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x8飞起来啦

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楼主
发表于 2013-8-3 09:45 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
我的450机架的四旋翼已经飞的很爽了,对它的折叠方式很满意,这些天上海大热,不适合户外活动,就做了个X8,正好有848228只碳浆,以及一只naza V1据说升级后支持8轴的。重新买了电调(原来的电调不支持4s电池)和44s5200的电源。
机架照样是折叠的,加强了结构,保证有较好的机械强度和反复折叠时的一致性、可靠性。
这次费事是在布线、飞控调整上,机架倒是很省事。仅布线就反复了几次,飞控升级又折腾了两天,安装方式也变化了一些,最终飞上天了!
450折叠机架
全套设备可装入一个箱子
450设备的飞行
X8调试状态
调试状态
准备飞了,先装的1248塑料浆,飞好了再上碳浆
已经飞了几个起落了,还在激活电池
起飞重量2700g,一块电池可以飞6分钟,做好并联准备了。没带云台图传等负载,都买好了,等这架飞机飞出来就装
飞的很稳很稳,参数完全不同于4旋翼。
折腾的挺爽的!

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 楼主| 发表于 2013-8-8 19:00 | 只看该作者
冬日之雪 发表于 2013-8-3 11:57
老高,你的电池多大容量,飞6分钟比四旋翼飞行时间低很多了吧,你感觉比常规四旋翼或者八旋翼效率低了多少? ...

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=826692&extra=page%3D1
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49
发表于 2013-8-8 13:17 | 只看该作者
路过 顶贴
48
 楼主| 发表于 2013-8-8 11:16 | 只看该作者
冬日之雪 发表于 2013-8-8 09:55
上下的电调电源线是2根并联一根到总电源的是吗?

我是H型机架,每边有三个Y了,先是总电源往两边分,然后再分到两个机臂上,最后再分到两个电调上
47
 楼主| 发表于 2013-8-8 11:13 | 只看该作者
heejun1 发表于 2013-8-8 10:01
楼主请教下 NAZA V1 支持8旋翼吗 需要升级LED 和PMU吗? 谢谢指教`

我就是V1升级的,需升级到最新的·1版本,其它不变
46
发表于 2013-8-8 10:01 | 只看该作者
楼主请教下 NAZA V1 支持8旋翼吗 需要升级LED 和PMU吗? 谢谢指教`
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发表于 2013-8-8 09:55 | 只看该作者
快活老高 发表于 2013-8-8 03:23
这电机没用过,不知道怎样,我用4006和4822都不错。X4结构简单,动力十足。Y线并联电调是一定的,线要用的 ...

上下的电调电源线是2根并联一根到总电源的是吗?

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发表于 2013-8-8 09:31 | 只看该作者
很牛B的样子~
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 楼主| 发表于 2013-8-8 03:23 | 只看该作者
陆地巡洋舰 发表于 2013-8-7 23:34
准备;XXD 2212/980KV,   做 X4---八电机。     不带电池准备控制在 1300克。  Y线并联电调,插一个通道, ...

这电机没用过,不知道怎样,我用4006和4822都不错。X4结构简单,动力十足。Y线并联电调是一定的,线要用的粗一点。
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 楼主| 发表于 2013-8-8 03:20 | 只看该作者
冬日之雪 发表于 2013-8-7 22:55
哎,老高哇,中心板好了,可是8个电机座没加工好,我靠,找人帮个忙真麻烦啊,不过也快了,3200克?怎么这 ...

3200g还算重呀,这次我机架不讲究减重了,结构最重要,结实且可折叠时我的目标,8个电机加电池就快1500g了,飞跃的狗云台很不错,果冻等一概没有,只是下层浆会影响云台的视线,安装位置要靠下一点,视频上传太费劲了,优酷无法分段传的,传到70%死机了,还要重新传,已经折腾4次了,还没传上去
41
发表于 2013-8-7 23:34 | 只看该作者
准备;XXD 2212/980KV,   做 X4---八电机。     不带电池准备控制在 1300克。  Y线并联电调,插一个通道,2电机,     4个通道 8电机。     8个2212.飞2100克重量,没问题吧?》
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发表于 2013-8-7 22:55 | 只看该作者
快活老高 发表于 2013-8-7 15:36
我已经换碳浆了,全部起飞重量3200g,4s5000的电池轻松飞7分钟,3.7v落地。X8的感觉是轻松自如,带狗云台 ...

哎,老高哇,中心板好了,可是8个电机座没加工好,我靠,找人帮个忙真麻烦啊,不过也快了,3200克?怎么这么重啊?我算了下我的X8带4S10400毫安电池也就3600多克啊。你是啥配置哦?

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 楼主| 发表于 2013-8-7 15:36 | 只看该作者
冬日之雪 发表于 2013-8-5 09:22
对呀,桨直径不同,扭力也就不同了,(不过桨螺距不同,扭力也有点差别的哦)哎,怎么增加效率呢

我已经换碳浆了,全部起飞重量3200g,4s5000的电池轻松飞7分钟,3.7v落地。X8的感觉是轻松自如,带狗云台跟玩似的,完全不同于4旋翼的克克计较。正在上传图像,今晚会发帖子的。就等老弟的X8上天了。

38
发表于 2013-8-5 09:22 | 只看该作者
快活老高 发表于 2013-8-5 02:39
这样不会自璇吗?下层浆小了,和上层浆之间会有转速差吗?

对呀,桨直径不同,扭力也就不同了,(不过桨螺距不同,扭力也有点差别的哦)哎,怎么增加效率呢

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 楼主| 发表于 2013-8-5 02:39 | 只看该作者
Dragonboy 发表于 2013-8-4 22:54
直径,上1238,下1147

这样不会自璇吗?下层浆小了,和上层浆之间会有转速差吗?
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发表于 2013-8-5 00:54 | 只看该作者
新手学习,先定后看。
35
发表于 2013-8-4 22:54 | 只看该作者
冬日之雪 发表于 2013-8-4 16:13
上大下小是螺距还是桨直径?如果上面,比如1238下面1260桨是否可以增加效率?

直径,上1238,下1147

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发表于 2013-8-4 16:13 | 只看该作者
Dragonboy 发表于 2013-8-3 20:38
据说,双桨的,上大下小,效率要高一些,有专业应用也是这样的配置,不妨一试

上大下小是螺距还是桨直径?如果上面,比如1238下面1260桨是否可以增加效率?

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发表于 2013-8-4 10:54 | 只看该作者
6分钟短点
32
 楼主| 发表于 2013-8-4 07:34 | 只看该作者
Dragonboy 发表于 2013-8-3 20:38
据说,双桨的,上大下小,效率要高一些,有专业应用也是这样的配置,不妨一试

哦,那我倒要试试,谢谢了
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