最新设计的F1B国际级橡筋动力模型飞机

WENYEE · 发表于 2014-12-9 04:43

本帖最后由 WENYEE 于 2015-1-22 22:13 编辑

继承了25年前的老玩意儿,又加了些新元素:
1.气动布局总体不变,把原翼展从1640改为1800,减小诱导阻力;並把上反改为圆型以减小干扰阻力.
2.把碳纤机身上的金属件全部改成碳纤维件,把节约的重量给机翼.
3.橡筋40克时机翼重48克,30克后一般机翼重58克.
新设计机翼分配重量65克,机翼中段上下弧面全为碳纤,通过计算可以搞定,实干时还需努力.
4.变距延时开桨机头不变,再改精巧,采用数控加工.
5.坚持变机翼安装角的控制机构.由机械改电子.
6.螺旋桨由桐木改碳纤维.
各位专家看看咋样.

ufoabc520 · 发表于 2014-12-9 07:04

小时候常常飞这种飞机！！

snowynight · 发表于 2014-12-9 07:42

我嘞个去，这货要是遇到上升气流见上帝了……机主直接哭了啊

丹顶鹤 · 发表于 2014-12-9 07:50

本帖最后由丹顶鹤于 2014-12-9 07:55 编辑

两侧的弧形上反，工艺不简单！

期盼自己设计自己制作的传统航空模型运动在您的影响下持续发展。

期待完成机和飞行。

2014-12-9 04:57 编辑

废寝忘食让我感动！

去远方 · 发表于 2014-12-9 08:22

顶技术折腾，坐等飞行

无限美好 · 发表于 2014-12-9 08:33

攒

WENYEE · 发表于 2014-12-9 08:40

snowynight 发表于 2014-12-9 07:42
我嘞个去，这货要是遇到上升气流见上帝了……机主直接哭了啊

有迫降,而且可以装跟踪器.

WENYEE · 发表于 2014-12-9 09:05

本帖最后由 WENYEE 于 2014-12-9 09:09 编辑

丹顶鹤发表于 2014-12-9 07:50
两侧的弧形上反，工艺不简单！
期盼自己设计自己制作的传统航空模型运动在您的影响下持续发展。{: ...

搞顶尖东西确实不易,需要很多合作.
为了了解世界上最先进的F1.高原给了我极大的配合,他进口的F1全是顶级的.
我的桨与南雍教练合作:他专门生产各种螺旋桨,他们的桨目前在世界上占有率达50%以上.
我己去过,因太忙得插空干.
机身在北京的碳翁处干,另件图己交给了模具加工厂.
机尾翼和总装在张健的无人机所干,他那儿除设备齐全外,关健是人,骨干力量全部是F1的运动员.
电子控制系统由西安电子科技大学的博导來搞,目前演示板己完成.
机头再找一家数控机加工厂.
......关健是他们都太忙了,不能影响人家赚钱.
在这里我要感谢理解和支持我的人.

zyue2002 · 发表于 2014-12-9 09:27

ufoabc520 发表于 2014-12-9 07:04
小时候常常飞这种飞机！！

你的童年好牛掰呀！

zyue2002 · 发表于 2014-12-9 09:31

有点像B787的翼尖设计，据说787的机翼可以弯成O型而不折断。

丹顶鹤 · 发表于 2014-12-9 09:34

本帖最后由丹顶鹤于 2014-12-9 09:40 编辑

期盼我国自己研制开发的 F1B 国际级橡筋动力模型飞机 早日批量生产，自由竞翔在国内外的蓝天白云之间。

北京高原 · 发表于 2014-12-9 10:52

机翼的设计确实非常帅。备受期待的一架飞机，有成品后我会购买并做对比测试。另有一个小问题，就是前机身长度为460，与世界上主流的500及520的长度差不少，这样一来国内现有主流的660毫米橡筋束将无法直接使用在这款机身中。另，目前国内外的橡筋长度基本都660毫米上下，穿过挂轮对折后是330毫米，我仅仅是担心这个长度对于460毫米前机身来说是不是长了不少。。。。。。（以上仅仅代表个人思路，希望能与国外产品接轨，增强一致性，便于将产品推向国际市场）

13852488600 · 发表于 2014-12-9 11:33

。好啊。期待。虽然我不弄1B。

WENYEE · 发表于 2014-12-10 04:53

本帖最后由 WENYEE 于 2014-12-10 07:37 编辑

北京高原发表于 2014-12-9 10:52
机翼的设计确实非常帅。备受期待的一架飞机，有成品后我会购买并做对比测试。另有一个小问题，就是 ...

你喜欢,我很高兴.
1.和国际挂轨的问题,我俩谈过,共识:机翼主梢与定位梢矩离50;桨根直径6毫米;前机身口与机头配合25毫米.便于互换.
2.前机身长度,也沒有问题.现在主流使用橡筋1/16,盘13圈660,对折后330.我的前机身460,实际机头挂轮与反转钩之间是410.
410一330=80.这己是很紧了.我今年比赛盘12圈半700,对折后350.都感太紧.橡筋全部释放完为标准.
你给我的橡筋我简单测定了一下拉长倍数10,几乎沒有残余变形,美国橡筋比较稳定,好坏差别不大.
过去的国产橡筋残余变形10%,(30秒以内时间测定).轮与捎子的距离定长度应为:盘橡筋对折长度十残余变形长度十20~30毫米为宜.
如果太长会造成橡筋拉长而没有变成扭力的损失.在这点上与吴总有共识,他唯一担心是前机身短,后机身长了刚度不够,会抖动.
另外无用的前机身长度加到后段可减轻重量.
鬼子的后机身太细可能会出现这个问题,而我的后机身大头18mm,小头6.请放心.
现在的机头全部都是扭力止动,对于机身长度,不是很严格.
谢谢!