改美国手了 ，明早试飞！！！

8xian

困死了。。。。现在是半夜一点半 ，9点半开工和我的004肉搏一直到现在，换了尾电机，自制了尾部防撞支撑杆和安装支架，拆了控改成了美国手，中间洗了个澡

手太慢了，高手估计一半时间都用不了

今天最大的成绩就是改美国手了  ，明早试飞！！！

困死不说了，语无伦次

xjry

习惯不?

hwm130

楼主留个联系方式咯
我是玩E005的
大家一块交流！！
QQ：64854978

hwm130

你的尾部防撞支撑杆和支架
感兴趣
上个照片咯！！

baukran

等照片~~~~~~~~

杰机

早上到了，炸了没？:em15:

梦幻铁甲

上图

8xian

8xian

试飞归来，可以详细的说说了

电机没什么好说的，焊上不难，通电测试一次成功。

尾巴支撑架加固方案图在上面了，所有零件是用502粘合的，由于开始干的时候没想清楚，中间几次改变想法和选材，所以最后出来的这个方案有点蠢笨，牢固有余，精巧不足，无法后续维修养护。选没水的那种非常粗硬的圆珠笔芯，有水的重而且万一断了会乱溅，刚装上时候觉得牢不可破，尤其那个笔芯，硬度和韧度都非常好，很让人放心的。结果2小时前飞机从2米5高度落地。。。。。。。。。笔芯居然从根上摔断了。。。。。。
这个方法久当作抛砖引玉吧，大家一定能想出来更好更聪明的法子。
（补充一句，这个杆安装的时候不用完全居中，偏左一点最好，防止侧向弯曲时候进入尾浆旋转面。）

8xian

再说说美国手

第一次拆控，按照网上下载的教程一步步做，还算顺利，期间由于教程写的不够详细，也许是我不够聪明，饶了点弯路，如果有朋友想改可以和我交流，改过一次就明白了。 抱歉没拍照片，忙不过来。

先在模拟器上做了短暂的手感适应练习，然后下楼真飞去了。
左手 上下--油门  左右---左右旋转
右手 上下-仰俯   左右--左右倾


美国手对我这样的菜鸟最大的感觉就是，起飞悬停后一只右手就控制了整个十字盘，对姿态的控制更专注，左手的油门在需要的时候干涉一下久可以了。不想原来那样起飞带左舵时候油门经常被联动。

wjxf

好处：飞直机时拥有美国手的所有优势；发射机无需硬件改造，只改设置就行。都是右手油门，与日本手的操控方差别不大，容易适应

8xian

也许是练习和炸鸡的火候到了，也许是美国手的帮助，今天飞了2个电池，只损失了一个自制尾支撑，而且悬停的更有感觉了，就连炸也炸的更优雅了，飞过2米5高的障碍，自旋落地。。。。。。。。。

回复楼上superzhengyi，我自己还是喜欢美国手的感觉，至于别的，靠自己慢慢摸索吧。

hazy

mode 3 的通用性差些，一些控不支持，例如dx7

A24

原帖由 hazy 于 2008-10-30 23:48 发表
mode 3 的通用性差些，一些控不支持，例如dx7

沒有不支持吧？

:em14: 不就是把2個舵機插頭對調一下嘛！


再不是就把控裡電位器線對調一下就是了。

[ 本帖最后由 A24 于 2008-10-31 02:46 编辑 ]

海阔天空的鹰

顶9楼::

秋天q

想当年，辛辛苦苦从美国改日本，现在。。。。。:em25:

zjwpc

我是菜鸟，我的004还没到货呢，朋友告诉我要买美国手，结果我给忘了，老板发的是日本手，我也要改了！！