行视频和飞行感想：
（其实这不是首飞视频，第一个电是悬停和航线的调试参数）
飞行当天的风不小，在视频的42s-48s，我做了松开舵面的原地自旋，不过没有把放手的情况拍进去，自旋点定情况大家看就知道了，不用多说~
EB v2的表现非常不错，翻转速率很稳定，在一个很简单的翻滚动作中，EB v2对你指尖的响应非常的细腻，跟手性一流，没有一点多余的状况，动作到位，完美达到我预期的动作，做自选翻动作非常舒坦，自旋过程是那么的自然~
这趟飞行，我是飞的算是比较暴力的了，期间很多大PIT的动作，尤其是在后面（3：34-3：40）那个的全正、负螺距动作，可以看到尾巴是多么的牛B，铁杆般的锁死，这也得益于EB V2全内置、无需设置的自动螺距补偿，说实话这确实非常强大~完全出乎我的意料之外，VB都需要在实际飞行中进行适当的调整才能达到，如今就随便设置一下就好了，无疑进一步降低了调试的难度和次数。
总的来说，EB V2给到我非常满意的手感，应该说与VB/MB是同级别的“尤物”！值得推荐！！！
有什么说的不对的，请指正啊~
飞的不好，大家轻拍~~
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发表于 2013-5-20 10:56
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楼主
刺激人啊