我的外场电源健身飞行两不误

飞飞滴宝贝 · 发表于 2014-6-30 22:15

本帖最后由飞飞滴宝贝于 2014-6-30 22:18 编辑

我的外场电源 180AH 充电放心多了就是胳膊有点架不住

开老婆车去飞的时候就把外面这块拎到她车上去晚上回来充电还要拎上四楼有点辛苦！

以前充电都是出去跑高速的时候直接接在车上那块电瓶上充的，但是充了几次后有点担心那个充电电流不受控制，怕把两个电瓶都搞坏了，所以现在都是拎回来用B6充了！有懂的童鞋告诉下那样直接接电瓶用发电机充可以吗？？？

电瓶上的软电线是用来拎的，电瓶自身的塑料提手估计用不了几次就挂了，那要砸到脚上估计以后都别想飞了

疾速火轮 · 发表于 2014-6-30 22:47

汽车电瓶

农夫小车 · 发表于 2014-6-30 22:55

对电瓶不好

kissxj1943 · 发表于 2014-6-30 22:57

太重了吧

飞飞滴宝贝 · 发表于 2014-6-30 22:59

大概50斤一个吧

hangzhou163 · 发表于 2014-6-30 23:12

太辛苦了，还是汽油发电机重量轻了

尔沃尔 · 发表于 2014-6-30 23:31

B6充电,好象要充很长时间吧

maildai · 发表于 2014-7-1 01:01

楼主，手摇发电机，是不错的选择哟，建议试试

hlpnew · 发表于 2014-7-1 03:49

可以从点烟器取电，挂空档怠速即可。电流大的话发动机转速会自动加快，不用担心汽车电瓶的。

hlpnew · 发表于 2014-7-1 03:54

电瓶拎上拎下的不觉得太辛苦吗？放着现成的发电机不用，不过是用点汽油罢了。

飞飞滴宝贝 · 发表于 2014-7-1 06:55

hlpnew 发表于 2014-7-1 03:54
电瓶拎上拎下的不觉得太辛苦吗？放着现成的发电机不用，不过是用点汽油罢了。

怠速一来对发动机及其不好，二来相当不环保。到不是因为舍不得汽油！

y_boy100 · 发表于 2014-7-1 07:22

b6电流不够，电池死的更快

来自苹果客户端

sdxgy · 发表于 2014-7-1 07:27

建议做一个专用提篮，方便上下楼，上下车。

hlpnew · 发表于 2014-7-1 08:23

怠速对于环境确实有一点影响，但并非非常严重；但怠速对发动机不好，倒是没听说过。汽车生产商建议严寒季节出车前通常都要怠速暖车10分钟左右，我只是据此觉得怠速对于发动机应该没有什么损害。

hlpnew · 发表于 2014-7-1 08:29

另外用汽车启动电池作为充电电源，对于这种电池来说倒是非常不利的。启动电池设计是用于大电流、短时间放电，改用于充电，相对于启动工况电流要小很多，但放电深度却要大的多。这种小电流大深度的放电会引起启动电池铅格上二氧化铅脱落，继而电池容量减小，使用寿命缩短，在带来经济上损失的同时，废旧铅酸电池也会对环境造成严重污染。

天边一只雁 · 发表于 2014-7-1 08:42

大电瓶

zsloo2222 · 发表于 2014-7-1 09:02

汽车充电电流很稳定的可以充电特别是跑高速发动机转速高发电机也跟着高功率充电而且汽车电脑板都会控制充电电流但是你要把原来车上的电池先拆下来换上外置的电池去充电记得熄火关钥匙后再去拆先拆负极再拆正极注意别碰线接好外置电池后连续开关钥匙几次（注意不是发动车子）后就可以直接开了

bg8tb · 发表于 2014-7-1 09:25

配台数码发电机吧,电瓶太重了吧

G^Y · 发表于 2014-7-1 10:56

TB上有专门的充电器，你去看看

hlpnew · 发表于 2014-7-1 12:34

本帖最后由 hlpnew 于 2014-7-1 12:38 编辑

汽车发动机的发电机输出电压的确与发动机转速有关，但为了保证车上电器的正常运转，必须使系统电压在一个适当的范围内波动。以前的车上是采用调节器控制电压在一定的范围，现在这种手段就更丰富了。当发动机转速高时，尽管发电机输出电压很高，但由于电压控制系统的作用车上的电压并不会超过设定的范围，反之当发动机怠速时，电压也不会低于设定范围。也就是说发电机并不能全额输出。怠速时若是负荷大了，系统电压偏低，车载控制系统会自动增大一点油门，以保证电压不低于设定范围。所以怠速时用点烟器供电不会使启动电池处于放电状态，也就不会损伤启动电池。

有车的朋友可以试试，怠速时增加用电量，同时观察发动机转速是否有变化。

我的外场电源健身飞行两不误

主题

【站内推荐】 /1

我的外场电源 健身飞行两不误

主题

【站内推荐】 /1

我的外场电源健身飞行两不误