老照片：五十年代的三级橡筋动力模型飞机运动员

丹顶鹤 · 发表于 2014-9-15 16:29

本帖最后由丹顶鹤于 2014-9-17 05:38 编辑

1955年天津市首届航模比赛橡筋动力第一名陈康生和牵引名将李长洲

手持模型的运动员是陶象乾

手握摇钻拉长绞紧橡筋的运动员是崔文林

崔文林和李大中

橡筋动力运动员李大中

出手腾飞

竞赛优胜者

冰天雪地里还要坚持训练

雪天留影

震元子 · 发表于 2019-11-9 11:56

徐志满发表于 2018-4-2 11:01
按图纸完成制作后还有大量精细的淍整工作：
1.通过极微量的逐步改变重心位置和机翼（尾翼）安装角的配合 ...

行家里手一出手，就知有没有!徐老师是那时代的鉴证者!

dlljmx · 发表于 2018-8-4 20:02

{:1_45:}

太平旧友 · 发表于 2018-8-1 18:43

那时候的器材没有现在这样多样，工具没有现在先进，但是也有现在的爱好者所享受不到的优点：几乎所有的器材、工具、材料都是国家体委系统，通过各省市地军体校系统，免费提供的。中小学基层的航模活动，也是军体校教练携带材料工具到基层，免费辅导。

BHLFan · 发表于 2018-4-10 13:47

phoenixtimes 发表于 2014-9-15 17:17
又没遥控。怎么练，看谁飞的时间久？

自由飞的技术含量(尤其是气动设计)不低于遥控航模，很多功夫在于制作和调试，比现如今买壳子、买套材，装一装后出去飞一飞，要高大上许多~ 你讲这样的话，说明还是不了解航模的发展史！

丹顶鹤 · 发表于 2018-4-9 08:36

怀念那个艰苦朴素年代的国防体育!

zyue2002 · 发表于 2018-4-4 19:04

phoenixtimes 发表于 2014-9-18 17:37
那基本练习的就是上皮筋的力量了

自己以为玩个四轴，玩个航拍，就算懂航模了吗?

徐志满 · 发表于 2018-4-2 11:01

phoenixtimes 发表于 2014-9-18 17:37
那基本练习的就是上皮筋的力量了

按图纸完成制作后还有大量精细的淍整工作：
1.通过极微量的逐步改变重心位置和机翼（尾翼）安装角的配合，达到飞机滑翔能有最小下沉速度。
2.从首飞旳小动力逐步加大飞行动力，根据爬升姿态一点一点修正拉力线和舵面，使飞机有最大上升高度。
3.尝试不同桨叶安装角状态的飞行，以找到适合此飞机的最佳螺距。
4.外场飞行时对其它运动员的飞机和飞行，作分析比较，取长补短。

江东游子 · 发表于 2014-9-18 20:14

phoenixtimes 发表于 2014-9-18 17:37
那基本练习的就是上皮筋的力量了

不是的，机头五金件是自己设计自己制作、调试，飞机也全部是自己做的，选翼型，打磨，蒙皮等等，差不多一架飞机要一到三个月的制作时间，橡筋要磨车，试飞看爬升，改出等等。。。。。。

phoenixtimes · 发表于 2014-9-18 17:37

江东游子发表于 2014-9-18 17:20
规定翼展面积，规定橡筋重量，比留空时间。这个属于三项竞时。

那基本练习的就是上皮筋的力量了

江东游子 · 发表于 2014-9-18 17:20

phoenixtimes 发表于 2014-9-15 17:17
又没遥控。怎么练，看谁飞的时间久？

规定翼展面积，规定橡筋重量，比留空时间。这个属于三项竞时。

zxy_888 · 发表于 2014-9-16 18:02

值得回忆的资料

说不明白 · 发表于 2014-9-16 08:23

那个年代人们的动手能力都强啊

WENYEE · 发表于 2014-9-16 08:06

看了真亲切,那时全部是自己手工制作.

WENYEE · 发表于 2014-9-16 08:02

看了真亲切.

W77W · 发表于 2014-9-15 20:26

不知道现在这些老前辈都在玩什么，真希望能有个老前辈一起唠唠嗑，听听故事

dingdanggo · 发表于 2014-9-15 20:23

老前辈赞一个

236742978 · 发表于 2014-9-15 20:20

lwq7156898 · 发表于 2014-9-15 20:15

好佩服啊

空格键复活 · 发表于 2014-9-15 20:14

这个好玩还环保成本又低，搜搜X宝淘了一个

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