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十多年没摸过航模了，一天心血来潮上网一搜，发现航模都已经进入了数字化时代。数字化信息化技术在航模领域的应用再给我们带来便利的同时也潜藏了的不小的隐患。以前模拟的航模无非就是飞不好扎到树丛里面，再提着飞机自己回家修。但是现在的航模很多自动控制、辅助控制系统的出现使得这一风险大大的降低。但是随之而来的是控制系统失灵后的严重后果。
最近一直在研究多旋翼和直升机，发现很多人反映在使用带有GPS功能的控制器时偶尔会发生GPS功能失灵，导致飞机自己飞丢，而且很难找回。因为我自己也是使用带GPS功能的飞控，而且居住的位置各种钱干扰信号源密布，所以也是比较担心这个问题。起初是想使用无线电定位用的信标来对设备进行跟踪，但在市区高楼密布的地区信号很容易被遮挡而失去方向。于是转向相对复杂的GPS定位追踪系统。
之前也看到有网友在坛子里讨论过。有些人说百十来元的东西不可能用真正的GPS模块。其实在国内来讲由于国内阴险的芯片供应商确实这个价格有些偏低。但就目前国际行情来说用作GPS标签的GPS模块价格在25元以内的产品不在少数。所以价格方面并不是太大的问题。
接下来是正题，这次从淘宝上购买的某品牌GPS定位仪。价格200多一点，带一张10个月的数据服务卡。避免广告嫌疑，先不上外壳，直接拆解图验明正身。 照片上上半部分就是GPS模块和天线，所以，这款定位仪确实为GPS定位，而非很多是用GSM基站定位的微型定位仪。但是这里也要说明一点，对于广大行模玩家来说其实GPRS定位和GPS定位并不太重要，重要的是不管哪个都要有信号，而且GSM网都是必须的，不然无法回传数据，也就达不到定位的目的了。GSM定位在市区可能要远比GPS定位靠谱，误差可达5-15米，而且速度快。但是郊区GPS的优势就显现出来了。至于更偏远的地方，我看大家还是去买无线电信标，试试无线电定位吧。 记下来是这款定位仪的重量大概是60克不到。体积和IPHONE5参照大概有一半大。放在兜里很方便，放在飞机上还算是可以接受。 接下来是首次的户外定位测试。这款定位仪在使用前需要设定SOS手机号，其实就是可以对设备进行操作的手机号码。只要对定位仪使用的手机号发条短信就搞定了。然后只要在户外等到GPS寻星完成就可以发短信要求回传位置了。回传的方式一共有三种，坐标，地址位置和GOOGLE地图链接。 下面一张地图是今天中午在外面吃午饭时的位置，一下定位全部是在该位置进行。
比较直观的就是GOOGLE地图链接模式，但是这款定位仪不带纠偏，所以基本可以说是废的。至于纠偏是什么，那是伟大的天C的脱离了低级趣味的超越了人类的存在们所创造出来的一种干扰定位的东西。不过大家完全可以通过网上的一些纠偏API进行纠偏操作获得精确的位置之后输入地图软件查看。 上图就是地图方式回复的短信，因为GOOGLE地图网页版支持手机，可以直接点链接打开 上图就是未纠偏前的位置 这一张就是纠偏后的位置
接下来说说坐标定位，坐标定位其实和GOOGLE地图定位一样，只不过不是返给你一个通往GOOGLE地图的链接，而只有经纬度，和地图一样，经纬度没有经过纠偏，用着比较麻烦。
最后聊聊地址定位。地址定位在市区使用情况来看还是非常靠谱的，不仅速度快，而且位置准确。十分值得推荐，但是使用该模式需要起码有一个电子地图，或支队所处位置周边了如指掌。 这款定位仪在使用时第一次搜星速度略微有点慢，需要等上几分钟，一旦能够返回正确地址后定位速度和精度还都是比较满意的。在城市里一般的GPS定位也就大概这个样子。可用性还是比较强的。
这款定位仪的基本情况先介绍到这，接下来还要进行郊区测试和上机测试。不过最近一两周都没什么机会去飞，估计要等一段了。希望以上的信息对各位有一些帮助。
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发表于 2013-6-28 20:08
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