甲醇发动机寿命几何？欢迎讨论！

971877310 · 发表于 2013-5-20 13:11

前几天看过一个人的测试，测得是国产15级甲醇发动机，每天大约2两小时，运转后拆机清洗（看起来评测挺正规），总共运转了80多小时，发动机就挂了！这个正常吗？？太短的寿命吧！你们的发动机寿命多长时间？？？

yamizd · 发表于 2013-6-8 11:52

真正正常老死的估计都少吧，死于意外的多……

liang1378976 · 发表于 2013-6-8 11:26

强人！有差速没

the3rd-eye · 发表于 2013-6-7 12:56

没心思搞这些极限试验，好好飞吧，用坏炸坏再说

jztianrong · 发表于 2013-6-5 22:31

三叶4行程70发动机，起降1600个起落，200升油，发动机内脏没换一样的飘过。

yuuki · 发表于 2013-6-5 14:39

发动机是炸烂的.哪个的发动机是用烂的？

苍龙 · 发表于 2013-6-5 12:05

学习了

大笨象 · 发表于 2013-6-5 10:07

小级数的甲醇发动机，能飞行300-400个起落已经算很不错的成绩啦！
首先小级数发动机多为无活塞环的两冲结构，运行转速偏高，磨损远比大级数的发动机更明显（国货材质磨损更添优势）。其次与小级数发动机相配的飞机亦属细微型的机种，飞行的稳定性不佳，易受各种场地气候环境等影响，而生波折致发动机受损，故其寿命难以久远。最后，若300-400个起落仍在运行，其性能已经不可同日而语了，由于气缸磨损严重，气密性能差缸压明显减小，启动困难，怠速不稳，对气候变化敏感，且容易致过热仃车等等。
但若通过换活塞缸套、轴承来延年益寿，在此提醒化油器也属损件。化油器历经长久运行后，亦会磨损而影响其气密性能，其具体表现为怠速不稳，油门的响应性不佳，垂直俯冲时若油门过低会致仃车。
发动机内脏都换了，其壳仍在飞行，这就体现出发动机“壳”的寿命啦！

jztianrong · 发表于 2013-6-4 23:27

我的甲醇70发动机烧200升油，起降1600个起落以上，现在状态和刚开始差不多，很好用，一升油烧4箱，每箱15分钟，200升油了。也就是200个小时了。

勇敢飞翔 · 发表于 2013-6-4 15:24

12楼的话我不怎么相信呢。我不是说说发动机没那么长的寿命，我是觉得12楼说飞机飞轮2年300个起降，一个飞机很少能飞2年吧，另外我觉得一个飞机一般100-150个起降就应该散架了，应该飞不了这么多个起降的吧。

wangtao686 · 发表于 2013-6-4 13:40

如上面老陈所说，480个起落，每次出去飞4.8个起落，能飞100次，每周出去飞一次，能足足飞满两年....
每两周出去一次，能飞5年，已经很厉害了。

lj9192009 · 发表于 2013-6-4 13:21

寿命其实远不止80小时，飞机上天后发动机基本都是在怠速和小油门运行，我的一台三叶15级现在用了两年了，差不多也有300个起落了，前两天街上15元买了两个大小轴承来换，缸压现在还是非常的好，还有个老鸟的三叶15级飞了10年了，多少个起落不用说了吧，他的只是换了大小轴承，缸套都没有换，现在只是缸压小，热启动困难，估计换了缸套活塞再来10年？

爱飞的耗儿 · 发表于 2013-6-4 11:08

我手上的发动机还没有用了80个小时报废的····求LX的同学答问

zongqing52 · 发表于 2013-6-4 08:54

发动机越小寿命就越短.

flyboy166 · 发表于 2013-5-28 17:24

技术不好的话发动机的寿命可能就是5秒钟

勇敢飞翔 · 发表于 2013-5-28 15:31

80小时一架可以了，一般我们飞一次也就飞1个小时左右。这样就能飞80次，所以还算是比较好的了。

tony3136 · 发表于 2013-5-27 22:53

80小时是4800分，每次飞10分可飞480次。你这求什庅？

flyboy166 · 发表于 2013-5-20 17:02

这种小发动机能转80小时已经很不错了

WU3075 · 发表于 2013-5-20 15:19

放心去玩甲醇机，其寿命并不担心，寿命玩完的，发动机还没有炸坏的总是老小的，一般发动机都是炸坏的

shark1010 · 发表于 2013-5-20 14:46

一般来说，40摩托小时。。。

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