长了点经验，也是情况紧急越得加油飞起来，千万不能松油门。

电源张涛 · 发表于 2013-9-25 09:25

之前飞的时候都是一看不行了赶紧松油门，我现在感觉加油门拉起来高度才对！高了至少还有机会缓一下，松油门就白搭了！

和天下 · 发表于 2014-3-8 20:53

新入魔帮顶来向各位前辈学习~！

pilotgaowei · 发表于 2014-3-5 21:23

电源张涛发表于 2014-3-5 21:21
谢谢谢谢我也是成功好几次了。不然不会这样说的。

嘿嘿我有一次应该熄火也推了油门直接打墙上了还是要根据情况灵活处置但反应要快！

电源张涛 · 发表于 2014-3-5 21:21

pilotgaowei 发表于 2014-3-5 21:09
不管别人怎么说我就是这样处置的！成功N次了！

谢谢谢谢我也是成功好几次了。不然不会这样说的。

pilotgaowei · 发表于 2014-3-5 21:09

不管别人怎么说我就是这样处置的！成功N次了！

Hawk208 · 发表于 2014-3-1 06:25

看看什么时候砍死人，又来一个要机不要命的。。。

享受好心情 · 发表于 2014-3-1 01:56

还是及时切熄火,飞机姿态不正确,拉油门根本没用

nice女武神 · 发表于 2014-3-1 01:31

电源张涛发表于 2013-9-25 12:20
加油可以让飞机拉高，从而有机会再次挽救

如果能保证加油就拉高就再也没炸鸡问题了

zj6366502 · 发表于 2014-3-1 00:07

这个想法不怎么好

念归年 · 发表于 2014-2-28 23:58

我也是飞航线，遇见紧急情况跟Lz处理方法一样，只不过在加油门的同时也要带着修正动作一起

复杂就是好玩 · 发表于 2014-2-28 21:18

油门最低才行

wjm99316 · 发表于 2013-9-26 22:42

是固定翼
还是直升机? 直机关键时刻要打HOLD

yangboxhs30 · 发表于 2013-9-26 21:45

我现在是感觉不行了就切熄火这样炸鸡损失还小一点，，，不过自从三个月之前就没有主观的自己引起的炸鸡都是各种设备不给力

小草无依 · 发表于 2013-9-26 21:27

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ajun009 · 发表于 2013-9-26 14:07

苦练G4定点悬停关卡。。。不错的选择

redcomet276 · 发表于 2013-9-26 13:10

加油门太危险了

c-one · 发表于 2013-9-26 12:43

如果拉高油门可以直接上升的话，不叫失控。。。
正常失控状态下拉油门要么自己死，别么别人死。。

xiaofancc · 发表于 2013-9-25 18:59

我觉得即使在联系悬停或者航线的时候，也不能出现情况拉油门，炸鸡就是瞬间的事，应该没有时间让你拉升然后修正。还有靠你的反应和判断

水瓶鲸鱼 · 发表于 2013-9-25 17:54

电源张涛发表于 2013-9-25 17:21
哦各位老手说的3d我还没飞到，现在只是普通航线飞飞。

被你打败了，哈哈。…。…。…。…。…。…。………

电源张涛 · 发表于 2013-9-25 17:21

哦各位老手说的3d我还没飞到，现在只是普通航线飞飞。

conversews · 发表于 2013-9-25 14:07

如果是楼主说的这种情况，一般适合新手练悬停的时候，因为飞机姿态变化不大。如果是航线、甚至以后的3D，飞机没有了上下左右前后的概念，推油门救机几乎没有可行性，赌那一点小概率事件，失败的后果就是惨炸，倒不如及时切熄火，兴许还能纠正一下姿态。

小草无依小草无依当前离线积分 1972 头像被屏蔽	17楼发表于 2013-9-26 21:27 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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