本帖最后由 天穹 于 2013-11-25 09:42 编辑
入手这架Extra300半年了，很多人觉得它不好飞，我也是飞了2、3千起落的固定翼了，第一次碰到这么难飞的3D机。调整了很多次，加了翼尖小翼，设了襟翼升降混控，已经比原来好飞了不少，但是仍然有偶尔抽风的毛病。一架会“抽风”的3D机飞起来总是胆战心惊的。
突然想起来看过个帖子，给3D机加上涡流发生器会好飞很多，所以打算试一下。结果会如何，试飞后上报告
另外，我无意间发现这个飞机倒飞比正飞更稳定，而且倒飞时的操纵性也更好。原来，坑爹的厂家把飞机做成了下单翼！！3D机一般是中单翼的，下单翼飞机天生的横向不稳定，所以需要用上反角弥补。而此机是不带上反角的下单翼飞机，正飞时横向不稳定，所以转弯很容易“螺旋”————不是失速尾旋，是失去稳定性的急盘旋下降。下一步改进应该是增加上反翼尖。各位拭目以待
搜索 涡流发生器，有论坛其它高手的实测贴和安装方法，这里暂不介绍。
加装涡流发生器后第一次试飞，11月25日，7点，无风。
在机翼上表面增加了8个涡流发生器，机头座舱前2个，垂尾前缘2个。机翼下表面没加。
这个机已经飞了30多个起落，我已经很熟悉它的脾气了，所以小改动就能感觉出来。
1.对稳定性的影响
飞机一离地，就迅速抬头，“飘”了上去，明明是对称翼型的飞机，却像是平凸翼型，升力一下提高了不少，估计提高了30%以上！抬头力矩很强，所以我推了一点微调就稳了。可能是因为涡流发生器左右安装不对称的缘故，副翼微调也需要修正一下。横向稳定性有少量提高，急转弯时的“抽风”改善了，原本这种“抽风”会迅速发散为难以改出的尾旋，现在一旦“抽风”，只要减小杆量，飞机就会很快停止晃动。
2.对失速性能的影响
接下来试几个动作，无论是正飞还是侧飞，迎角可以更大了。这架Extra300原本在大迎角飞行时有摇晃的毛病，迎角30度以上就很难飞了，现在迎角拉到45度仍然不会发生大幅度的晃动。临界迎角提高10度不是吹的！
3.对滚转动作的影响
由于涡流发生器只加在了机翼上表面，导致横滚受到一些影响，感觉更像是平凸翼型，所以如果要想更流畅地飞3D动作，最好把机翼两面都加上涡流发生器，以免升力的不对称。
4.对平飞速度的影响
阻力增加，平飞速度降低了一些（大概是原来的80%吧），但是使操纵更加从容了，所以反而更经得起暴力飞行。这架飞机比较重，所以平飞需要较快的速度，而现在最小平飞速度也降低了，只有原来的70%左右，降低了着陆的操纵难度。
5.对升阻比的影响
原本一收油门就会像石头一样掉下去的飞机，现在获得了一点滑翔性能，同样使着陆更安全，不会像原来一样不小心就拍地上了。
由此可见，加装少量的涡流发生器就已经让难飞的飞机变得好飞了许多，如果是好飞的飞机，那性能将如虎添翼。
未完待续，下一步是机翼下表面加装涡流发生器，尽请期待
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发表于 2013-11-24 14:37
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