悲催的B6！！

肚肚狼

买之前对电池和充电器一点不了解，一直用简易平衡充来着！
这两天有了外场玩玩的打算，为了加快充电速度，拜了个B6！
买到手才知道这玩意儿最高5A，我3S5000mah的电池，可以5C充电的，这下好了，1C都达不到！

看来航模这玩意儿，经验真是拿钱买来的！钱不花出去再怎么看帖子也没用！

将军不下马6

帮顶

麻家巷

论点没什么意义,用外场充没什么好处,因为同样质量电池寿命是一样的.多买电池与少买电池用外场充电池电池成本是要样的.外场充只能增加成本.

36590345

光说飞了，玩船耗电也快，正考虑组个充电包呢，6S5000的电池一会会就没电了，哎。。各有各的需求！4页的帖子我居然看了这么久，我有2个B6.出掉一个闲置一个，现在入了2个大功率充电器，又闲置了一个，浪费！不过好的充电器确实能让人省心。

y1950

坐山观虎斗，新手看完全贴也没整明白怎么回事

lpvip521

各有各的需要，有外场充电包就是避免了电池少飞不尽心，没有就是飞完走人，有必要这么大费周章么

KGy

嗯楼上说的有道理，后来这个帖子我又看过好多次。
其实双方理由都说过很多了。
像我这种玩得比较杂啥都想折腾的（杂而多，也是一种烧，汗！），可能还是充电包合适，甚至搞一大一小俩充电包。
电池种类会因为模型种类的差异而改变，不能为了某种模型买太多电池，3只貌似是比较合理的，而在选择模型的时候，也要尽量使用已有的动力电池。

想要把钱烧得值而效率高，确实是很难，其实大家都是追求这个。
我因为工作关系又比较挑剔，很多时候都是买了东西又纠结其缺点，唉。

howard1977

KGy 发表于 2013-10-19 09:39
理了下思路来回帖。

首先，Howard，请不要介意我把您归入穷愤的行列。航模本来就是成本高昂的爱好。我是 ...

你是应该整理下思路，写了好多字，没看懂什么意思，而且也不懂得尊重别人。我感觉你有点烧钱，烧钱谁都会，这方面可以作为我的追求，呵呵，但是作为讨论内容，我兴趣不大。我前面主要针对那些鼓励别人烧钱还说经济的托。不过针对托，因为他们本身也是模友，有的也算讲点道理，所以我依旧是拿具体航模的东西在讨论，用事实在辩论。
关于怎么玩的经济又合理，才是值得讨论的。我再补充两点经验供模友参考：一 锂电池10c充电，比5c充电寿命短，即循环次数降低。二 所谓一步到位的高端充电器，也是电子设备，不能保值，这一点卖家从来避而不谈。

howard1977

847129967 发表于 2013-10-17 08:48
只想说一句，你没有玩过大型涵道飞机。一个6s5000mah电池，只能飞4分钟。有的机型一次带2块上天，也只是4 ...

呵呵，18块电池！

KGy

我最开始的时候只有个山寨串充，小3D一台，买了7个花牌3S1600电池，大概是09年？那时候电池没有高于1C充电的。
每次出去飞光是充电就得准备整个晚上，锂电本来就危险，根本不敢离开人。一个个充好，就半夜12点了。小心地把电池放马桶顶上，心里想着要烧卫生间里除了毛巾没有可燃物。第二天倒是潇洒，裤兜里满满的电池，拎着飞机和控走到家附近准备建楼的空地上飞，我电机配的偏大，一点都不热，于是电池用了一块又一块。一个多小时就可以回家了。

问题：
充电麻烦，慢。
锂离子电池多了危险。

后来上50E,电池大又贵。买了4个，每次还得蹭别人充电器，很不好意思。
4块电坐地铁一个多小时去趟后沙峪飞两下，蛋疼的紧。
于是就入手电池包和0720.也挺重，变成拉着小车去飞了，我至今没有汽车。

这样最多3块电池就可以连续飞了，正好0720是双联充电器，非常方便，也没有那么多电池，只要放铁盒子里阳台上一扔就行。
出发之前都不考虑充电的事情，一般是把电池包充了（0720只配了一半功率的电源，说白了还是买不起1500块钱的电源），顺带着拿106充一充电池。

感觉这确实是更先进方便又安全的方式。电池投资是省了的，尤其是大的动力电池。
以后如果要飞滑翔机等，可能会拿已有的50E电池组当充电包，即使电池动力不好了，也还能发挥余热。但是问题是106不支持6S的电池包，这个算是我交的学费。

