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看LZ因为天气冷入小机，推测主要是在室内飞
其实个人不太推荐150和130这个级别的机子飞室内，想爽飞这个级别的机子只能包一球场（要顶住球友们尖锐的眼神喔）
个人以极其有限且短浅的眼光来品评下这2款机子
130对150锁尾性能占优，轴传结构看似很强大，不过存在问题也比较大
原厂塑料尾推固定柱是比较易断的（至少我见到5起了，桨夹摇臂也脆弱），原厂尾组共振问题也是一个说大不大说小不小的问题
斜盘舵机采用的是5mm非标空心杯电机，原厂电机由于转子换向器后部固定精度不好比较易损而且挑选副厂电机十分困难（这就是前辈们所说的“不怕130炸，只怕130空中出问题炸”）
锁尾舵机采用直线舵机，虽然是612标准电机驱动，但是直线舵机锁尾一个突出的问题就是碳膜磨损快，而且开放式构造的直线舵机很容易因为灰尘抖舵
原厂内转两电下来能烤肉，改HP系列又比较尴尬，要切机身或是改孔位
好在主板内置的三轴还算是比较优秀的
所以要飞好130需要比较强大的动手能力（或者较廉价的购货渠道）
小机尾轴传动既是优点又是死穴，改AB金属齿则要密封升降舵机电路板，避免金属屑短路，但易扫仍旧是轴机特性（更有某群主出掉130后放话：“小机轴传坚决不买”）
再谈谈鸭子的150，其实看二手出货帖子就知道这台机的特性：较为不耐炸
华丽的头罩是易碎的
尾电机座的构造比较薄弱，见过2起炸鸡尾电机断线脱出事件（无刷尾的死穴，齐根断就要重绕，除非解决尾电机固定问题，或是会绕电机）
3GX三轴系统没飞过，不敢妄加评论，但尾电机结构的注定没有变距的性能
而且个人觉得尾电机结构的机子不适宜做得较大（尾重又没有变距的准）
说真心的，入这2款飞室内，真心不如练模拟器了
而且小级别机子选择面很宽，真的不用只关注这2款
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发表于 2014-1-4 20:30
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