新手请教飞机翻滚的手法与技巧，怎样翻能在原地且不掉高？

fk176 · 发表于 2014-6-4 20:55

新手，美国手，联系倒飞的第一步是翻滚。一般是打升降舵或者副翼，翻过来时，油门拉到负螺距。
在实际操作过程中，发现每次翻滚的动作幅度都不相同，手顺的话，几乎可以定点翻滚。感觉不好时，飞机会滑一个很大的弧度，有失控的感觉。
请教高手，飞机翻滚需要什么样的左右手配合，时机和技巧。

小草无依 · 发表于 2014-6-5 19:17

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gostgost · 发表于 2014-6-5 17:28

練習自然能有自己的一套

世界真大 · 发表于 2014-6-5 17:20

我也试试，早打螺距，现在一翻一个大弧线！

3278zhang · 发表于 2014-6-5 16:56

本帖最后由 3278zhang 于 2014-6-5 16:57 编辑

我也是新手也是在练习倒飞跟你差不多不过我感觉想原地翻的话在翻到桨与地面刚好垂直的时候给负螺距应该是这样

fk176 · 发表于 2014-6-5 16:43

zb321 发表于 2014-6-4 22:52
这玩意除了练没别的。旁边有个人指点给螺距的时间能快一点，网上难得说明白。总体思想就是螺距要比旋翼面提 ...

能详细说下吗？这得客服心理障碍啊。

fk176 · 发表于 2014-6-5 16:42

pilotgaowei 发表于 2014-6-5 14:18
现在都不会不是原地的翻了

请指教手法

pilotgaowei · 发表于 2014-6-5 14:18

现在都不会不是原地的翻了

teana · 发表于 2014-6-5 10:14

关键是要会用0螺距

小菜鸟317 · 发表于 2014-6-5 09:56

zlfchman · 发表于 2014-6-5 09:47

练吧，理论大致明白就行了！

mncts222222 · 发表于 2014-6-5 08:34

多练就好

细雨带风 · 发表于 2014-6-5 08:32

听说用G6 练模拟器要真实一点，我用凤凰随便操，到真机上就发现很不一样。
凤凰上做个侧摆跟玩一样，到了真机那是到处乱跑，还掉高度。所以我说电脑
上练练条件反射，真正要练技术还得多上真机来练

jonehe · 发表于 2014-6-5 07:34

多练就对了。刚开始动作都不标准。练多了自然标准了。

唐山小伙 · 发表于 2014-6-5 01:43

翻滚起始时的螺距增减。以及旋翼面快垂直时的0螺距的掌握。。这2个步骤不熟练的话。。飞机肯定是一翻就跑了。。

练吧。。没捷径

TheNox · 发表于 2014-6-5 01:27

个人愚见
这就是所谓的螺距管理的初级练习阶段
有人练习模拟器的时候，由于模拟器机太完美，怎么猛抽螺距都不走尾不掉转
久而久之练成了所谓的“开关手”，即翻过来才想起猛打螺距，把螺距这个比例通道当做开关一样处理
这样原地翻的确有概率定高，可是多数时候动作时机、翻的速度掌握不好，就会失败
更有甚者由于打得太快太猛再加上些微调机问题，掉转、甩尾的也不在少数
只有当练到真真正正把螺距当做一个比例通道的时候，心里清楚翻的时候该打多少，什么时刻进入准确的0螺距，什么时刻打多快的时候才是真正领悟了螺距管理
现在的机子动力充沛，的确可以做到接近模拟器中的机况，但多掌握一种飞行技术也是有益处的不是？
个人觉得螺距管理不仅仅是一种技术层面的东西
说一点题外的故事，很多业余的“车手”以学会跟趾动作为自豪，不过学习跟趾动作，不会让车子在赛道上更快，他们学习这种动作的初衷，是为了保护离合器
同理，当机子在空中猛抽螺距时，全机都被推向极限，受力部分难免超设计负荷工作，久而久之机子也很受伤的，很多人有几个起落暴抽螺距侧摆飞软甚至飞爆过某品牌大桨的经历，对机子伤害可见一斑（其实我很羡慕，自叹技术不好，做不出这些动作）

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x32683 · 发表于 2014-6-5 00:23

学习了

yang6508 · 发表于 2014-6-4 23:18

直接翻过来，直接悬停，翻滚不会

laowenxu · 发表于 2014-6-4 22:52

新手翻多数是弧线翻，原因是到零螺距的时机没掌握好，或者说给晚了，可以试着提前给负螺距

zb321 · 发表于 2014-6-4 22:52

这玩意除了练没别的。旁边有个人指点给螺距的时间能快一点，网上难得说明白。总体思想就是螺距要比旋翼面提前动，尔不是飞机开始翻了才给螺距，自己体会吧，想练到定点翻，得下点功夫练习！

cxmian · 发表于 2014-6-4 22:21

800也不掉对吧。。。

小草无依小草无依当前离线积分 1972 头像被屏蔽	26楼发表于 2014-6-5 19:17 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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