作为一个航拍专业选手，想说的一些心里话。同时对某些产品的个人看法。

KaiyuAerial

作为一个航模老手，一个航拍3年的电影摄影师，关于飞控，我想说说自己的一些心里话。

以下文字会出现我对各品牌的不同看法，如果您觉得我是托儿，5毛党，或为了30元而发这个贴。请您现在就关闭窗口。

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您还没有关闭？谢谢，也希望我的经历和辛苦的码字能给您提供帮助。

大家好，先简单自我介绍一下自己。从2001年开始玩航模到现在已经过去13年了。在加拿大温哥华电影学院摄影系毕业。
回国后摸爬滚打了几年，在私人公司，央视工作出来。2012年花了8万组装了一套美国CINESTAR的8轴机架和CINESTAR的舵机云台。装的DJI的WKM飞控。
接了几个活，狠狠赚了几笔，也在这一年，有幸成为在零下45度气温的寒冷雪乡航拍的第一个团队，给他们制作的雪乡旅游宣传片还一直在大门口播放至今。那时候航拍刚兴起。我的每次飞行都详细做记录，一年内共飞行了500个起落，没有任何事故。
安全飞行我一直觉得得益于我的细心，以及在航模，无线电，电子，电池方面的研究经验和积累。同时积累了对DJI产品的信任。
那时候逛论坛逛5IMX我从来不发言不回复，看很多人摔飞机，第一想法当然是觉得大家的技术不行，忽略了细节，摔飞机出问题99%都在人身上，
直到后来我也摔了一次，一次非常大的损失。

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2013年，把老的8轴全套处理掉了。买了DJI的ACEONE飞控和A2飞控还买了个小精灵。
后来装了一套800E 自己改的直升机做航拍，因为我始终喜欢直升机。
整架直升机飞在天上将近6万的价值（懂行的人看我文章后的图片就知道我再这飞机上下了多少心血）。使用的德国K牌电调。自己改的电机。自己做的无刷云台。
完成过几次航拍任务，包括一次港口持续6级，阵风7级的飞行任务。 真的，抗风和续航上直升机比多轴好太多了。

直到有一天阳光明媚。2014年5月。在我常飞的试飞场，准备空中试下新镜头。
使用GPS模式。看着屏幕大概50米高度。突然看到画面抖了一下。
我立即看飞机。发现转速在下降，我立刻将模式切换到手动，此时飞机已经开始垂直降高度了，
同时拨动了一下油门HOLD开关，希望赶紧恢复动力再次挥舞起大桨，但为时已晚。桨已经在空中停止并折叠上了，只能眼睁着看它接触大地。

整个从感觉不对劲到完全无力回天只有短短3秒钟。 航拍的直升机可不是很多人天真以为的能熄火降落。飞机重，转速下降后为了保持升力，飞控会迅速加大螺距，但显然桨的阻力迅速加大，并且立刻停止失去惯性。

坠毁后首先第一件事就是查找原因，电池被甩飞，但电力非常充足，因为才飞了3分钟。

然后查看我的电调记录数据，德国电调真是好！ 在断电前，能看到油门输入的数值上出现了问题，在空中油门突然降到30%不到的位置，这对于电调来说，就是个熄火指令。
这非常反常，在之后能看到数据有所上升和变动，这是我切手动后重新拨动油门HOLD开关出现的指令。

我怀疑，是不是我的遥控出问题？不过油门指令是直接从ACEONE飞控给电调的。而且ACEONE飞控在GPS模式下，油门是被锁死的，即使我强制打开熄火开关，飞机都不会熄火。
只有飞机降落以后，飞控判断飞机落地，油门才会关闭。

就在摔得1个月前，我还又买了一个新ACEONE飞控做备用，打算再装一架直升机呢。。。。。   2万元的飞控~~~~~
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后来联系售后以及如何处理，我就不在这个帖子说了。  也许哪天看心情，我会专门开贴分享那一次的事故完整前后故事。

以下是正文：

从摔了这次飞机后，我非常失望，因为曾经让我非常信任的名族骄傲。让我失望了，问题很明了，不是出在我自己身上，而且深深的扇了我一巴掌，因为我一直抱着鄙视的心态嘲笑论坛摔飞机的小伙伴。
我反思，这样的问题，只要我再飞，就一定不能避免，因为飞控在空中出问题是我无法控制的风险。
从此，我的所有大设备，全部停用。 也不接外面的航拍工作了。
因为喜欢直升机，我买了个DJI的NAZA H 最便宜的直升机飞控。装在我的亚拓450L上。自己做了个无刷三轴云台，就一直用这个小飞机娱乐到现在。目前为止一切顺利。

有次去上海出差，向以往一样朋友约我去飞行，他们都称呼我“高手”，毕竟大部分玩多轴的爱好者的资历不会很老，很多人都是因为多轴才玩的航模吧，所以我变成了他们心目中的“高手”。我个人不喜欢多轴。我喜欢固定翼，我喜欢飞3D，喜欢没有飞控的东西。

他们给我一个小金刚4轴，说有个还没上市的新飞控让我试试。那我就随便玩玩吧。
我很快就上手了，既然是让我测试，就放开了飞。航线，暴力急升急降。性能简直是超乎我相像，尤其是小金刚这么重的飞机，在急速垂直下落的时候居然那么稳。以前我的多轴下降都会晃的，不敢降太快。我一直以为是多轴的气流影响到飞机的问题。
但这个飞控明显就是打我脸了嘛！！多轴是可以快速下降的！！！
我想起来我飞之前的直升机。在飞控介入后的姿态模式和GPS模式里，垂直下落也不能太快，不然也会抖动，非常惊心。
我这才意识到，原来飞控的算法控制，是有区别的。

朋友拍了一段我飞行的视频。一会儿发上来给大家看。
这几天，看到论坛的P2飞控非常火，引发许多人讨论，后来得知，原来就是我测试的那个飞控上市了。而且发现价格非常亲民，功能齐全。
我觉得这是好事情，飞控的长期稳定性我不知道，但我知道的是，性能出众价格便宜，是个造福我们模友的好事情。

大家觉得我可能是托，我想表个态：以前我是DJI最忠实的粉丝，现在对它很失望，很反感，无论是产品，还是售后。
论坛是个公开自由的地方，我是消费者，我有资格说谁不好，谁好。能给大家提供上帮助，我就心满意足了。


同时，P2的老板，九哥在好几天前就私下说过因为我的那个测试，打算送我一套飞控了，我占时还没有接受，原因是我没有精力去装一台多轴。工作太忙。
不过，等我闲下来后，我会去装一个4轴当做娱乐的，到时候，嘿嘿，九哥你别跑啊。


我觉得，P2飞控价格定位很亲民，属于业余定位，现在的营销手段是购买后发帖能返现30，也许有些人鄙视这种营销手段，但我觉得，这样能促进航模爱好者互相交流未尝不是件好事儿啊。大家可以跟帖发表不同的正反看法。
哪个品牌不需要营销呢？？  总比那些仗着自己有钱，看见负面的消息就删帖的手段好吧？？？


每个公司都有自己的脾气和文化，我喜欢那些有人情味宽容大度的公司。我支持极翼P2，加油。


试飞P2的视频：