关于连续飞行，用干冰喷雾剂给电机降温的实测结果

cawp

上周专门发过一个询问贴“有人用过干冰喷雾剂给电机降温吗？”，很多模友从热胀冷缩原理进行了分析和提醒。
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=794327

很遗憾没有人真正实践过。眼看天气越来越热，太阳+高温下连续飞的矛盾始终要想办法解决，于是今天实际试验了一次。
因为此前有模友提醒电机如果降温过快，可能会使机壳内侧壁磁铁脱落，所以今天测试时，只喷电机底壳，这样电机侧壁不至于降温过快。

环境温度32度，微风。三架直机：450花牌6S 1880V电机，共飞了6块电池，450天蝎星6S 2010KV电机共飞了4块电池，亚拓500 500MX电机共飞15块电池。三架飞机的曲线都是 100%-90%-85%-90%-100%
每次飞完后，先换电池，再将干冰喷雾剂喷嘴距离电机底壳5cm左右轻喷1次，可以将450电机底壳温度从烫手（估计60度左右）降至40度左右，500电机视情况可能需多喷一次。中间有几次干冰喷多了，500MX底盖温度降到30底以下。

实测表明，干冰喷雾降温可行，不会直接将电机直接降到冰点，不会发生很多人担心的磁铁脱落（不保证你的电机也不会发生哈）。
最后祝大家夏天爽飞

grantlenzy

帮顶

yxylxp

哈哈  尽是奇葩啊

jonehe

鼠标一抖，一分到手，手提酱油，低头猛走!

cawp

xiongying 发表于 2013-6-2 11:37
期待楼主长期或几十次的测试，看看实际的可行性然后给出结论。

今天飞了三个小时，一会发报告

cawp

xiongying 发表于 2013-6-2 11:37
期待楼主长期或几十次的测试，看看实际的可行性然后给出结论。

今天飞了，一会发报告

hs987654321

自然降温5分钟好了，电调舵机也是要休息的

xiongying

期待楼主长期或几十次的测试，看看实际的可行性然后给出结论。

夜影

饭天津 发表于 2013-6-2 03:45
楼主只是尽力尝试一种降温方法，并且还积极推荐大家一起测试，希望能找到更好的夏天爽飞方法，怎么就有些人 ...

脱下裤子放屁也是一件很有想像力的事情~

饭天津

楼主只是尽力尝试一种降温方法，并且还积极推荐大家一起测试，希望能找到更好的夏天爽飞方法，怎么就有些人老不和谐呢。。。
真奇葩！
一个一点想象力也容不下的人还玩航模？？

夜影

其实喷这玩意真没多大意义，就算电机温度降到了零度，可飞两三分钟后照样能达到最高温度，毕竟在几十瓦的发热功率下，区区几十克金属的比热容量极其有限。而无刷电机只怕最高温度超标（一般钕铁硼磁铁温度超过80度就有可能会出现退磁），而在允许温度范围内，温度对寿命的影响其实远没有你们想像中那么大~

全是我的错

可怜的马达，人家可以用100次，你的只有看长期的结果了。为什么不休息下呢，人也要休息的，我就飞过脑袋短路炸鸡

cawp

laowenxu 发表于 2013-6-1 23:12
个人以为LZ完全无需纠结干冰冷却是否会导致局部温度骤降而带来危害，方法很简单，喷口距离电机稍微远一点， ...

这是个方法，只是干冰消耗会很大。楼上担心降温金属疲劳的，反过来想想，电机高速运转，从常温升到最高温度也就几十秒，既然可以承受剧烈升温，降温为何就受不了？而且我只是喷电机底盖，温度传到侧壁，已经很温和了。而且花牌电机底盖与机壳是分离设计，与机壳只有很小面积的触点，温度传导效率比天蝎星和500MX一体机壳低很多，用这种结构电机的模友更加不用担心。此外，对于最多只有100多小时寿命的电机而言，不用这么担心金属疲劳吧。

laowenxu

个人以为LZ完全无需纠结干冰冷却是否会导致局部温度骤降而带来危害，方法很简单，喷口距离电机稍微远一点，不让大量冷气直接迅速地喷到电机上即可，利用喷出的干冰带动周围的空气去冷却电机，这样冷却气体的温度就不会过低了。其实说白了就是你让冷却来得温柔先不就完了嘛，道理和你站在空调出风口处吹冷气或者离得远一点吹冷气是一样的

wyfmx

也许，在这样的降温方式下，因金属部件的热胀冷缩而发生金属疲劳，最后导致某个部件断裂、转子爆散等危险事故。

wyfmx

需慎重！
局部（不可能做到均匀）急速降温，会打乱故有的分子间的晶向排列次序，就好比是经历了一次淬火，可能会改变部件的韧度与刚度比哦……

cawp

liheng 发表于 2013-6-1 21:58
一瓶15￥，能用多久？

我买的11元，550ml，已经喷了40-50次，用掉26克

457961223

好主意！

红色沙漠

支持，有机会试试

liheng

一瓶15￥，能用多久？