模友的幸福时刻：SJM组装感受！

小鸭号

收到sjm寄来的圣诞礼物已经好几天了，我是20日出差在外地接到同事的电话说有南京寄来的快件。呵呵！本来计划第二天上午回合肥的，结果变成了连夜赶回来。还喝醉了酒，深夜时稀里糊涂去公司门卫那里将东西拿回了家。



    真正的散件包装，这应该是喜欢动手的模友最爱的，呵呵！我应该算是吧！
    中间有几天实在是事情比较多，到周日才有点时间，于是便开始动手装配。先将各类型的零件归类后便开始组装，先组装主旋翼：

    接下来组装平衡翼跷跷板部分：



    再组装尾桨部分：


    最后组装机身及整机：











整个装配的过程感觉很爽，sjm机机的零件的精度感觉很好，装配中没有碰到任何难题。对设计上感觉也是不同一般，除了大家乐道的尾桨避震的结构以外，还有向斜盘定位的摇臂设计的很好，虽然增加了一点点重量，但是斜盘的定位精度很高，几乎没有平面内的位移。

总之，整个装配的过程中一直是让我很兴奋。感觉上应该是一款精度很高的小电直。不过组装完成之后对于机机还是认为有几个地方有待改进和完善：

1、机机装配完之后感觉旋翼头部分的球头扣很涩，网上其他几位模友说都还好，但是我的机机居然在平衡翼的一端能放一只401陀螺仪而纹丝不动，是不是有点怪，也许是我家里的室内温度比较低才会这样吧？




2、该机机的尾桨变距采用的是滑块的方式，这应该是现在绝大多数的直机所不采取的方式。既然其他部位都能追求高精度，为什么尾桨变距要留下这样的瑕疵呢？建议SJM再赠送给大家一套尾桨变距系统给大家升级吧！支持的一定要顶啊！




3、这个问题不知道其他模友是不是一样，斜盘的虚位太大啦！本来CCPM方式对舵机，特别是回中的要求就很高，如果这样的话用再好的舵机又能得到什么样的效果呢？如果大家的机机都不是这样的话那就最好了。但是SJM是否可以考虑给我换一个斜盘呢？先在此谢过！呵呵，请看下图（gif）




总体上说还是感觉非常爽的，提一点小建议，望能进一步完善！
等试飞了再发帖交流啊！

小鸭号

好久没有飞尚真了,这几年也只是偶尔飞飞亚拓450,还停留在悬停和简单的航线飞行.呵呵!
顶起来,近期打算再装配起来飞尚真,关键是方便啊!

小鸭号

国产的机机你也搞？

lxl1997

看到你的机机非常漂亮,不过我现在正帮别人生产这台机机的生级尾波箱.

59909

欢迎可惜没米~~

dmagic1

还没有能飞起来的吗？...

endyzhou

尚真刚涉足模型?

SJM

你的情况可能不是磨合所能解决,请与我们联系,让我们充份了解您目前的状态

小鸭号

今晚有磨合的10分钟，一点都没有改善。看来还是要想其他办法了。55555.....

小鸭号

原帖由 endyzhou 于 2006-1-3 22:05 发表
27MM?
那冰峰外转子用不上了啊...

手工扩吧！到30mm应该没有问题的。

endyzhou

27MM?
那冰峰外转子用不上了啊...

小鸭号

原帖由 endyzhou 于 2006-1-3 16:38 发表
小鸭兄,有没有量过装马达的那个孔是多大的?

27mm

SJM

球扣在拧过头时会肇成变形,每根连杆长度将因配置差异及安装位置牵一发而动全身,做相应的修正连杆长度才能良好的调到+-12度而不致于变形,牵强

endyzhou

小鸭兄,有没有量过装马达的那个孔是多大的?

小鸭号

原帖由 转速 于 2006-1-3 10:00 发表
球头扣涩是不是有的连杆螺丝拧得过紧了,会把球头扣的孔顶成椭圆型的.
我试过每个球头扣,在没拧到连杆上之前,装到球头上是很松的,一点也不涩.
ＳＪＭ的球头扣用的有点牵强,很多地方,都是把长的球头扣剪短再用.建 ...

我发现就是这个问题，但已经不能回头了。

wuyaoliang

原帖由 SJM 于 2006-1-3 01:50 发表
10~11g就有,类比(模拟)与数位信号之别,401就有类比/数位选择开关,数位能更精准快速地控制,说来话长这还关系到读取,计算,转换与传输

我想配在尚真上！

5imn

厉害啊

转速

球头扣涩是不是有的连杆螺丝拧得过紧了,会把球头扣的孔顶成椭圆型的.
我试过每个球头扣,在没拧到连杆上之前,装到球头上是很松的,一点也不涩.
ＳＪＭ的球头扣用的有点牵强,很多地方,都是把长的球头扣剪短再用.建议把球头扣的孔钻深一点再拧连杆,
这样就不会变形了,也会很灵活.

SJM

10~11g就有,类比(模拟)与数位信号之别,401就有类比/数位选择开关,数位能更精准快速地控制,说来话长这还关系到读取,计算,转换与传输

endyzhou

你说的数码舵和一般的有什么不同啊
重量上数码舵好象多很多啊