以后预备多于3块动力电池出去飞的情况，顶多是清早家边上飞个EPP吧。

KGy

我最开始的时候只有个山寨串充，小3D一台，买了7个花牌3S1600电池，大概是09年？那时候电池没有高于1C充电的。
每次出去飞光是充电就得准备整个晚上，锂电本来就危险，根本不敢离开人。一个个充好，就半夜12点了。小心地把电池放马桶顶上，心里想着要烧卫生间里除了毛巾没有可燃物。第二天倒是潇洒，裤兜里满满的电池，拎着飞机和控走到家附近准备建楼的空地上飞，我电机配的偏大，一点都不热，于是电池用了一块又一块。一个多小时就可以回家了。

问题：
充电麻烦，慢。
锂离子电池多了危险。

后来上50E,电池大又贵。买了4个，每次还得蹭别人充电器，很不好意思。
4块电坐地铁一个多小时去趟后沙峪飞两下，蛋疼的紧。
于是就入手电池包和0720.也挺重，变成拉着小车去飞了，我至今没有汽车。

这样最多3块电池就可以连续飞了，正好0720是双联充电器，非常方便，也没有那么多电池，只要放铁盒子里阳台上一扔就行。
出发之前都不考虑充电的事情，一般是把电池包充了（0720只配了一半功率的电源，说白了还是买不起1500块钱的电源），顺带着拿106充一充电池。

感觉这确实是更先进方便又安全的方式。电池投资是省了的，尤其是大的动力电池。
以后如果要飞滑翔机等，可能会拿已有的50E电池组当充电包，即使电池动力不好了，也还能发挥余热。但是问题是106不支持6S的电池包，这个算是我交的学费。

以后预备多于3块动力电池出去飞的情况，顶多是清早家边上飞个EPP吧。

KGy

理了下思路来回帖。

首先，Howard，请不要介意我把您归入穷愤的行列。航模本来就是成本高昂的爱好。我是普通家庭出来上学，打工的一个烧包，被我爸灌输了不少烧包思想，十年工作下来总结，自误不浅。北航刚入学的时候，北 京飞彩虹就在南门附近。去逛——但是手里其实只有饭钱。又如何呢。那店里的伙计或者是合伙人还算挺好，态度比较和气，说家里没个百八十万别太想玩这个（1997年）。当时非常不理解，那时候我的心态就跟所有经济条件一般的爱好者一样，没有条件创造条件也要上；花不了多少钱；内心就是渴望玩这些东西；商家都是奸商和黑心托等等。等见的多了，玩的多了，有自己的玩具系列了，甚至有些东西（刀。。。）在自己能力范围内都玩腻乐的时候，心态才会比较平和正常。经济实力好的人有的是，人家就有条件那样玩。航模确实需要很大投入，97年OS 46FX大概要1kRMB，现在46AX也差不多，但是1kRMB的购买力已经完全不同。没有汽车也不方便。

300一块的电池就很夸张么？Hyperion公认的高性能优质长寿电池，6S3300大概七八百一块，还有无数人认可。
如果你追求到那个档次和性能，就会明白它为啥值那个价钱（高价东西未必都好，但是高价口碑又好的，定然有缘故）。

玩点贵东西又什么是不是普通人了。我骑的折叠车是2.4WRMB的bikefriday，充电器A6/106B/0720sduo3三只，分别配了明伟12V350W，15V350W，24V600W电源，还有7s3p的60Ah LiFe充电包，以及一个150W24V转12V的明伟电源模块。

算什么呢？本人不过帝都失败IT屌丝一个，把收入都月光到爱好上而已。

先发一帖，后面讲我的充电体会。

用户名忘了

你的贴太火了。哈哈  没事多翻翻电池与充电器的帖子吧   不差钱就直接pl8吧   其实306b也可以的

一起冲

感觉太用心斗嘴的人应该是托

骑猪打猎

看看斗嘴，长长经验

llhzzq

支持外场冲电，其实这个问题有必要争吗，事实胜于雄辩，谁用谁知道哦

847129967

howard1977 发表于 2013-9-18 17:49
这年头说点实话就会触到利益群体，还会有指桑骂槐式的人身攻击。我不是公务员，最恨体制内的腐败分子，就 ...

只想说一句，你没有玩过大型涵道飞机。一个6s5000mah电池，只能飞4分钟。有的机型一次带2块上天，也只是4分钟，还有700级以上的直升机。也是一次带2块上天，一次出去飞10个起落话，你算过要多少块电池没？论坛确实有利益群体。但是不要一杆打倒一船人，我个人用过外场充电后，就再也不想买一堆电池了。（我最多电池的时候，手上18块电池。）

847129967

gyro 发表于 2013-9-18 17:19
我2块电池，一次出去能飞12-15个满电。难道我要准备15组电池？一组电池300多，15组电池，靠，4500多进去了 ...

顶你，那个说外场充电没必要的。说别人是托的。估计自己就是生产锂电池的。我们无需理会，用过外场***充电的，都能感受其中的好

504969449

赚分

wode320

这也是乐趣！

一面湖水

什么时候才能诚信呀