求教，922飞行中 发现的结构问题

wlv2

最近  发现922的 一个 结构 问题。  就是一次 手拿着 飞机，开油门，，然后打副翼和 升降，，，，，，发现一个 问题，就是当 打满舵后，，电机转速变慢，，恢复到一定角度后，电机转速又升高回来。。。不知是 什么 原因，，，，，

我 怀疑 是  舵量打满后 ，，斜盘蹭到主轴，，摩擦，造成掉转速。。。。。。。。不知大家有没有同样的 问题。   如果真是这样 ，，那 就是  结构 问题。怪不得 一打满舵，就 掉高的 厉害

求解释

dashiyan

正常，都这样。并不是斜盘蹭到主轴，仅仅是摩擦力增大的原因，加上有刷电机并不能稳速。

diy6609

V922直線伺服器 銅製滑塊 和 螺軌 易分離 ,容易影響到螺距產生 掉轉速的幻覺!

jing_lee

十字盘角度越大对动力的损耗也越大，这是十字盘的结构决定的，如果十字盘蹭到了主轴，那是你的十字盘混控螺距设定超过了极限。六通机型就算做极限的3D动作，也不会一直把摇杆打到最大的，不存在掉高度的问题，掉高度那是四通锤子机的现象。

wlv2

我是楼主 发表于 2014-10-17 18:04
其实你拿着飞机打舵已经打过了，正常大机动包括翻滚时候其实十字盘只斜一点

谢谢，，以后  要注意  打舵的 量了

我是楼主

wlv2 发表于 2014-10-17 17:54
那在  做 翻滚时候i    一般 都 打满舵  ，，，这样  岂不会 影响   高度 ，，，掉高 的 厉害

其实你拿着飞机打舵已经打过了，正常大机动包括翻滚时候其实十字盘只斜一点

wlv2

我是楼主 发表于 2014-10-17 17:45
对啊，打舵肯定会增加阻力

那在  做 翻滚时候i    一般 都 打满舵  ，，，这样  岂不会 影响   高度 ，，，掉高 的 厉害

我是楼主

对啊，打舵肯定会增加阻力