在淘宝上闲逛，看到一艘很酷的船，通过一口价买下来。海狼号700。
昨天上51MX上看，晕:em25: ，竟然只卖280，我可是花了320大洋买的。唉，痛苦。。。。。。。。:em17:
众多XD在询问船的感觉。现在进入正题：
这船是用双540马达驱动的，打开盒盖看，真的不错，黑色的似曾相识的马达冷峻的并排在船体内，呵呵，在马达下边竟然发现了奥迪双钻的标贴，顿时感觉超值，这款就是早年享誉模坛的“猛龙”马达，典型高转高扭的力量型马达。有点担心这个船体能否受得了这么疯狂的牵引力。
电池竟然也是用的奥迪的，好像装配于雷霆上的那款紫色电池，（放电表现不错出名）
船的传动结构比较巧妙，采用软轴系统加不锈钢主轴，轴套的设计值得一提，采用胶圈紧配合，加上外旋压力，很好解决了大部分船从轴套进水的问题。
马达座的固定方式也很巧妙，竟然用塑料胶座通过螺丝固定铝合金的马达座，整个船的升级改造空间挺大。预留了水冷系统的空间。
和几个XD来到东湖公园，开始爽。
下水后，手扣油门，加速非常之快，船感觉像箭一样离岸而出，船体设计估计流体力学上比较专业，整个船感觉吃水很浅，在水上轻轻的漂着前进，可以感觉船受到的阻力很小。直线我们在水域拉了100多米，已经快到对岸，不敢再拉，然后测试花样和转弯。原来以为这么大的船体，转弯一定不太好，结果依然很吃惊，转弯机动性特别好，轻轻打舵，船立刻倾斜做出切线动作。更爽的是，在高速跑的时候，我急打方向，整个船可以很漂亮的完成原地掉头动作，真没想到会这么灵活，呵呵。:em15:
我们持续完了大概10分钟左右，电池基本放完，拿到岸上，打开船盖，里面基本是干的，船的密封性很好。再用手摸电池，很烫，估计也有四五十度，再摸马达，温度不高，到底是出自名门的马达，确实很好。然后摸了一下场效应管，接收机标配4个管子，温度都不高，证明船留足了空间。
第二次下水，用了9.6V的电池，电量3600的，速度更加让人眩目，同行的XD们有拿EP7000,海博星的船，还有一条京商竞速艇的，呵呵，都根本不是对手，起步2秒之后，已经超出1个船身（没有具体计时，不知道是不是2秒）反正很快:em19: 。100米的2次往返跑下来，基本快过第二名10秒左右。很惊人。
缺点：这条船做工不是很精细，船壳应该是手工切的，边缘有些毛刺，不过买的时候，卖家说，这属于首批。估计船壳也是手板之类的。不知量产的是什么样子。
船桨应该还可以改进，感觉船桨做工也一般，并且材料比较软，在桨效上应该还可以提高。
体积太大了，估计这个船设计定位就是和EP之类的比较。如果船再小点，在一般的水域可能趣味更大。 |
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发表于 2006-10-20 17:41
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