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本帖最后由 turbogears 于 2021-1-20 11:00 编辑
老船长们对这个问题都不太感兴趣，我这些小水手们瞎猜一下吧。
我与你的理解略有不同。
我觉得没有拼帆的普通整片帆也是有帆型（翼型）的，不是平面的，只有这样才有伯努利效应，才能逆风行驶。
对于三角帆来讲：
普通的整片帆只能在帆的下部形成较好的帆型，而上部的后缘不受限制，因此不能形成较好的帆型，帆的效率低。
采用拼帆的方法，可以使上部也保持一定的帆型，提高帆的效率。
这些是我为我的Footy拼帆时体会出来的，不知道对不对。
按我的上述理解，我觉得，如果不使用三角帆，比如在结构上使用一个矩形框，做一个矩形帆，这样的话上下都可以保持较好的帆型，就不必拼帆了。
不过据说风在帆的上部和下部的大小和作用效果是不一样的，上下一样的矩形帆也是有一定问题的。同时重量、稳定性等也都是问题。只是这样比较容易理解拼帆的作用。
现在正在构思大一点的拼帆模具的结构，做一个拼帆模具，为我的RG65拼个帆。
待春风起，扬起一片新帆。
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发表于 2021-1-10 12:22
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发表于 2021-1-10 18:17
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