450有副翼老是双桨

小廖 · 发表于 2013-6-9 11:02

调了很久了一直没有找到原因求老师傅帮帮忙

sophia0o4 · 发表于 2014-6-5 19:37

sf摇臂有虚位

来自安卓客户端

车改 · 发表于 2014-6-5 19:26

学习学习,手上有个250有副.
双浆你们是直接看吗,还是弄个镜了感觉安全些?

Compass · 发表于 2014-6-5 10:47

有副翼机建议买付原厂桨，专门用来校正旋翼头虚位和双桨~

闲着没事 · 发表于 2014-6-4 22:47

学习学习啦

ajftom · 发表于 2013-6-9 18:27

我也有副翼，一直双桨。。一直在飞：）

Fly-Dream · 发表于 2013-6-9 17:54

teana 发表于 2013-6-9 12:09
产生双桨的原因是两支桨的升力不同，如果中联和横轴没有变型，有两种情况会导致升力差，一是桨本身的原因， ...

学习了

zhenqing · 发表于 2013-6-9 16:58

新手来学习。

myk0000 · 发表于 2013-6-9 12:40

产生双桨的原因是两支桨的升力不同，如果中联和横轴没有变型，有两种情况会导致升力差，一是桨本身的原因，也就是说两支桨不配对，导致在相同螺距时产生不同的升力，这样的桨不能用，坚决换掉；另一种情况就是两支桨的螺距有误差，由于精度问题，两个长拉杆即使等长也有可能出现螺距差，所以要用螺距规来调。还遇到过一种情况，就是不规律出现双桨，一会儿有一会儿没有，这个多半是SF臂虚位造成的，换掉或者更换轴承就能解决。双桨的问题是不能无视的，会产生很大的震动，容易损坏飞机，而且桨效很差会感觉螺距杆控制不跟手，容易炸机

学习了

neosunrise · 发表于 2013-6-9 12:14

震动只要不影响陀螺仪锁尾就不用过分担心

teana · 发表于 2013-6-9 12:09

产生双桨的原因是两支桨的升力不同，如果中联和横轴没有变型，有两种情况会导致升力差，一是桨本身的原因，也就是说两支桨不配对，导致在相同螺距时产生不同的升力，这样的桨不能用，坚决换掉；另一种情况就是两支桨的螺距有误差，由于精度问题，两个长拉杆即使等长也有可能出现螺距差，所以要用螺距规来调。还遇到过一种情况，就是不规律出现双桨，一会儿有一会儿没有，这个多半是SF臂虚位造成的，换掉或者更换轴承就能解决。双桨的问题是不能无视的，会产生很大的震动，容易损坏飞机，而且桨效很差会感觉螺距杆控制不跟手，容易炸机

小廖 · 发表于 2013-6-9 11:35

su30mk007 发表于 2013-6-9 11:24
参考一下这个
1、试着把大桨互换一下，（因为大桨装上去可能会上下角度不一样高会导致永远消不掉的 ...

感谢我继续去调试也在论坛上看了很多方法准备一个一个的调这个问题困扰我很久了浆也换了N个旋翼头也换过横轴也换过螺丝也紧过拉杆长短度也量过唉头痛啊

su30mk007 · 发表于 2013-6-9 11:24

本帖最后由 su30mk007 于 2013-6-9 11:35 编辑

参考一下这个

1、试着把大桨互换一下，（因为大桨装上去可能会上下角度不一样高会导致永远消不掉的双桨，即使没有震动也会双桨，如果T头歪了就没办法，不过T头一般是不会那么容易歪的）
2、再各自调一下螺距拉杆的长短，（两边大桨的迎角不一样会有升力差别导致双桨，这个摆到第二步，就是要首先保证静止状态下两边的大桨高度要一致）
3、震动大的话再在大桨一边粘一小纸片，直到没有震动（大桨的震动是最明显和最应该最先排除的，这个放到第三步，就是因为大奖的震动和双桨没有直接的联系）
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4、如果调完还有双桨，那就不要管它了，只要震动不大，就继续爽飞吧。也就那大点事儿！

450有副翼老是双桨

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