合理加强EPP 红鹰悍马

gyro

红鹰的悍马，是个很不错的练习机。但是这飞机的缺点是碳纤太少，太软。在经历了初期炸机期以后，这飞机就有点不能随心所欲了。所以，加强之。
主要分为副翼加强，机身腰部抗扭，平尾加强，垂尾加强。四个部分。

机身这里，因为悍马的机身不够宽，所以需要用碳纤给撑出来。

这样来看看整体的斜撑效果。起于主翼的两根翼梁，经过腰部第一，第二，尾部节点，最后终于水平尾翼。

副翼的加强。边缘贴一根碳纤片，然后，由舵脚，开槽嵌入一根碳纤片，和机翼垂直，这样能有效防止副翼变形

这里可以更清晰的看到腰部的第二节点。

这里是垂尾。因为垂尾没有任何强度。所以，垂尾干脆和f3p一样，走的是框架加三角的方式，这样加强以后，尾巴是最硬的。

平尾是最关键的部位，但是因为空间受限，只能是这样斜边贴一根碳纤，后缘一根碳纤，然后竖着来一根碳纤，强度可以，下一步需要解决的就是左右连接部位的强度。

悍马软趴趴的起落架，改成三点支撑式，铁丝直接插入机身，撑起整个起落架。

另一个角度。这样加固以后的起落架，一般的粗暴降落，无任何问题。
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独孤求成

是个不错的方法，我也有架，装了灯飞夜航。空了也加强一下

gyro

zhenlianglu 发表于 2013-8-29 12:40
这机子你用什么电装？

恒力W2834，kv1250
1300mah 35C 11.1v 富力
30A 好赢飞腾
1047 皓业。

飞行时间，五分钟。
推重比，呃，似乎1.3kg推力，最大电流35A。

iamfool

学习了
我的hummer星期2刚试飞了，机身的确很软会扭，副翼完全没有刚性，一打舵就扭曲。
垂尾已经加了横竖两条碳纤，好一点。
水平尾翼还不知道应该如何加固。
不过飞飞航线什么的还是挺好飞的，又耐摔，很合适我这样的新手。

zhenlianglu

gyro 发表于 2013-8-29 11:09
北 京的天气，多风居多，从550g左右，加到650g，哈哈，不过一样嗷嗷飞，这飞机，轻了太不抗风。

这机子你用什么电装？

gyro

zhenlianglu 发表于 2013-8-29 11:03
重了不少吧？

北 京的天气，多风居多，从550g左右，加到650g，哈哈，不过一样嗷嗷飞，这飞机，轻了太不抗风。

zhenlianglu

重了不少吧？