对比测试发现：3D桨比F3C桨上升动力强

rcman3 · 发表于 2013-11-15 11:48

本帖最后由 rcman3 于 2013-11-15 14:57 编辑

最近做了个对比测试：
飞机：JR伊藤版E12
电调：K160
马达：K750-500KV
马达齿：10T
测试转速：2190
电池：格式5000mah，60C
大桨：杨格FAI 710 V2，EDGE 713 FBL
最大集体螺距：12度
对比感受：同样配置同样转速下，EDGE确实比杨格要灵活很多，杨格FAI桨确实非常稳，抗风性也很好，但是做急速爬升动作时，EDGE桨明显比杨格动力强。

分析：杨格FAI 710 V2比EDGE 713 FBL要宽，重量是重一点，按道理杨格的浮力大一点动力要强一点，为什么结果刚好相反呢？请各位高手分析一下。
补充一下:同样是螺距推到最大瞬间，用杨格桨瞬间电流110A，用EDGE桨瞬间电流达140A，不知道跟桨的效率有没有关系。

max117 · 发表于 2013-12-5 18:45

学习了

锦州-小峰 · 发表于 2013-12-5 09:59

学习了

laguna · 发表于 2013-12-4 16:09

另,浆的硬度直接关系到飞机的灵敏程度,浆的重量和重心印象飞机的稳定程度,两者只能兼备但不可都得.3d的浆要求轻且硬,3c相反.

laguna · 发表于 2013-12-4 16:05

3c浆重心靠外,惯性大,浆面宽补转慢,且3c的浆软,在猛抬螺距时3c的浆会变形弯曲,造成没什么提升力,3d的浆重心靠内,惯性小,补转快.且坚硬如铁,猛抬螺距反映直接.
你这问题问的.....

Terry__An · 发表于 2013-12-2 21:26

看你如何飞

yyqop01 · 发表于 2013-11-22 10:42

应该是713桨面积大一点的原因

a318310954 · 发表于 2013-11-22 01:26

没多大感觉！

笑看乱云飞 · 发表于 2013-11-21 00:56

顶一个

chencydt · 发表于 2013-11-15 14:22

学习了

等一会儿 · 发表于 2013-11-15 14:17

可能是桨的上下凸起不一样，F3C估计上凸比下凸大一点，你对比一下

rcman3 · 发表于 2013-11-15 13:12

PROPO 发表于 2013-11-15 12:23
重心不同

F3C桨重心靠后，稳定性肯定好，但是为什么动力会差一些?

rcman3 · 发表于 2013-11-15 13:09

hapi_5i 发表于 2013-11-15 12:32
3c桨惯性大，剧烈动作的时候瞬间转速损失小一点吧，另外桨面积大一点也管用的，变距瞬间推力明显大

按你的说法应该是F3C桨动力感要强一点才对啊，但是实际是3D桨强。

hapi_5i · 发表于 2013-11-15 12:32

3c桨惯性大，剧烈动作的时候瞬间转速损失小一点吧，另外桨面积大一点也管用的，变距瞬间推力明显大

PROPO · 发表于 2013-11-15 12:23

重心不同

对比测试发现：3D桨比F3C桨上升动力强

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