我们一般关心电机的指标是---浆效。
这个浆效其实是由电调、电机和浆共同组成的。
电调没啥说的,基本上都是电子元件,差异不大。
电机和浆名堂就多了,好的电机加好的浆价格吓人,土豪用起来也是肝颤的。
我至今装了不少X(H)8了,用过5种电机,装过X8的朋友都知道,装好动力的机臂拿起来沉甸甸的,两个电机的重量加起来给人的厚重感极强,整个机器的重量很大一部分体现在这八个电机上。
我突然感兴趣了:电机重量和效率有关系吗?
闲暇时列了一个表,把一些主流电机的指标填上去,2、4、5、7、8字头电机的代表都选了一些。
电机型号 | 重量 | 工作条件 | 50%油门功率 | 50%油门拉力 | 100%油门功率 | 100%油门拉力 | 郎宇2216 800kv | 68 | 3s 1147 | | | 216 | 1140 | F4006 680kv | 79 | 4s 1147 | | | 255 | 1431 | 恒力4822 390kv | 98 | 6s 1447 | 134 | 1000 | 355 | 2260 | 郎宇4112s | 153 | 6s 1447 | 57.72 | 710 | 301 | 2060 | F5008 | 153 | 6s 1855 | 134 | 1230 | 600 | 3113 | F5010 | 184 | 6S 1855 | 226 | 2000 | 453 | 3200 | u7 | 255 | 6s 1855 | 223 | 1790 | 778 | 4170 | u8 | 239 | 6s 2885 | 134 | 1920 | 507 | 4820 |
这个指标并不一定准确,厂家发布的指标也许会有一些虚标,但也能说明一些问题。
依赖表格的运算能力,很快就能得出自己想要的结论,
比如我想知道每g电机的重量能获得多少拉力,做个简单运算就行,比较的数据很容易看到。
我不想为哪个厂家做宣传,数据大家可以自己分析。
比较下来,差异最大的是最大拉力/电机重量,最高和最低相差不少。差异最小的是最大拉力/最大功率,但这个指标上U8高出一截。
如果再加上售价,那又一项指标又会出现:你的一块钱买了多少g拉力。
上面的指标也许没什么意义,毕竟衡量电机的标准还有一项:工作寿命和故障率。
但这个指标为我这个对称双桨的痴迷者又多了一项选电机标准:轻便力大的电机是我需要的。
其实对于我等屌丝,电机不可能换来换去的,也就是看别人用什么自己也用什么,只是我老高是个较真的人,明明不懂电机,但也想弄个所以然。
装4822的H8
使用5008的X8
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