欢迎讨论：双掌齐出赢不赢了单掌？

水上爬 · 发表于 2007-12-6 01:23

双驱快还是单驱快？希望各位提供建议。

ying · 发表于 2007-12-6 01:27

紀錄單槳快

水上爬 · 发表于 2007-12-6 01:38

ying 兄勿见怪，走私的大飞挂四五个引擎目的也是为了更快，不是吗。:em00:

etticheung · 发表于 2007-12-6 07:57

原帖由 水上爬 于 2007-12-6 01:38 AM 发表
ying 兄勿见怪，走私的大飞挂四五个引擎目的也是为了更快，不是吗。:em00:

話明走私啦!當然會超重航行,裝4;5個引擎就是補償單槳在超重狀態下的失滑率,亦可以提昇加速反應和起步時間,唔系點走私呀牛哥.:em15: :em15:

K100 · 发表于 2007-12-6 09:04

一条大飞装一台小汽车啊

gd163 · 发表于 2007-12-6 09:09

桨多了估计力大点，但是快应该还是单桨快。

keke899 · 发表于 2007-12-6 15:23

个人认为单驱单浆安装简单些，容易接受；双驱双浆只要能配合好我想应该更有优势

F1-V3.5 · 发表于 2007-12-6 17:20

:em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15:

水上爬 · 发表于 2007-12-6 21:49

桨多了每个桨不用太吃力，那么电机转速也可能再高些，或许桨可以再大一些，螺距也可大一些吗？

[ 本帖最后由水上爬于 2007-12-6 22:07 编辑 ]

etticheung · 发表于 2007-12-6 23:21

原帖由 水上爬 于 2007-12-6 09:49 PM 发表
桨多了每个桨不用太吃力，那么电机转速也可能再高些，或许桨可以再大一些，螺距也可大一些吗？

既然工作量分擔了,應該有條件加大一點螺距.
凡事總有利亦有弊,多了電機多了重量,多了傳動多了損耗,耗電量亦相對較大.

狐狸 · 发表于 2007-12-7 11:26

大一点的遥控涵道艇用双桨的多；RCGROUP上有解释的；
双桨船用在跑直线航线较多的船上有利，而用在转向较多的小艇上很不利；

ying · 发表于 2007-12-7 12:32

多引擎的反應就是要快！:em26:

gxfsr · 发表于 2007-12-8 00:27

单桨转速高
双桨推力大

keke899 · 发表于 2007-12-8 00:48

原帖由 gxfsr 于 2007-12-8 00:27 发表
单桨转速高
双桨推力大

这个不一定, 你把双浆船分成两半来思考就知道了. 也就相当于变成2艘小船

水上爬 · 发表于 2007-12-8 02:23

原帖由 etticheung 于 2007-12-6 23:21 发表

既然工作量分擔了,應該有條件加大一點螺距.
凡事總有利亦有弊,多了電機多了重量,多了傳動多了損耗,耗電量亦相對較大.

点中死穴:em26:

水上爬 · 发表于 2007-12-8 02:24

原帖由狐狸于 2007-12-7 11:26 发表
大一点的遥控涵道艇用双桨的多；RCGROUP上有解释的；
双桨船用在跑直线航线较多的船上有利，而用在转向较多的小艇上很不利；

有道理:em26:

水上爬 · 发表于 2007-12-8 02:28

原帖由 keke899 于 2007-12-8 00:48 发表

这个不一定, 你把双浆船分成两半来思考就知道了. 也就相当于变成2艘小船

这么想推力和阻力的比例就变大了:em00:

gxfsr · 发表于 2007-12-9 01:35

分析你的理由

呆宝 · 发表于 2007-12-9 01:37

相同功率应该是当桨快，可是在现实中，功率大到一定的时候，单台发动机的功率就不够，只能用多发动机来解决，当然，其中的原因还有很多，包括了机件的效率，可靠性，重量，体积，等等各方面的原因。从汽车到运载火jian，都是尽量使用单个发动机。

（矿山上的大型``应该说是巨型运载车是个例外，那东西有5个发动机···跑题了，就此刹车）