新入手t14sg，请教用这个控或用t8fg控的朋友，关于油门保持（即油门锁定）和油门熄火

hgmaofeng

问题1，固定翼功能是不是没有油门锁定功能？
2，用油门熄火功能，只能在油门处于低位的时候才有效，是吗？
3，我想无论什么时候（油门高位还是低位）都实现电机停转行吗？
备注，我玩的不是油机

大晖哥

别讨论了，上教程吧，天地飞ET12求指点

老雄-szx

学习啦，正在摸索如何设置油门锁定时的螺距

hgmaofeng

mossa 发表于 2013-10-26 23:33
使用油门曲线混控，设定一个开关，在某个开关位置设定油门曲线的所有点油门大小均为0，即实现了拨动这个开关 ...

多谢

mossa

使用油门曲线混控，设定一个开关，在某个开关位置设定油门曲线的所有点油门大小均为0，即实现了拨动这个开关，油门始终为0的目的。

河马PRS

这个要自己实践才好，记得试机时电机不要装桨。

hgmaofeng

河马PRS 发表于 2013-10-25 12:25
在菜单里找THR CUT功能

用THR CUT功能可以锁定，不过油门要在低位才有效，是吗？固定翼没有THR HOLD功能。谢谢。

河马PRS

在菜单里找THR CUT功能

泥巴鱼

河马PRS 发表于 2013-10-25 10:44
长时间不动飞机的话是断电、关控没错。
而油门锁定最大好处是在调机的时候。
调舵面什么的时候，一般需要 ...

河马兄，我也是刚入了14SG，昨天研究一晚上没研究出来油门锁！用混控功能只能嗦一半，想用油门曲线，结果在油门曲线里又没看到设置SW的地方！请教下如何设置呢……

老孟

yamen1882 发表于 2013-10-25 10:15
你说的也很有道理，其实正确的飞行习惯就是飞机落地，拔掉电池，关控。油门锁定只是多一项辅助安全措施吧 ...

我想问问，固定翼油门锁定怎么实现啊？有具体的说明吗？

河马PRS

长时间不动飞机的话是断电、关控没错。
而油门锁定最大好处是在调机的时候。
调舵面什么的时候，一般需要通电。如果没有油门锁定是比较危险的。

yamen1882

老孟 发表于 2013-10-25 10:06
不过说实在的，飞机落地不切断动力电源是很危险的事情，油门锁定那是走的偏门的方法，新手真不建议用油 ...

你说的也很有道理，其实正确的飞行习惯就是飞机落地，拔掉电池，关控。油门锁定只是多一项辅助安全措施吧

老孟

yamen1882 发表于 2013-10-24 16:58
一看你就是玩直升机的，太片面。 刹车不是随便用的大哥，如果是新手用刹车这个设置，保证你炸鸡无数。

...

不过说实在的，飞机落地不切断动力电源是很危险的事情，油门锁定那是走的偏门的方法，新手真不建议用油门锁定的方式在地面，真心危险啊。

老孟

yamen1882 发表于 2013-10-24 16:58
一看你就是玩直升机的，太片面。 刹车不是随便用的大哥，如果是新手用刹车这个设置，保证你炸鸡无数。

...

呵呵，多谢纠正

木子L

7楼正解

hgmaofeng

一头烟

yamen1882

老孟 发表于 2013-10-24 14:57
你锁定干啥啊，固定翼油门锁定没价值，因为直升机油门和螺距是联动的，所以在降落的时候油门锁定，考螺距变 ...

一看你就是玩直升机的，太片面。 刹车不是随便用的大哥，如果是新手用刹车这个设置，保证你炸鸡无数。

yamen1882

1，固定翼油门锁定很有用，因为有时降落下来了你不想拔电池，但又怕不小心碰到油门，所以油门锁定是有必要的。,
2；如果是油动飞机，熄火位置必须在油门最低位置，因为万一你不小心，在空中就碰到了熄火开关，那样就看你的迫降功力了。
3，你所讲那个叫怠速，电动飞机是可以设置怠速的，那样爆发力要强一些，也模仿油机的怠速状态吧.
以上功能全部都可以实现。t8fg  t14sg 大部分中端遥控器都能实现

河马PRS

油门是可以设置开关进行锁定，锁定后不管油门在什么位置电机都不会转，这是相当于安全锁，很有用。

寂寞

熄火？电机会熄火？飞到没电倒是见国！